Переговоры ведутся с компанией “Эмпириум” и Восточно‑Сибирским речным пароходством
Перезагрузкой Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ) правительство региона занялось сразу после громких новостей о его закрытии в августе этого года. Тогда губернатор Дмитрий Демешин настоял на переводе предприятия в краевую собственность и перезапуске производства. Теперь для этих целей были найдены инвесторы, сообщает “Дальневосточное обозрение” со ссылкой на “Ведомости” (18+).
Инвесторы для перезапуска ХСЗ: кто они?
По версии издания, переговоры ведутся сразу с несколькими потенциальными инвесторами. Один из них — компания “Эмпириум”. В конце мая она подписала соглашение с правительством Хабаровского края о развитии водного пассажирского электротранспорта в акваториях региона. Спустя несколько месяцев на ВЭФ-2025 (18+) организация достигла другой договоренности — с властями региона и Росморречфлотом.
Сообщается, что в планах компании — аренда стапели на ХСЗ для строительства судов. Так, первым проектом для обновленного предприятия может стать сборка прогулочного судна. Что касается дальнейших перспектив, то в обозримом будущем завод, согласно договоренностям сторон по версии “Ведомостей”, приступит к строительству паромов и скоростного пассажирского флота. Предположительно, на верфи также могут разместить производство электросудов или судоремонтную базу.
Кроме “Эмпириума”, диалог о размещении своих производств на базе ХСЗ ведется и с Восточно‑Сибирским речным пароходством (ВСРП). Организация занимается перевозками на озере Байкал и по маршруту Иркутск — Братск. Она также является одним из ключевых доставщиков грузов по реке Ангара.
Помимо этого, ВСРП реализует серийный проект по строительству пассажирских катамаранов для перевозок по Байкалу. Например, к изготовлению устройств с дальнейшей сборкой судов уже на базе пароходства уже приступили на заводе “Вымпел” (принадлежит ОСК, которая также владеет Хабаровским судостроительным заводом).
СМИ также добавило: переговоры с потенциальными инвесторами ХСЗ состоялись. Компании сообщили, что готовы разместить на базе судостроительного завода свои производства. Более того, они выступили с инициативой об организации сборки на базе предприятия пассажирских катамаранов. Судна различной вместимости планируют использовать для пригородных маршрутов по реке Амур.
Ранее мы писали, что тему развития судоходства в Хабаровском крае поднял и начальник контрольного управления президента РФ Валентин Летуновский. В ходе своего рабочего визита в регион он предложил интегрировать ряд проектов в единую программу.
“Расширить создаваемую программу развития судоходства на Амуре предложил Валентин Летуновский. Это будет программа «Амур как международный транспортный коридор», предусматривающая грузовые, пассажирские и круизные потоки. Нам необходимо учесть существующие проблемы и четко распределить роли правительства края, других регионов, партнеров и федеральных органов власти”, — писал губернатор Дмитрий Демешин в своем тг-канале (18+) по итогам прошедшего заседания с Летуновским.
Больше о бизнесе и политике в Хабаровском крае читайте в рубрике «Дальневосточного обозрения».
Вероника Строева
Фото: пресс-служба АО «ХСЗ»
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке