Компания
Navio
, участник проекта Минтранса России «Беспилотные логистические коридоры», представила автономный шаттл
L
5 без рабочего места и систем управления для водителя,
рассчитанный на выполнение пассажирских перевозок. Он готов к интеграции автоматизированной системы вождения, соответствующей 5 уровню автономности. В качестве разработчика технологии автономного вождения на базе искусственного интеллекта компания
Navio
демонстрирует один из возможных вариантов реализации автономного пассажирского транспортного средства, которое может применяться в определенных сценариях в дополнение к регулярным городским маршрутам. Разработку презентовали на международной конференции
AI
Journey
.
Автономный шаттл L5 работает на электротяге и имеет модульную платформу, что позволяет адаптировать ее под различные задачи — от городского маршрутного движения до трансферов в аэропортах, кампусах или курортных зонах. Конструкция отличается низким полом без перепадов высот в салоне. Несмотря на компактные внешние габариты, в шаттле смогут разместиться до 36 пассажиров.
«Мы создаем продукты на базе искусственного интеллекта для улучшения транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах нашей страны. AI-водитель, который внедрен в наш шаттл, обладает всеми необходимыми навыками вождения и принимает безопасные решения о маневре. Это касается любого сценария, который может встретиться транспортному средству в самой сложной среде — в условиях города»,
— сказал директор управления маркетинга и коммуникаций с государственными органами Navio Иван Соломин.
Напомним,
Navio
является одним из участников проекта Минтранса России «Беспилотные логистические коридоры». Это стратегический проект, в рамках которого уже два года используются автономные грузовики для перевозки реальных грузов.
«Россия уже вышла в топ мировых лидеров по развитию автономных транспортных технологий. То, что они внедряются на различных видах транспорта только подтверждает их востребованность и эффективность. Я думаю, что в будущем автономные шаттлы помогут дополнить транспортную систему, например, на «последней миле», соединяя жилые кварталы, бизнес-центры и транспортные узлы. Благодаря автономному управлению шаттл способен подстраиваться под реальный пассажиропоток — без водителя он сможет выехать на маршрут в любой момент. Безусловно, иновационные технологии плотно интегрируются в нашу жизнь, и этот тренд будет только усиливаться»,
— сообщила директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
Navio разрабатывает универсальную технологию автономного вождения, применимую к разным типам транспортных средств и сценариям использования — от перевозки пассажиров до доставки грузов. В 2025 году компания Navio приступила к технологическому переходу в разработке автономного транспорта от традиционного алгоритмического подхода к применению генеративного искусственного интеллекта (GenAI). Автономный шаттл L5 — это второй прототип транспортного средства для дорог общего пользования в линейке Navio, которое не предусматривает рабочего места и систем управления для водителя. В декабре 2024 года на международной конференции AI Journey компания Navio впервые представила прототип автономного магистрального тягача L5. На сегодня он проходит полный цикл испытаний технологии в лабораторных и реальных условиях на полигоне.