После трамвайного спуска с горы Снэфелл, которая долго закрывала туманом свои красивые пейзажи, пересели на другую трамвайную ветку, действующую с 1893 года, и которая привела нас в портовый город Рамси, находящийся на северо-востоке острова Мэн.
Сразу после выезда из Лакси, трамвай поднимается на небольшую высоту и из окон открывается красивый вид на Лакси-Бэй — длинную светлую дугу песчаного пляжа, бегущую с севера на юг. В солнечную погоду залив сияет как хорошее зеркало, а при ветре, вот как сейчас, становится серым и рябым, а то и с длинными гребнями волн.
Дорога к Рамси
Удаляясь от моря, трамвай входит как бы в череду живых изгородей — это классические британские «earth banks», разграничивающие частную земельную собственность. Мы видим пастбища с овцами, которые, кажется, иногда удивленно смотрят на наши вагоны. Видим старые каменные ограды, редкие фермерские дворы и одиночные коттеджи, скрытые за садами. Изредка мелькают береговые террасы и морские пейзажи.
На некоторых участках линия трамвая выходила прямо к обрыву и тогда Ирландское море занимало все окно. Вдали, в виде едва видимой на горизонте дымки, угадывался берег английского графства Камбрия.
Трамвай пересекает несколько глубоких оврагов с ручьями — виадуки здесь не высокие, но через окно видно, как внизу блестящей лентой течёт вода, теряясь в папоротниках. Этот маршрут проходит ряд миниатюрных платформ-остановок — иногда это была всего лишь деревянная табличка среди травы, типа Dreemskerry — с группой коттеджей, или Ballajora — с видом на северные холмы Мэна или Bellevue — крошечная, но очень уютная остановка среди деревьев. И каждая из них — как мгновенный штрих-набросок сельской жизни острова.
Ближе к Рамси рельсы начинают плавно спускаться и в окнах появляются широкая низина Андреасской равнины, далёкие холмы Молла-Хилл и первые зеленоватые поля, над которыми часто кружат чайки. За несколько минут до городка в окне вдруг возникает белая полоска длинного пляжа South Beach, появляются контуры молов, выходящих далеко в море и становятся видны мачты яхт в гавани. Мы прибыли в Рамси — город, похожий на почтовую открытку начала XX века.
Рамси встречает нас как северные «ворота» острова — это город, который столетиями жил благодаря морю. Его гавань всегда была удобной, широкая бухта спасала корабли от штормов, а XIX век сделал Рамси не только важнейшим центром рыболовства, торговли и каботажных перевозок, но и — туризма.
Первым делом взгляд падает на South Pier и North Pier — Южный и Северный пирсы, образующие вход в гавань. Металлический маяк 1864 года на северном моле и сегодня ведёт суда в порт. Внутри гавани чувствуется рабочая история города: рыбацкие суда, старые ремонтные мастерские, склады, дома, которые до сих пор хранят черты «селёдочной эпохи», когда Рамси поставлял рыбу в Англию и Ирландию.
На набережной тянутся аккуратные викторианские фасады — многие здания были перестроены после разрушительного шторма 1869 года, который подтолкнул город к масштабному обновлению. Узкие улочки приводят нас к гостиницам и лавкам времен туристического бума конца XIX — начала XX века, когда первые отдыхающие приезжали сюда «электрическим коридором» — на MER (Manx Electric Railway) — Мэнской электрической железной дороге.
Город помнит и исторические эпизоды, которые сформировали его лицо и таких основных было два — катастрофические шторм и пожар.
При первом случае — мощный шторм обрушился на побережье Рамси 3 января 1922 года — буря разрушила участки обоих молов, разбила суда в гавани и вызвала сильные наводнения в прибрежной части города. Несколько домиков были смыты в море, пострадали склады и пирсы. Газеты того времени писали, что вода проникла дальше вглубь города, чем когда-либо в XX веке. Именно после этого шторма началось укрепление молов и улучшение дренажной системы берега.
Вторая катастрофа в Рамси случилась летом 1956-го. Тогда — в центре города вспыхнул крупный пожар, охвативший несколько коммерческих зданий и складов в портовой зоне. Пожару способствовали сильный ветер и наличие множества деревянных конструкций, характерных для старой портовой застройки. Восстановление заняло почти два года, и именно оно привело к появлению новых фасадов и более строгих противопожарных норм в городском строительстве.
