Le Parisien: натовские самолеты AWACS ищут российские дроны в небе НАТО
Корреспондент Le Parisien побывал на борту натовского самолета AWACS, пролетевшего вдоль западных границ России и Украины. Экипажи этих самолетов отчаянно ищут признаки запусков российских беспилотников в воздушное пространство стран НАТО. Но так до сих пор и не нашли.
Робен Корда (Robin Korda)
Перед угрозой российских беспилотников и кампаний по дестабилизации авиационные системы предупреждения и контроля увеличивают количество наблюдательных полетов над Восточной Европой. Нам удалось попасть на борт одного из таких самолетов.
Корпус самолета начинает вибрировать. Над нами пролетает второй "Боинг". Два борта проходят вплотную друг к другу на расстоянии 10 метров со скоростью 800 км/ч на высоте семь тысяч метров над землей. Солдат раздает бумажные пакеты: "Держитесь, сейчас будет потряхивать". Позади него трое мужчин в военной форме сидят спокойно. Экраны, в которые они вглядываются, постоянно заполняются сменяющими друг друга сигналами, данными о скоростях и траекториях.
Целый флот дозорных самолетов постоянно патрулирует небо Восточной Европы. Самолеты НАТО чертят большие круги над Черным морем, Балтикой, Карпатами. У них на фюзеляже установлены огромные радары — "бортовые системы обнаружения и управления", известные как системы AWACS. Они прочесывают горизонт на сотни километров в глубину.
Военные на борту не видят ничего из происходящего снаружи. Иллюминаторов нет. Традиционные для гражданских самолетов ряды сидений заменены на рабочие места. Солдаты постоянно обмениваются информацией, переговариваясь через гарнитуру, и не отрывают взгляда от сине-серых экранов. У экипажа есть несколько минут, чтобы проанализировать малейший подозрительный сигнал.
На мониторах мельтешат светящиеся точки, которые необходимо идентифицировать
Широкоплечий мужчина пробирается между рабочими местами. Майор Айлан (имя изменено) работает на таких самолетах уже два года. "Невозможно взглянуть на экран и сразу сказать: "Ничего себе, это вражеский беспилотник", — признается этот тактический диспетчер из Турции.
Перед глазами диспетчеров мельтешат яркие точки. Зеленые сигналы символизируют самолеты, классифицируемые как воздушные суда союзников. Противники отображаются красным цветом. Перед командами стоит задача идентифицировать последнюю разновидность сигналов: желтые точки, то есть объекты неизвестной принадлежности. Границы очерчены на экранах тонкими красными линиями. Самолет пролетает над Польшей. Калининградская область совсем рядом. Этот российский регион, зажатый между Литвой, Польшей и Балтийским морем, представляет собой одну из наиболее милитаризованных территорий в Европе.
Все компьютеры отслеживают одну и ту же угрозу. Россия постоянно испытывает на прочность систему обороны НАТО. Таинственные беспилотники появляются в Чехии, Дании, Германии, Польше, Норвегии... в прошлую пятницу шведские власти зафиксировали еще один инцидент на западе страны (каждый случай пролета неопознанного беспилотника возле любого инфраструктурного объекта в Европе местные политики и пресса бездоказательно приписывают России, — прим. ИноСМИ). .
В середине экрана вспыхивает желтая точка. "Наш радар посылает волны, которые отражаются от всех объектов, — продолжает майор Айлан. — Мы видим всё, при условии, что объект будет двигаться достаточно быстро и будет не слишком мелким". Когда самолет пролетает над Германией, команда иногда замечает наиболее ретивых автомобилистов: на некоторых германских автомагистралях нет ограничений скорости.
В прошлую среду несколько беспилотников один за другим внезапно вторглись в воздушное пространство Бельгии. Страна объявила о временном закрытии воздушного пространства. Около пятисот человек провели ночь в аэропорту Брюсселя. "Это соответствует гибридным технологиям, применение которых наблюдалось в других странах, — осудил произошедшее министр обороны Бельгии Тео Франкен. — Есть ряд признаков, указывающих на то, что эта акция была очень тщательно организована".
