В Ил Тумэнесостоялось совместное заседание постоянного комитета по экономической, инвестиционной и промышленной политике, а также постоянного комитета по строительству, жилищно–коммунальному хозяйству и энергетике, под руководством председателей постоянных комитетов Александа и Александра Корякина. Заседание было посвящёно подготовке и обеспечению топливно-энергетических ресурсов (далее - ТЭР) в период отопительного сезона 2025–2026 годов.
Открывая заседание Павел Петров отметил, что основной вопрос мероприятия посвящен выявлению наиболее острых проблем организаций коммунального комплекса (далее – ОКК) республики, требующих оперативного решения.
«Сегодня мы бы хотели заострить внимание на зимниках, обеспечениитопливом, автотранспортом - всего того, что нам позволит с уверенностью встретить новый год и пережить зиму. Именно поэтому мероприятие проводится в формате совместного заседания двух профильных комитетов», - сказал Павел Петров.
Во вступлении первый заместитель Председателя Правительства РС(Я) Дмитрий Садовников подчеркнул, что нестабильная финансовая ситуация требует особого внимания, необходимо проведение мер по оптимизации и изысканию финансовых средств.
Повестка заседания охватила четыре ключевые темы.
О проблемах завоза и обеспечения топливно-энергетическими ресурсами в период отопительного сезона 2025–2026 гг.
С основным докладом по вопросу выступил министр жилищно-коммунального хозяйства и энергетики РС(Я) Вячеслав Емельянов.
Он начал свой доклад с информации о том, что завоз ТЭР завершен в полном объеме. В навигацию 2025 года завезено по основным жизнеобеспечивающим предприятиям республики порядка 329 000 тон угля, более 51 000 тонн нефти, более 11 тонн газоконденсата и 75 000 тонн дизтоплива. Министр подчеркнул, что запас топливно-энергетических ресурсов обеспечен до открытия устойчивых автозимников.
«Особое беспокойство вызывает финансовое состояние перевозчиков энергетических ресурсов до арктических районов. С учетом неоплаченных долгов предприятий ОКК: перевозчики находятся на грани банкротства, у некоторых уже арестованы счета», - сообщил в ходе выступления министр ЖКХ республики.
В своем содокладе генеральный директор по ТЭР и транспорту ГУП «ЖКХ РС(Я)» Сергей Владимиров рассказал о критической ситуации в сфере организации коммунального комплекса в связи хроническим недофинансированием со стороны ГУП «ЖКХ», в частности о том , что:
- угольные разрезы не могут осуществлять свою производственную деятельность по добыче угольной продукции из-за постоянного недофинансирования;
- из-за установленных пунктов весового контроля увеличилось количество крупных штрафов на перевозчиков ТЭР, поэтому завоз во многие близлежащие районы необходимо будет производить на малотоннажной технике. Это может сказаться и на удорожании перевозки, по предварительным расчетам увеличение ожидается до 400 млн. рублей.
По итогам выступления Сергей Владимиров предложил отключать весовой контроль в период с 1 декабря по 31 марта в целях проезда автотранспорта, перевозящего топливно-энергетические ресурсы, а также выйти с соответствующей инициативой в Минтранс РФ.
Заместитель генерального директора по управлению ресурсами АО «Сахаэнерго» Дмитрий Федоров в своем содокладе особо выделил необходимость внесения законодательной инициативы в части продления действия техосмотров для районов арктической зоны республики Минтрансом РФ: «Как показывает практика, проведение технического осмотра в районах Крайнего Севера возможно только в зимний период, в остальное время проведение его невозможно из-за логистики».
Об автозимниках и ледовых переправах
Основным докладчиком по вопросу выступил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Владимир Сивцев.
Касательно ледовых переправ через реку Лена (от Якутска до Нижнего Бестяха) наблюдаются «открытые окна» - незамерзающая часть пустоты во льдах, поэтому в этом году предлагается выход в пойменную часть, что приведет к сокращению продолжительности переправы с 10 до 5 км. По переправе со стороны Павловска предлагается изменение трассировки, в части удлинения трассы на 900 метров.
Кроме того, министр сообщил, что предприятие «Дороги Арктики» функционируют в настоящее время в условиях жесточайшего дефицита финансов (дефицит по кассовому плану дорожного фонда составляет 4,5 млрд. рублей). При этом он подчеркнул, что в текущем году со второй декады октября по всей территории республики наблюдается значеначительное выпадение осадков. В Белой горе, Чокурдахе, Усть-Куйге, Батагае, Среднекомлымске, Черском и других населенных пунктов Крайнего Севера наблюдается уровень снега в 2, а иной в 3 раза превышающий нормы выпадения осадков: \"Снежные покровы значительно усложняют работу дорожников, труднее проводить намораживание зимников, что может сказаться на сроках открытия ледовых переправ республики\".
