Масштабная реконструкция подъездных федеральных трасс протяженностью 1450 км станет драйвером экономического роста, заявил председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. По расчетам, проект принесет экономике от 6,9 до 8 трлн рублей прироста ВВП за 20 лет. Интеграция магистралей в высокоскоростную сеть даст дополнительно 1,2 трлн рублей – это втрое превышает объем инвестиций в реконструкцию (180 млрд рублей). Грузопоток по скоростным участкам вырастет с 172 до 196 млн тонн в год, что оптимизирует логистику и разгрузит дорожную сеть.
В. Петушенко отметил успехи на направлении Казань – Екатеринбург, где количество грузовиков выросло с 1,8 до 4 тысяч. «Мы идем на Восток: в следующем году с Росавтодором планируем дойти до Тюмени, затем – обходы Омска», – сообщил он, подчеркнув, что создается не просто трасса, а целый транспортный коридор с подключением крупных городов.
Заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков выделил ключевые приоритеты: развитие подъездов к скоростным магистралям, маршрутов Север – Юг и Запад – Восток. Сейчас строятся 6 обходов на южном направлении (Волгоград, Каспийск, Махачкала и др.), а до 2030 года планируется построить более 50 обходов. Особое внимание уделяется доступности дорог для жителей прилегающих территорий.
Из перспективных проектов Г. Волков отметил:
КАД-2 (скоро начнется проектирование);
Юго-Западная хорда (уже реализуются отдельные участки);
кольцо вокруг Азовского моря (1343 км);
развитие пунктов пропуска для упрощения логистики с Китаем и Центральной Азией.
Эксперты подчеркивают, что создание единой транспортной системы не только повысит грузооборот, но и изменит качество жизни миллионов россиян, обеспечив быструю связность регионов.
Автор: Дарья Клементьева