Adif — национальный оператор железнодорожной инфраструктуры Испании приступил к выполнению проекта адаптации европейской системы управления движением поездов ETCS к условиям малодеятельных линий.
Проект предусматривает опробование ETCS уровня 2 с использованием спутниковой навигации для определения местоположения поездов и общедоступных сетей сотовой радиосвязи для обмена данными между поездом и центром радиоблокировки. Adif протестирует также систему ETCS уровня 1 с новыми сценариями управления переездной сигнализацией.
Первым этапом испытаний в первой половине 2026 г. станет верификация корректной работы бортовой системы измерения пройденного пути, в этом же году начнется тестирование ETCS уровня 1 на участке Ла‑Эрсина — Пуэнте-Альмуэй в провинции Леон.
Позднее предусмотрено тестирование ETCS уровня 2 на участке метровой колеи, соединяющем расположенную в Леоне станцию Асунсьон-Университет и город Гуадро на севере страны c использованием минимального количества напольного оборудования и дизельного рельсового автобуса серии 2600, переоборудованного в поезд-лабораторию.
Проект, финансируемый из фондов ЕС, входит в дорожную карту Еврокомиссии, нацеленную на введение в спецификации ETCS спутникового позиционирования на основе в том числе европейских систем Galileo и EGNOS. Это позволит сократить потребность в напольных приемоответчиках ETCS. Ранее Adif участвовал в двух завершенных европейских исследовательских проектах — ERSAT и RAILGAP, в ходе выполнения которых изучалась возможность применения спутниковой навигации в системе ETCS (фото: Adif).