Но были и красивые странички истории, к которым можно отнести королевские визиты. Рамси всегда был городом, который охотно встречал гостей из королевской семьи. Особенно памятным для островитян стал визит короля Эдуарда VII в. начале XX века, когда он прибыл на яхте «Виктория & Альберт» и высадился на тогда ещё новом Пирсе Queen’s Pier — изящном чугунном пирсе, ставшем в ту эпоху символом развития северного побережья острова Мэн. Увы, сейчас — проржавевшим.
Позже, в 1946 году, город принимал принцессу Елизавету (будущую королеву), инспектировавшую послевоенное восстановление острова. Памятные отметки о тех визитах до сих пор хранятся в городских архивах и в витринах Ramsey Heritage Centre.
Город, который хранит характер моря
Сегодня Рамси стал спокойнее, чем век назад, но его улицы и набережная по-прежнему несут характер порта, который веками жил в такт морю. Здесь всё напоминает о том, что история северного побережья острова — это чередование спокойных лет и суровых штормов, старых викторианских проектов и современных реставраций, королевских приездов и рабочих будней рыбацкого города.
Поэтому поездка из Лакси в Рамси — это не просто продолжение трамвайного маршрута. Это погружение в живую историю острова Мэн, где каждый пирс, каждый маяк и каждая улица несут память о море, которое формировало судьбу города. Прогуляемся по его улицам.
Вот, например, главная торговая улица Рамси в центре города — Parliament Street (Парламентская улица).
На ней я заметил две достопримечательности — раритетный подвесной фонарь Викторианский эпохи (ок. 1880—1890 гг.), выполненный из кованого чугуна и покрытый позолотой. Интересен и его забытый в наше время стиль — Неоготика.
Неподалеку стоит еще один интересный памятник, открытый в 2014 году, под названием «Когда я вырасту» («When I Grow Up»), на котором мы видим мальчика в большой куртке и спасжилете. Он считается Символом мечты и преемственности поколений волонтёров RNLI — добровольцев британской организации Royal National Lifeboat Institution («Королевский национальный институт спасательных шлюпок»). Эта организация считается одной из самых уважаемых служб спасения на море во всем мире. Она действует по всему побережью Великобритании, Ирландии и на острове Мэн. Волонтеры этой организации имеют обычные профессии — учителя, фермеры, механики, инженеры, юристы, студенты. Но когда звучит сигнал тревоги, они все бросают и бегут к такой станции, участвуя в морских спасательных операциях и работая добровольно и бесплатно.
На острове Мэн работают несколько таких станций RNLI — в Дугласе, Порт-Сент-Мэри, Рамси и Пил. Волонтёрство в Британии — это часть повседневной жизни ее граждан. Многие семьи поколениями служат в организации RNLI и в каждом порту можно увидеть их оранжевые лодки.
Прогулка по набережной Рамси
Гавань Рамси (Ramsey Harbour), находящаяся на северо-востоке острова Мэн, считается неглубоководным приливным портом. Вход и выход из него возможны только при высоком приливе, когда его глубина достигает 5 метров. Эта гавань предназначена для местных рыбаков, яхтсменов и малых грузовых судов осадкой около ~3 м.
Ну, а на входе/выходе этой гавани на его Южном моле (South Pier) стоят два навигационных маяка высотой по 6 м каждый. Они были построены в 1880-е вместе с молом и указывают на безопасный проход в шлюз гавани при приливе.
Сама же бухта под названием Рамси-Бэй (Ramsey Bay) представляет собой почти восьми-километровый песчано-галечный пляж с приливом/отливом до 1 км.
Вдоль нее протянулась главная набережная улица под названием Променад (The Promenade). На ней вдали есть старый пирс Queen’s Pier, который сейчас восстанавливается. Слева перед нами мы видим флаг острова Мэн — Трискелион.
А справа через дорогу от этого флагштока на Променаде стоит еще одна достопримечательность Рамси — Католическая церковь Пресвятой Девы Марии, Звезда Моря и Святого Модана (Our Lady Star of the Sea and St Maughold Catholic Church). Она была построена из местного серого камня в период 1909—1910 гг. в стиле Неоготика и выглядит довольно скромно.
А вот и сам Променад. Его длина, если считать от Южного мола до главного пирса, который сейчас пришел в запустение и ждет своего капремонта, будет около 700 метров. А если его считать весь с его природной частью, то будут все 7 км. На этом фото показан поворот южной части променада Рамси, ближе к его тихому жилому участку. Справа по Променаду находятся жилые здания и современные апартаменты, которые стоят на первой линии вдоль набережной Ramsey South Promenade.
