Московский Политех в программе «Приоритета 2030» с разработками для автопрома.
Московский политехнический университет стал участником программы «Приоритет 2030» и вошёл во вторую группу. На реализацию программы развития университет получит около 400 миллионов рублей. Такое решение было принято на заседании Совета по поддержке программ развития университетов, где с 18 по 21 ноября проходила защита стратегических проектов.
Университет работает над двумя ключевыми технологическими проектами: созданием модульной платформы для компактных электромобилей и локализацией автокомпонентов. В 2025 году были изготовлены предсерийные образцы компактного электромобиля и прототип гибридного вездехода-амфибии для эксплуатации в Арктике. Кроме того, университет разработал и протестировал гибридную силовую установку для среднеразмерных машин, тяговые аккумуляторные батареи, электронные модули управления и ключевые элементы автоматической трансмиссии для грузовых платформ.
Владимир Миклушевский, ректор Московского Политеха рассказал, что с запуска программы вуз сосредоточился на передовых технологиях в области автомобилестроения:
— Мы сосредоточились на создании электромобилей и гибридов, локализации критических автокомпонентов, применении композитных материалов в транспортной индустрии. Наша цель — занять ведущие позиции в сфере создания технологий для гражданского транспорта. Он подчеркнул, что технологическое лидерство страны невозможно без тесного взаимодействия университетов и промышленности.
Среди новых разработок выделяется прототип универсальной грузовой платформы категории N1. В 2026 году планируется провести испытания платформы и подготовку к сертификации, а к 2030 году технология будет внедрена в массовое производство. Университет занимается разработкой блоков электронной тормозной системы для гибридных автомобилей и систем помощи водителю ADAS 4-го уровня для коммунальной техники. Создана опытная партия элементов автоматических коробок передач для платформы категории N3 и прототип электромеханических тормозных механизмов для платформы N1.
Для ускорения исследований в вузе применяются инструменты искусственного интеллекта, такие как математическое моделирование движения автомобиля, проектирование электронных схем и настройка микроконтроллеров.
Владимир Миклушевский:
— В основе этой модели — продукт-ориентированный подход, когда студенты работают над реальными задачами, осваивая полный цикл создания ценности: от анализа потребностей рынка до создания прототипа и коммерциализации решения», — сказал ректор.
В 2022 году в вузе начала работу Передовая инженерная школа технологического лидерства, в 2025 году открыта Передовая школа инженерного дизайна. Новая школа должна обеспечить синергию технической эстетики и инженерной функциональности для создания транспортных средств и решить проблему возрождения профессии кузовщика.
За время участия в программе Московский Политех укрепил связи с индустрией. Партнёрами вуза выступают «Автотор Холдинг», «Меркатор Холдинг», Инновационный центр «КАМАЗ» и другие компании.
Всего грантовую поддержку в 2026 году получат 106 университетов на общую сумму 26,8 млрд рублей. Участники основного трека разделены на три группы по эффективности программ развития: 13 вузов получат порядка 830 млн рублей, 22 университета — около 400 млн рублей, 52 вуза — до 100 млн рублей. Во вторую группу вместе с Московским Политехом вошли Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, ИТМО, Московский авиационный институт, Томский политехнический университет, МГИМО и другие.