Tesla, Toyota, Ford и VW бегут из Китая: идет перенос производства в Индию
Мировые автопроизводители стремительно переносят производство в Индию. Страна превращается в новый глобальный хаб, куда стекаются инвестиции от европейских, японских и американских брендов. Ford, покинувший рынок в 2021 году, теперь возвращается с планом вложить $370 млн в модернизацию завода в Ченнаи и запуск экспортных силовых агрегатов к 2029 году.
Toyota и Suzuki готовят рекордные $11 млрд, рассчитывая вывести индийские мощности Suzuki на уровень четырёх миллионов автомобилей в год. Nissan и Renault добавляют ещё $600 млн, а Volkswagen объявил о миллиардных инвестициях для «гиперлокальной» стратегии. Даже MG Motor наращивает присутствие, вкладывая $100 млн.
Причина проста: производство в Индии существенно дешевле, чем в Китае — дешёвые рабочая сила, земля и логистика, а локальные поставщики готовы снижать цены ради долгосрочных контрактов. На фоне агрессивной экспансии китайских EV-брендов в Европу Индия выглядит островком стабильности.
Свою роль играет и госпрограмма PLI, которая поощряет компании за локализацию и экспорт. При этом страна стала третьим крупнейшим авторынком мира: за 2023–2024 годы здесь выпущено 5 млн машин, из них 800 тысяч отправились на экспорт.
Если темпы сохранятся, Индия может стать новой «фабрикой мира» — как Китай в 2000-х.