Добыча и поставка угольной продукции
С докладом выступил первый заместитель министра промышленности и геологии республики Михаил Кириллин. Основной проблемой он выделил малые угледобывающие предприятия. Компании не обеспечены достаточным топливом и взрывчатыми веществами. На сегодня задолженность таким предприятиям составляет порядка 2 млрд. 800 млн. рублей. До конца года ожидается, что данная задолженность может превысить сумму в 3 млрд. рублей.
Михаил Кириллин подчеркнул, что малые угледобывающие предприятия являются бюджетообразующими для тех муниципалитетов, где они размещены и, несомненно, своевременные расчеты влияют на заработные платы местных жителей - основных работников отрасли малой добычи угля.
С содокладом по теме выступил директор АО «Телен» ПрокопийРахлеев, рассказав о фактических расходах, которые несут малые угледобывающие предприятия и о последствиях, которые неминуемо приведут к закрытию таких жизнеобеспечивающих организаций при недофинансировании в ближайшее время.
О работе нефтебаз
Информация по вопросу предоставил главный инженер АО «Саханефтегазсбыт» Александр Нифонтов.
Он сообщил, что в настоящий момент все нефтебазы полностью прошли подготовку к осенне-зимнему периоду и готовы к функционированию. Александр Нифонтов отметил необходимость внесение изменений в закон в части возможности прохождения технического осмотра транспорта в условиях Арктики не чаще 1 раза в год: «В скором времени начнутся перевозки и машины, которые будут задействованы под перевозку опасных грузов, не могут работать на законных основаниях.Это ежегодная проблема. Транспорт, не имеющий технического осмотра, мы, по федеральному законодательству, не имеем права пропускать на территории нефтебаз и осуществлять налив нефтепродуктов. Однако, это необходимость в суровых арктических условиях, именно поэтому так важно отрегулировать моменты с техническом осмотром автотранспорта».
Далее представители муниципальных образований и участников –представителей ключевых энергетических и транспортных организаций республики сообщили о трудностях в связи с непредоставлением субсидий ОКК основному заказчику топливно-энергетических ресурсов – ГУП «ЖКХ» РС(Я) и , следственно, негативном влиянии на экономику республики в целом. Особенную обеспокоенность выразили представители организаций предоставляющих перевозку ТЭР. К примеру, заместитель генерального диретора ООО \"Вилюйавтотранс\" Захар Борисов сообщил, что его организация в течение 15 лет исполняет замыкающую роль в северном завозе. Он подчеркнул, что до конечных пунктов северного завоза груз доставляется исключительно автомобильным транспортом, а не речным, как неоднократно сообщалось докладчиками в ходе заседания. Захар Борисов напомнил, что по итогам совещания при Президенте РФ от 4 июля 2025 года дано поручение об исчерпывающих мерах по финансированию завоза грузов в района Крайнего Севера и приравненных к нему местностям. Однако, он выразил опасения, что в связи тяжелым финансовым состоянием, оплата за выполненные услуги до конца года произведена не будет, что приведет организации перевозящие ТЭР к банкротству.
По результатам выступлений и обсуждений участниками совместного заседания отмечено, что выполнена значительная часть мероприятий по накоплению резервов топлива до открытия автозимников, но из-за недофинансирования субсидий ОКК существует опасность и возможность перебоев работы в поставке ТЭР, что неукоснительно приведет к плачевным последствиям в сфере жилищно-коммунального комплекса республики.
Народный депутат Якутии Виктор Федоров предложил закрепить в итоговом документе по результатам заседания необходимость проведения корректировки бюджета до 20 чисел декабря в части изыскания средств для закрытия основных потребностей отраслей ОКК.
Подытоживая мероприятие, Александр Корякин отметил, что сложилась непростая ситуация, которая требует особого внимания как исполнительных, так и законодательных органов власти. Он добавил, что все вопросы остаются на контроле профильных комитетов и в 1 квартале 2026 года будет запланировано заседание по ключевым вопросам жилищного-коммунального хозяйства для анализа эффективности предпринятых мер.
В мероприятии приняли участие члены комитетов, руководители профильных министерств, представители ключевых энергетических и транспортных организаций республики, муниципальных образований и профильных предприятий.
Пресс-служба Ил Тумэна