Группа намерена развивать прямую контейнерную логистику между портами двух стран
Группа компаний «Дело» обеспечивает 20% контейнерооборота с Индией, в основном через порт Новороссийск. Об этом в своем Telegram сообщил председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев, принявший участие в межведомственных российско-индийских консультациях по гражданской морской проблематике. Встреча с участием министра портов, судоходства и водных путей Индии Сарбанандой Соновалом состоялась в Нью-Дели.
«Индия является для нас якорным партнером, с которым выстроено многолетнее, плодотворное и прочное взаимодействие. Мы намерены развивать прямую контейнерную логистику между портами западного побережья (Нхава-Шева и Мумбаи) через наши южные ворота, а также наращивать контейнеропоток с восточного побережья (порт Ченнаи) через Находку (наш терминал ВСК)», — заявил Сергей Шишкарев.
По его словам, ГК «Дело» открыта для участия в проектах по созданию контейнерных депо, логистических центров и терминалов, а также заинтересована в сотрудничестве с индийскими партнерами в третьих странах, особенно в регионах активной торговли Индии — на Ближнем Востоке, в Восточной (Танзания), Южной (ЮАР) и Северной (Алжир/Марокко) Африке и Юго-Восточной Азии.
Председатель совета директоров ГК «Дело» также отметил существующие препятствия, связанные с хранением крупнотоннажных контейнеров. «Внутренние контейнерные терминалы (ICD), расположенные вдали от крупных портов, — это ключевые хабы для временного хранения и обработки груженых и порожних контейнеров. Их задача — упрощать таможенное оформление, консолидировать и разукрупнять грузы. Однако из-за отсутствия договоренностей о льготном хранении крупнотоннажных контейнеров на индийских ICD российские операторы вынуждены требовать от грузополучателей сдавать контейнеры непосредственно в порты, чтобы избежать дополнительных издержек, поскольку оперативно найти груз для обратной загрузки в Индии весьма проблематично. Это создает неравные условия для российских операторов по сравнению с западными компаниями, которые такие льготы имеют», — пояснил Сергей Шишкарев.
В ходе встречи министру портов, судоходства и водных путей Индии предложено решить эту проблему и реализовать возможность льготного хранения прибывших из России крупнотоннажных контейнеров на индийских ICD.
«Мы рассматриваем перспективы взаимодействия с India Ports Global Limited (IPGL), Container Corporation of India (CONCOR) и Shipping Corporation of India (SCI). Наша цель — развитие взаимовыгодной логистической системы, обеспечивающей свободное и прогнозируемое по срокам движение грузов при минимальных издержках для бизнеса. Мы открыты для диалога с индийскими партнерами», — добавил Сергей Шишкарев.