Почему производство — ценный ресурс для сервисных компаний и как сократить простой техники на ремонте в 2–3 раза, на конференции «Реальный сервис 2025» рассказал Сергей Аникьев, коммерческий директор компании «Гидравлика МехСервис»
Как изменилась роль сервисных компаний, или Зачем сервису партнёр-производственник?
В начале 2000-х под словом «сервис» обычно подразумевали выездную бригаду для запуска новой спецтехники в эксплуатацию и регламентного ТО. С приходом в страну мировых брендов понятие сервиса расширилось. Трансформировались и ожидания клиентов — им было нужно не просто техобслуживание, а комплексная техподдержка: от обеспечения запчастями до капремонта машин.
Эти ожидания управляют рынком и сегодня. Но далеко не каждый сервисный центр располагает собственной производственной базой, испытательными стендами и имеет в штате узких специалистов. Поэтому всё чаще у сервисных служб возникает запрос на производственного партнёра, который возьмёт на себя технологически сложные операции. Такие как, например, обслуживание и ремонт гидравлического оборудования.
Западные бренды ушли — требования к сервису остались. Преодолеть кризис желаний и возможностей поможет производство
— На первый взгляд кажется, что достаточно поставить несколько станков, нанять мастеров. Но каждый тип ремонта гидравлики требует особых технологий и оборудования, особой подготовки персонала и системы контроля, — говорит Сергей Аникьев. — Например, ремонт гидравлических распределителей — это хонингование, шлифовка, обработка отверстий с микронной точностью, обязательные испытания. А ремонт гидроцилиндров — это совершенно другие линейка оборудования и технологии. Поэтому разумнее кооперироваться с производственными площадками, которые уже обладают и нужными компетенциями, и станочным парком.
Клиенту неважно, где именно осуществляется ремонт. Важны качество, сроки и надёжность.
Модель «сервис + производство»: чем она хороша?
Группа компаний, куда входит «Гидравлика МехСервис» (ГМС), — один из примеров того, как можно выстроить такое партнёрство. Бизнес родом из Казахстана сегодня объединяет производственные площадки и в разных регионах России (от Москвы до Хабаровска), а среди партнёров ГМС — ряд крупных федеральных сервисных компаний.
В качестве производственного партнёра ГМС на сегодняшний день осуществляет ремонт гидравлического оборудования, в частности карьерных самосвалов Caterpillar, Komatsu, экскаваторов и бульдозеров Liebherr, Hitachi.
Собственный станочный парк позволяет ГМС выполнять даже очень сложные операции. Сотрудничество с сервисными компаниями строится как по прямым договорам, так и в рамках партнёрской модели. При этом стороны усиливают друг друга.
Когда сервис и производство работают вместе, выигрывают все: заказчик получает надёжность и сроки, сервис — гибкость и экономию, производство — стабильную загрузку
Передавая ремонт гидравлических агрегатов производственникам, сервисный центр может:
- расширить спектр услуг без необходимости инвестировать в собственный станочный парк;
- снизить затраты на персонал и логистику;
- получить доступ к профессиональной экспертизе и технологиям;
- сохранить контроль над качеством и сроками;
- сосредоточиться на клиентской работе в выездном сервисе, диагностике и сопровождении, технической поддержке;
- повысить конкурентоспособность.
Как втрое сократить простой техники на ремонте
Один из инструментов кооперации сервиса и производства — оборотный фонд отремонтированных узлов и агрегатов, который есть у производственника.
Подменный фонд агрегатов экономит время: техника работает, пока неисправный узел ремонтируется
— Очень часто в ремонтных цехах видишь вышедшие из строя агрегаты, хранящиеся в лучшем случае под крышей, а чаще — попросту ржавеющие под открытым небом. Техника тем временем стоит на ремонте в ожидании рабочих запчастей, — обрисовал проблему Сергей Аникьев. — При наличии отремонтированного запасного агрегата простои машин практически исключаются: подменный агрегат устанавливается, а неисправный уходит в ремонт. В выигрыше все: и заказчик, и сервис, и производство.
Такая модель способна сократить простой техники в ожидании ремонта в 2–3 раза.
Доверие формируется на практике
Важная тенденция, считает спикер, — повышение доверия к отечественному продукту.
Ремонт и производство внутри страны — это меньшая зависимость от импортных поставок, гибкость в сроках поставки и ценах, возможность быстро адаптироваться к запросам заказчика.
