Логика проста: удар по верхнему сегменту должен подтолкнуть развитие «зеленого» транспорта, не раскачивая массовый рынок. Ряд отраслевых экспертов идею поддержали, называя ее тестовой площадкой перед более широким отказом от двигателей внутреннего сгорания в перспективе.
Противники инициативы сомневаются в эффекте: доля «люкса» в автопарке минимальна, значит, влияние на совокупные выбросы будет скромным. Куда острее, по их мнению, другая проблема – отсутствие действенной системы утилизации старых машин. Из-за этого на дорогах остается множество возрастных легковых и легких коммерческих автомобилей, которые наносят среде несоразмерно больший ущерб.