Теоретически любое летательное устройство подает сигнал, по которому его можно идентифицировать. Объекты, прибывающие с Востока, действуют инкогнито (а откуда известно, что они "прибыли с Востока"? — прим. ИноСМИ). Члены экипажа ищут малейшие признаки, которые позволили бы их идентифицировать. "Каждый раз нужно проводить последовательные проверки", — уточняет майор. Необходимо соблюдать осторожность: решение объявить летающий объект враждебным может повлечь за собой далеко идущие последствия.
"За десять минут они могут причинить немалый ущерб"
В Польше, Румынии и странах Прибалтики есть наземные радары. Но кривизна Земли, рельеф и горы не позволяют им заглянуть за пределы определенного расстояния. "Небо дает нам большое преимущество над противником", — резюмирует один из членов экипажа. В случае возникновения опасности боевые самолеты немедленно вылетают с ближайших баз.
Системы AWACS также позволяют засечь и дроны с проводным управлением. Миниатюрные кабельные катушки, похожие на рыболовную леску, соединяют эти устройства с их базой. Такая система позволяет им уклоняться от волновых детекторов и средств радиоэлектронной борьбы. "Ни одна система не идеальна против дронов", — предупреждает один из инженеров.
Три российских истребителя 19 сентября пролетели в небе над Эстонией (Минобороны РФ заявило, что три МиГ-31 совершили плановый перелет из Карелии в Калининградскую область, полет был выполнен по международным правилам, самолеты воздушное пространство Эстонии не нарушали, — прим. ИноСМИ). Двадцатью минутами ранее этот район покинул самолет, оснащенный системой AWACS. В конечном итоге нарушителей перехватили итальянские самолеты (не перехватили, а сопроводили, — прим. ИноСМИ). "С объективной точки зрения мы отреагировали вовремя, — говорит один из специалистов, находившихся на борту в тот день. — Но и за десять минут они могут причинить немало ущерба".
Теперь наш самолет подошел совсем близко к границе с Украиной. В ясный день пилоты могут рассмотреть равнины этой страны. Военная операция, начатая Владимиром Путиным в 2022 году, нарушила обычный ход миссий НАТО.
В 2019 году Эммануэль Макрон заявил о "смерти мозга" НАТО. С тех пор Североатлантический альянс воскрес. "Думаете ли вы, что французская армия достаточно сильна, чтобы в одиночку противостоять России? — интересуется пресс-секретарь Кристиан Бретт. — Этот самолет — хороший пример пользы, которую приносит НАТО. Ни одна страна не может позволить себе финансировать эти операции на 100%. Но они играют важную роль на местах".
Два технических диспетчера с надвинутыми на уши наушниками координируют работу. Представители стран — членов НАТО могут в режиме реального времени отслеживать, за чем наблюдает экипаж самолета. Некоторые из союзников скрытно передают важную информацию Киеву (но все об этом знают, — прим. ИноСМИ). "На улицах простое присутствие полиции позволяет частично исключить угрозу, — продолжает представитель НАТО. — Та же логика применима и к нашему присутствию"
"Мы совершенствуем наши методы и процедуры"
В то утро на рассвете самолет вылетел из Гейленкирхена, германского города на границе с Нидерландами и Бельгией. Ежегодно на этой базе проходят военную службу более тысячи военнослужащих. 14 самолетов системы AWACS Североатлантического альянса чаще всего взлетают с его взлетно-посадочных полос. Другие, в зависимости от характера предстоящих им миссий, вылетают из Турции, Норвегии или Италии. У Франции есть четыре такие самолета, базирующиеся в Аворе.
На рукавах солдат красуются разноцветные нашивки. Среди членов экипажа — представители восьми государств. На борту 24 военнослужащих, распределенных по 11 постам. Экипаж меняется с каждым полетом. "Наша система не может развиваться так быстро, как летающие объекты противника, — констатирует подполковник Кевин, позывной "Тоода". — Так что мы совершенствуем наши методы и процедуры", — продолжает 40-летний американец.
Дозаправка производится в воздухе. Заправщик выдвигает штангу [для дозаправки] примерно в десяти метрах от носа "Боинга". "На реактивном самолете это гораздо проще, — говорит пилот. — Здесь инерция очень мощная. Это опасный маневр". Фюзеляж вибрирует около получаса. Под крылом проплывает Европа. На экранах пиксель за пикселем тянутся ее границы. Ничто не меняется. Повсюду угроза.