Тем, кто ещё сомневается в возможностях российского производителя, в «Гидравлика МехСервис» предлагают начать знакомство с малого. Производство компании открыто для посещений, а также участия заказчика в различных производственных операциях и испытаниях готовых агрегатов.
Возможно заключение договора на опытно-промышленные испытания (ОПИ): компания предоставит агрегат в пользование на несколько месяцев, а оплата — только после успешного завершения испытаний.
Российские производители становятся опорой отрасли
Каждое изделие ГМС сопровождается паспортом и гарантийным талоном. Кроме того, компания готова держать у себя на складе второй такой же агрегат — он оперативно заменит первый, если тот выйдет из строя.
Рынок сервисных услуг движется к кооперации
По словам Сергея Аникьева, рынок движется в сторону кооперации, когда сервис и производство больше не могут существовать отдельно друг от друга.
Будущее сервисного рынка — за кооперацией: объединение производства и сервиса делает отрасль устойчивее
Партнёрские схемы позволяют эффективнее распределять ресурсы, развивать региональные сервисные центры, повышать качество обслуживания, расширять перечень услуг.
— По прогнозам, уже к 2026 году спрос на ремонт и восстановление гидравлики и других агрегатов, особенно в горной добыче и строительстве, вырастет в разы. Поэтому модель производственного партнёрства — это путь к устойчивому развитию отрасли, — заключил эксперт.
Вопрос – ответ
— Сервисы по ремонту гидронасосов используют в основном китайские компоненты. Ресурс данных запчастей минимален. Какую вы даёте гарантию на работу и запчасти?
— У нас есть компания в Казахстане, и мы поставляем запчасти не только из Китая. Также у нас опыт ремонта гидронасосов более 20 лет, соответственно, мы понимаем, где покупать запчасти. У нас только по гидронасосам четыре испытательных стенда, и мы даём гарантию: на отремонтированные агрегаты — не менее шести месяцев, на новые изделия — от одного года.
— Какой объём заказов перерабатывает ваша компания в год? Какие подменные запасные части у вас есть?
— Общий оборот компании за год — более чем 1 миллиард 750 миллионов рублей. Сейчас у нас в наличии все цилиндры на бульдозерную технику Komatsu 275. Практически все — на Komatsu 375. У нас также есть большой спектр запчастей для самосвалов Caterpillar 777, 785, 793. Это достаточно большой оборотный фонд.
— Какой минимум заказов должна обеспечивать сервисная служба для продолжения партнёрства?
— Любое партнёрство не начинается с огромного заказа. Я приведу в пример компанию ERS Technology в Екатеринбурге, с которой мы начали работать буквально два месяца назад. Сейчас мы довели объём заказов до 15 миллионов рублей.
Компания-партнёр присматривается к нам, мы присматриваемся к партнёру — и отсюда идёт развитие отношений. Мы можем начать с ремонта одного агрегата, а в дальнейшем перейти на какие-то большие объёмы.
— Есть ли у вас услуги выездных инженеров или технических консультантов в случае сложного ремонта?
— Выездной сервис мы применяем в особых случаях. Но смысл партнёрства в том, чтобы сервисная компания занималась заказчиком, а мы выполняли работу на оснащённых производственных площадках.
— Какие заказы у вас в приоритете: партнёрские от сервиса или лично вашей компании? Если у вас несколько сервисных партнёров, как вы решаете приоритетность выполнения заказов?
— У нас нет приоритетов по заказам. Каждому новому заказу присваивается новый номер, например, ЕКБ2025-00087. И каждый новый заказ сначала уходит на дефектовку — отдельная очередь, а после согласования стоимости — уже на отдельные операции в составе общей очереди производства. Мы одинаково работаем со всеми — как с сервисными службами, так и с компаниями, эксплуатирующими технику.
— То, что вы рассказываете, относится к крупной технике. А что вы предлагаете для обычной строительной техники, где стоимость агрегатов сравнительно невысока?
— В Москве и Санкт-Петербурге, конечно, больше заказов на агрегаты для дорожно-строительной техники. И мы не отказываемся от ремонта небольших цилиндров или насосов на 20–30-тонные экскаваторы, 15–20-тонные бульдозеры в том числе. На вилочные погрузчики тоже. Но и в Хабаровске, если нам привезут небольшой цилиндр, тоже примем его в работу.
Автор: Наталья Счастная
Реклама: ООО «Гидравлика МехСервис», ИНН: 9721203420, F7NfYUJCUneTTxAuUDjf