Фото rugrad
Погрузка на «Калининградской железной дороге» демонстрирует устойчивую тенденцию к сокращению операций. В январе – октябре 2025 года показатель составил порядка 1,23 млн тонн грузов. Хотя за аналогичный период 2024 года было обработано 1,66 млн тонн. Таким образом, падение за минувшие 10 месяцев составило 26 %. Соответствующие данные приводит пресс-служба КЖД.
За октябрь 2025 года на «Калининградской железной дороге» было погружено 147 тыс. тонн различных товаров. Для сравнения, в октябре 2024 года показатель составлял 183 тыс. тонн, и это было даже на 7,2 % выше результатов 2023 года. Так, октябрьская погрузка год к году провалилась почти на 19,7 %.
Касательно отдельных номенклатур грузов, с января по октябрь текущего года на КЖД было погружено 184,6 тыс. тонн зерна, что на 38,4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Тогда было вывезено почти 133,4 тыс. тонн. Погрузка химических и минеральных удобрений увеличилась на 35 %, составив 81,1 тыс. тонн (60 тыс. тонн).
При этом погрузка строительных грузов составила 165,6 тыс. тонн, показав слабый рост (+1,7 %) от показателя 162,8 тыс. тонн.
В то же время показатели по перевозке каменного угля в Калининград составили 41,8 тыс. тонн в условиях ежегодного урезания квот Литвой. В связи с этим уголь в эксклав в том числе доставляется морским путем. Ранее такие заметные в структуре грузооборота калининградского филиала АО «РЖД» категории, как нефть и нефтепродукты, попали в санкционные списки.
Снижение погрузки жмыхов с начала 2025 года достигло 41,5 % — до 647,5 тыс. тонн. Речь о продукции ГК «Содружество» и «ДолговГрупп». В прошлом году за тот же период мощности КЖД перевезли свыше 1,1 млн тонн жмыхов. За октябрь по железной дороге было перевезено порядка 58 тыс. тонн этого сельхозпродукта. В настоящее время жмыхи как побочный продукт переработки соевых бобов фактически более чем наполовину загружают «Калининградскую железную дорогу».