Какие на нем есть архитектурные удивилки? В основном — модерн в виде современных жилых домов и апартаментов, сдаваемых в аренду и характерных для этой южной части Рамси. У них светлые стены и большие окна с видом на море. Все эти дома — новые, которые поставили на месте более старой застройки, частично пострадавшей в шторма середины XX века. В конце Променада можно встретить бывшие гостевые дома и пансионы конца XIX века, построенные в период расцвета морского отдыха на острове Мэн.
На этом Променаде можно встретить не только старые дома Вмкторианской эпохи, но и вот такие раритеты из королевской семьи автомобилей. Вот, например, у одного из домов скромно стоит автомобиль марки Ягуар (Jaguar XK150 Fixed Head Coupé), выпуска 1959 г. У него хороший двигатель 3.8 L (220 л.с.), 4-скор. МКПП с овердрайвом. Т.е, коробка переключения скоростей — ручная?! Лично я уже давно отвык от такой.
Интересно, какая у нее сейчас стоимость? Короткий запрос показал, что ее средняя цена на аукционах (Bonhams, RM Sotheby’s) сегодня составляет около £95,000 ($125,000)…
Ну, а почти напротив этой тачки находится и знаменитый пирс 19 века — Queen’s Pier, который сейчас готовится к своей реновации. У него была довольно интересная история — этот викторианский железный пирс длиной 683 м был построен в 1882—1886 гг. для посадки пассажиров на пароходы при низкой воде, глубиной ок. 5 м. Отсюда ходили рейсы пароходов в Ливерпуль, Уайтхейвен и Белфаст. Пирс тогда помог развитию Рамси как курорта и его посещали в 1902 г. король Эдуард VII и королева Александра.
Этот пирс был закрыт в 1980-х из-за штормов и коррозии. Из-за показавшейся дороговизны проекта восстановления, его хотели даже снести. Но потом оставили и этот процесс реновации тянется до сих пор уже почти полвека…
Why? Сегодня этот пирс считается иконой Рамси и частью National Piers Society — британского общества пирсов. Работы продолжаются поэтапно, ведь он символизирует морскую историю Мэна с викингов (помните Годреда Крована, 1079 г.?) и до викторианской эпохи.
Мы покидаем Променадную набережную Рамси и поднимается в сторону автобусной остановки, с которой уедем к себе домой — в наш отель в городе Дуглас.
Викторианский стиль домостроения в Рамси
Большинство улиц, поднимающихся от Променада вверх, имеют вот такой, т.н. Викторианский стиль. Как правило, все эти дома были построены в период ~1870—1900 гг. К их основным чертам можно отнести: рядность (terraced), наличие эркеров, штукатурки, ярких цветов (особенно голубого), кованые ограды и единый фасад. Они предназначались либо в качестве жилья для среднего класса, либо как гостевые дома для туристов.
Вот еще одна действующая англиканская церковь (1849—1850 гг.), выполненная в стиле неоготики — Lezayre Parish Church (Церковь прихода Лезайр). Она интересна своею высокой башней с зубцами и витражами.
И, проходя по этой улице дальше, мы видим дома в таком же Викторианском стиле и даже с элементами готического возрождения (бай-бэй окна, орнаменты, башни). Это было характерно для курортных зон Мэна: яркие цвета (синий/голубой) для привлечения туристов, смешанные с эдвардианскими акцентами (балконы, эркеры).
А в этом здании находится Центр молодёжи и сообщества Рамси (Ramsey Youth and Community Centre). Хотя оно было построено в 1904 году как методистская церковь, сейчас в нем идут различные молодёжные спортивные программы. Ощество потихоньку перестраивается и уходит от религии…
Ну, вот мы и пришли к нашей автобусной остановке, с которой и уедем в г. Дуглас не медленным трамваем, а более шустрым автобусом.
Здесь мы видим дома тоже в эдаком Викторианском эклектическом стиле (Victorian Eclectic) периода 1870—1900 гг. Их сразу можно узнать по яркой штукатурке розовых или жёлтых тонов, по орнаментальным фасадам и эркерам с декоративными карнизами. Архитекторы начала ХХ века не брезговали смешением форм — от классики до барокко. И такие дома, ставшие иконой курортной архитектуры, стали широко использоваться как гостевые или отели для туристов в ХХ веке.
Завтра мы совершим нашу последнюю экскурсию по острову Мэн — выехав из Дугласа в направлении портового городка Пил (Peel), по пути посетим городишко St. John’s. Его Холм Tynwald Hill (Тинвальдский холм) диаметром 25 м), считается с IX века местом древнего викингского собрания (thing). А также — старейшим непрерывно действующим парламентом мира (Tynwald).
Фотоальбомы к рассказу
Цикл материалов "Вокруг острова Мэн"