За период с января по сентябрь 2025 года, согласно оперативным данным Крымстата, численность пассажиров, воспользовавшихся услугами автомобильного транспорта общего пользования в Севастополе, составила 43 345,9 тыс. человек. Это на 9,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Пассажирооборот увеличился на 8,9%, достигнув 569 075,0 тыс. пассажиро-километров.
Что касается грузоперевозок, то объём транспортировки составил 441,7 тыс. тонн, что на 10,6% меньше, чем в прошлом году. Тем не менее, тонно-километры в этом сегменте возросли на 4,4% и составили 24 205,3 тыс. тонно-километров.
Что касается аварийности, в январе – сентябре 2025 года на дорогах города было зафиксировано 272 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими, что на 20,7% меньше, чем за тот же период прошлого года. Снижение числа происшествий также положительно сказалось на статистике жертв: за отчётный период погибло 19 человек, что на один случай меньше, чем в 2024 году. Число раненых составило 356 человек, что на 62 человека меньше по сравнению с 2024 годом
Ежедневно на маршруты выходят 156 троллейбусов, 144 автобуса, 6 катеров и один паром.
Однако на фоне этих показателей жалобы со стороны пассажиров продолжают поступать. Несмотря на увеличение числа пассажиров, есть запросы на дополнительные услуги.
Основные жалобы пассажиров:
- Нехватка рейсов и сбои в расписании
Множество обращений связано с отменой рейсов на популярных маршрутах, таких как №94. Особенно в Балаклаве, где жители сообщали об отменах рейсов, например, 25 сентября не было рейса с Нахимова на 17:00, а на 7:00 утра 26 сентября — рейс из Балаклавы был снят. Причина — технические неисправности автобусов и перераспределение транспорта на другие маршруты. Подобные отмены приводят к массовым опозданиям и неудобствам для пассажиров, что вызывает серьёзное недовольство.
- Перегрузка маршрутов
В некоторых районах города, таких как улица Военных строителей, где активно строятся новые жилые комплексы, наблюдается дефицит транспортных средств. Ожидание автобусов на этих маршрутах составляет до 40 минут, что создает значительные трудности для пассажиров, особенно в утренние и вечерние часы пик.
- Низкое качество инфраструктуры в жилых районах
Особенно остро стоит проблема отсутствия удобных транспортных связей в Нахимовском районе и прилегающих к нему СНТ. Жители, например, сообщают о трудности добраться до дома по улицам Летчика Наумова, Летчика Мусатова, Летчика Корзунова и Делегатской. В ответ на жалобы департамент транспорта заявил, что эти улицы будут отремонтированы только в 2026-2027 годах, что оставляет пассажиров без реальных решений на ближайшие годы.
- Отсутствие дополнительных рейсов на утренние часы
В районе Качи существует запрос на добавление дополнительного автобуса в утренние часы, так как действующего расписания недостаточно для того, чтобы удовлетворить потребности местных жителей. Однако изменения в расписании ограничены объёмами закупленных рейсов, и пока добавление рейсов не предусмотрено. Это решение также обусловлено финансированием и социальной нагрузкой.
Куда делся троллейбус «Адмирал»?
Севастопольцам запал в душу троллейбус «Адмирал», который исчез из поля зрения.
Как следует из ответа департамента транспорта, троллейбус «Адмирал» был привезён в Севастополь в 2016 году для проведения испытаний, после проведения которых в том же году троллейбус увезли.
Жалобы не остаются без внимания
Особо стоит отметить, что жалобы пассажиров не остаются без внимания и каждое обращение берётся на контроль. Например, в сентябре было выявлено 15 нарушений. На маршруте № 30 были выявлены нарушения и устранены. На маршруте № 77 так же были выявлены нарушения, велась претензионная работа. На маршруте № 65 был выявлен высокий пассажиропоток, что заставило чиновников рассмотреть увеличение числа рейсов.
В ноябре специалисты проверили работу маршрутов №14, №109 и №79 на остановке «Улица Бориса Михайлова». Проверка проводилась повторно — ранее были выявлены нарушения на маршрутах №4, №16, №109 и №112. В адрес перевозчиков направлены соответствующие предписания. Мониторинг работы общественного транспорта проводится по поручению Михаила Развожаева.
Выводы
Рост пассажиропотока и улучшение показателей безопасности на дорогах Севастополя — это, безусловно, положительная динамика. Однако при этом очевидно, что развитие транспортной инфраструктуры не успевает за ростом города. Статистические данные о повышении числа пассажиров и увеличении пассажирооборота лишь подчёркивают важность более системного подхода к решению транспортных проблем.
В то время как в Севастополь вкладываются значительные средства в ремонт и благоустройство дорог, качество работы общественного транспорта и проблемы с транспортной доступностью требуют существенного усиления.
Если в дальнейшем город продолжит наращивать объёмы финансирования, важно, чтобы эти средства не только уходили на новые проекты и дорожно-строительные работы, но и на создание более эффективной локальной транспортной системы, которая бы отвечала современным требованиям. Например, проезжую часть построили, а на пешеходную часть денег не хватило.
Усиленный контроль со стороны местных властей за качеством и надёжностью общественного транспорта, а также активная работа с перевозчиками помогут избежать множества проблем, которые испытывают жители Севастополя на практике.
Только при комплексном подходе к развитию инфраструктуры, с учётом реальных потребностей горожан, можно добиться улучшения качества жизни и сделать город более удобным для всех его жителей.
Материалы по теме: