6 июля 2013 года Президент РФ Владимир Путин поручил Правительству подготовить подробный план-график дальнейших шагов по модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2022 году РЖД объявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона, в рамках которого общая провозная способность Транссиба и БАМа возросла до 144 млн тонн. Стоимость работ составила 520,5 млрд рублей. Второй этап программы был рассчитан до конца 2024 года, пишет газета «Бурятия».
© фото: ОАО «РЖД»
Новые объекты
В 2024 году Правительство РФ утвердило третий этап развития БАМа. Работы будут финансироваться как из бюджета, так и внебюджетных источников - средств частных инвесторов. Финансирование программы запланировано в объеме 3,7 трлн рублей. Должно быть модернизировано 24 участка магистрали, в т.ч. пробиты новые тоннели (Северомуйский, Кодарский и Кузнецовский), проложены новые пути, в т.ч. две линии, которые соединят БАМ и Транссиб. Всего на БАМе появятся более 300 новых инфраструктурных объектов. Как отметил премьер-министр Михаил Мишустин, будут благоустроены территории вдоль магистралей, что повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке.
Сегодня модернизация БАМ-2 продолжается. В апреле 2024 года сообщалось, что РЖД удвоили провозную способность участка Лена - Таксимо, Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД, филиал ОАО «РЖД») открыла движение на трех объектах Байкало-Амурской магистрали в Иркутской области и Бурятии, строительство которых велось в рамках комплекса мероприятий по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба.
Открытие движения по вновь введенным объектам позволит увеличить провозную способность БАМа в границах ВСЖД на участке Лена - Таксимо с 24,7 млн до 51,2 млн тонн грузов. Движение открыто на разъезде 1174 км, расположенном на перегоне Кирон - Ангоя (Бурятия), и по новым вторым путям на перегоне (Бурятия). Общая протяженность новых путей составила 29,8 км. При этом установлено 15 стрелочных переводов, 861 опора контактной сети, более 190 км сетей связи, сигнализации, централизации и блокировки. Помимо этого, строителями возведены девять железобетонных мостов и 29 водопропускных труб.
В первые четыре месяца 2024 года отечественные специалисты в рамках масштабного проекта по модернизации Восточного полигона в сложных горно-геологических и климатических условиях проделали огромную работу, уложив в общей сложности свыше 200 км новых железнодорожных путей. К лету 2024 года Бурятский участок БАМа увеличил пропускную способность до 50 млн тонн грузов в год по итогам реализации первых двух этапов программы расширения железнодорожной магистрали.
- Мы уже сделали новые разъезды, построили двухпутные вставки, повысили фактически в два раза пропускную способность Бурятского участка БАМ. Построили Байкальский и Дабанский тоннели, - отмечал Глава Бурятии.
Алексей Цыденов подчеркнул, что реализация третьего этапа расширения БАМа, которая началась в 2025 году, поможет решить проблему с перевозкой и доставкой товаров, в том числе пиломатериалов.
Реконструкция по графику
Заместитель гендиректора компании ОАО «РЖД» Андрей Макаров на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) сообщил, что строительство второго пути Северомуйского тоннеля планируется сдвинуть на два года. Однако в августе этого года глава минтранса РФ Андрей Никитин заявил, что строительство «дублера» Северомуйского тоннеля на БАМе начнется в ближайшее время.
Министр подчеркнул, что ключевым направлением становится возведение новых тоннелей.
- Северомуйский тоннель: уже началась мобилизация, скоро начнется работа по второму тоннелю, - отметил Андрей Никитин.
РЖД планирует в 2025 году ввести в эксплуатацию и открыть движение по 42 объектам на Восточном полигоне Байкало-Амурской магистрали. Об этом сообщил начальник Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Евгений Вейде.
- Прошлый год для нас тоже был весьма удачным. Мы погрузили более 76 млн тонн, благодаря нашему тесному сотрудничеству и самоотдаче в период пиковых направлений грузов к перевозке, это осень и конец 2024 года. В прошлом году реализовали наши планы по 72 объектам Восточного полигона БАМа, по программе БАМ 2.0. В этом году у нас более амбициозные планы: планируем ввести и открыть движение по 42 объектам. Часть объектов мы уже открыли, что дает нам дополнительные возможности, - сказал Вейде.
Летом этого года открылось движение по новым путям еще на двух участках Байкало-Амурской магистрали. Модернизирован разъезд Казанкан в Бурятии. Для этого уложено 6,5 км новых вторых главных путей и семь стрелочных переводов, смонтировано 85 км различных кабельных коммуникаций, а также 7,1 км контактной сети. Для защиты путей от паводков возведены четыре моста и реконструирована водопропускная труба.
- На Казанкане выполнен колоссальный объём работ. Строительство осложнялось неустойчивым грунтом в зоне сплошной многолетней мерзлоты, - сообщили в Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути. - Большое количество скальника здесь было высыпано ещё при строительстве первого БАМа, под ним оказалась вечная мерзлота. Подрядчикам пришлось долго уплотнять и укреплять земляное полотно.
Модернизированный разъезд Казанкан увеличил пропускную способность участка Окусикан - Северомуйск.
Летом этого года РЖД открыли движение по второму пути на участке БАМа Северомуйск - Аркум. Новую инфраструктуру построили в Бурятии у подножия Северо-Муйского хребта. Для защиты от паводков возведено четыре моста. В ходе строительства двухпутной вставки уложено 4,8 км пути и восемь стрелочных переводов, смонтировано более 60 км различных кабельных коммуникаций. Теперь через перегон будет проходить больше поездов. Они будут без остановки разъезжаться на двухпутном отрезке.
Также нынче летом открыто движение поездов по новым путям на двух участках БАМа в Бурятии - Кюхельбекерская - Кавокта и Кавокта - Ангаракан. В ходе строительства двухпутной вставки на перегоне Кюхельбекерская - Кавокта железнодорожниками уложено более 10 км пути, смонтировано четыре стрелочных перевода, 49 км линий автоблокировки, 9,7 км контактной сети. При устройстве земляного полотна переработано свыше 17 тысячи куб. метров грунта. Для защиты путей от паводков возведено два моста, еще один мост отремонтирован.
На перегоне Кавокта - Ангаракан также появилась новая двухпутная вставка. При ее строительстве отсыпано 45,9 тысячи куб. метров земляного полотна, уложено 7,2 км пути, 2 стрелочных перевода, смонтировано 48,2 км линий устройств сигнализации, централизации и блокировки, а также 9 км контактной сети. Возведено восемь мостов, среди которых - мост через реку Кавокта длиной 98 метров.
Реконструкция БАМа идёт в соответствии с графиком. Завершение модернизации участков Лена - Таксимо и Таксимо - Новая Чара, на которых находятся построенные объекты, увеличит провозную способность БАМа в направлении Дальнего Востока.
Справка
История БАМа началась не в 1974 году, а гораздо раньше - в 1888 году. Тогда в Русском техническом обществе обсуждался вопрос возможности строительства Тихоокеанской железной дороги через северную оконечность Байкала. Большинство экспертов назвали идею неосуществимой. Проект признали только в 1913 году. А постановление Совета народных комиссаров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги» было принято в 1932 году.
В послевоенные годы строительство БАМа возобновили. В конце 1950-х годов стройку снова заморозили, а в 1974-м объявили ударной всенародной. К 1988 году БАМ сдали в эксплуатацию. В 2001 году пробили Северо-Муйский тоннель. В 1990-х годах магистраль записали в бесперспективную и тупиковую.
Современный БАМ проходит от Тайшета до Советской Гавани, пролегает по территории Иркутской и Амурской областей, Бурятии, Якутии, Забайкальского, Приморского и Хабаровского краев и Еврейской АО.
Более одной тысячи километров путей проходит по вечной мерзлоте или в зонах высокой сейсмичности.
В 2024 году пропускная способность магистрали составила почти 42 млн тонн, за последние 12 лет рост в три раза. БАМ становится основой для развития Дальнего Востока. С разворотом российской экономики на Восток БАМ, вместе с Транссибом, стал транспортной артерией, которая открыла для российского экспорта рынки Азиатско-Тихоокеанского.
Цифра
8 тоннелей пробито на БАМе, построено 142 моста, 280 железнодорожных станций и разъездов, более 60 городов и поселков.
Автор: Подготовил Баясхалан ДАБАИН
Фото: ОАО «РЖД»