Сегодня с высоко поднятой головой пройдемся по люкс-автомобилям класса SUV-С. Сколько стоят относительно свежие модели и какие у них есть проблемы? Те, кто ищет предыдущие выпуски «Гида по классу», в том числе с более бюджетными моделями, могут зайти сюда.
Audi Q3 (F3)
Годы выпуска: 2018–2025 (рестайлинг – 2020).
Что за модель: по сравнению с первым поколением Audi Q3 второй генерации стал более рельефным, переехал на платформу MQB и по габаритам схож с Volkswagen Tiguan, а собирали модель в Венгрии вплоть до нынешнего года. Со временем к ней добавилась версия Sportback, но разница с обычным Q3 исключительно в скошенной задней части кузова, меньшей высоте и объеме багажника. Впрочем, на белорусском рынке таких купе-кроссоверов немного.
В большинстве на нашей вторичке встречаются 2,0-литровые бензиновые Q3, причем эти Audi попадают в Беларусь как из Европы, так и из США, и даже из Китая! А еще не забываем об официально проданных экземплярах в стране. До рестайлинга использовался двигатель DKTC, а после 2020 года – DNNA, причем он работает по циклу Миллера-Отто.
В первом случае были жалобы на турбину, засоряющиеся топливные форсунки и, конечно, подъедание масла. Робот DQ381 вполне надежен, хотя сцепления в нем не вечные и меняются целым блоком. А большинство нареканий на Q3 связано с проблемами мультимедиа: зависания и перезагрузки – это не редкость.
Сколько стоит: низ рынка – от$25 000, середина рынка – $35 000.
BMW X1 (F48)/X2 (F39)
Годы выпуска: рестайлинг X1 – 2019–2023, X2 – 2017–2023.
Что за модель: братья BMW X1 и X2 пережили смену поколений в 2022-м и 2023-м, эти машины уже поступают на белорусскую вторичку. Однако их стоимость заметно выше, чем у остальных моделей из нашего списка. Поэтому за основу возьмем предыдущее поколение, которое появилось еще в 2015-м, однако в случае с X1 пережило рестайлинг в 2019 году. Но и тут подвох: теперь BMW получается самым дешевым в немецкой тройке!
Оттого не удивительно, что выбор среди баварских кроссоверов на нашем рынке самый большой. Вариантов тьма, X1 можно найти даже с полуторалитровым дизелем, с передним приводом и на механике. Мечта петролхеда? Едва ли – скорее, просто входной билет в мир немецкого премиума. BMW X2 чуть короче, дороже и у него меньше багажник, а в профиль он напоминает приподнятый хэтчбек, но салоны у моделей практически идентичные. А что нужно знать о возможных проблемах?
То, на что жалуются владельцы чаще всего, – скрипы в салоне и слабая шумоизоляция (но это же бюджетная модель). Трехцилиндрового бензинового B38 (1,5 литра) на X1 бояться не надо, это один из самых надежных современных баварских моторов. «Болячки» дизеля B37 со временем подлечили, поэтому и он не проблемнее, чем любой другой современный мотор на солярке.
С двухлитровыми двигателями чуть сложнее. На дизеле B47 происходит разрыв демпферного шкива коленчатого вала, больше 100 тысяч километров он не выдерживает, а еще вопросы может создать впускной коллектор DISA, в котором со временем клинят вихревые заслонки. В бензиновом B48 могут шалить расходомер воздуха (на это намекает повышенный расход топлива), катушки зажигания (это можно понять по пропускам зажигания), а в гидрокомпенсаторах периодически нужно чистить масляные каналы.
В механической КПП обязательно необходимо менять масло, поскольку в коробке используется сложная система смазки. В автомате Aisin рекомендация та же – не забывайте менять масло, и будет счастье. В роботе DCT Steptronic сразу два сцепления, и они приносят хлопоты с периодичностью раз в 100 тысяч километров. Если возникает проблема с одним из сцеплений, то передачи не смогут включаться – прямая дорога на сервис, где коробку передач придется снимать и дефектовать.
Сколько стоит: X1 – от $18 000 (середина рынка – $25 000), X2 – от $21 500 (середина рынка – $28 000).
Mercedes-Benz GLA (H247)/GLB (X247)
Годы выпуска: GLA – с 2020; GLB – c 2019 (рестайлинг – 2023).
Что за модель: еще одни соплатформенники в нашем списке. Mercedes-Benz GLB (он же X247) появился на год раньше второго поколения GLA и разделил с ним техническую часть. Главное отличие не только в форме кузова, но и в ездовых настройках: GLA едет жестче, в то время как GLB более валкий. Зато крупный: встречаются даже семиместные варианты!
Электроника – самая сильная боль современных Mercedes-Benz. К примеру, один из владельцев GLB пожаловался на то, что экран мультимедиа временами просто отключается, а лечение проблемы – это дать машине отдохнуть на полчасика. М-да…
Зато с моторами и коробками все понятно, потому что они такие же, как на А-классе и родственны с Renault. Например, 1,3-литровый бензиновый двигатель M282 – это то же самое, что французский H5Ht. 2,0-литровый M260 – собственная разработка: он «отличился» слабой системой Camtronic, от греха подальше лучше лить 98-й бензин. 2,0-литровый дизель OM654 слаб на рокеры, что в самом худшем случае может привести к замене гидрокомпенсаторов и распредвала.
Сколько стоит: GLA – от $30 000 (середина рынка – примерно $35 500); GLB – от 29 000 (середина рынка – $31 000).
Range Rover Evoque (L551)
Годы выпуска: 2018 – н.в. (рестайлинг – 2023).
Что за модель: во втором поколение Range Rover Evoque прибавил в роскоши, поменял дверные ручки на выдвижные и лишился стильной трехдверной версии вместе с кабриолетом. Технически машина еще дальше от первого Evoque, поскольку создана уже на собственной платформе, и с Ford Kuga у нее теперь ничего общего. Зато у самого маленького «Рейнджа» есть клон в виде Jaguar E-Pace, который появился на год раньше, но исчез уже в 2021-м. А Evoque все еще жив!
Под капотом у кроссовера двухлитровые моторы линейки Ingenium. На первых порах бензиновый мотор был сущим кошмаром: рвущиеся патрубки, клинивший маслонасос, слабая муфта фазорегулятора… Дизели ничуть не лучше: задиры в цилиндрах, проседающие чугунные гильзы и солярка, которая льется прямо в сажевый фильтр.
Сколько стоит: низ рынка – около $30 000, середина – около $40 000.
Lexus UX
Годы выпуска: 2018 – н.в.
Что за модели: UX –первый компактный кроссовер в истории Lexus, хотя он возник не на пустом месте. Формально это наследник хэтчбека CT200h. Платформа у модели та же, что у Toyota Prius и Auris, а также кроссовера C-HR.
Двухлитровый мотор серии Dynamic Force в версии 200 замечен в таком криминале, как попадание антифриза в камеру сгорания, а еще у него со временем клинит клапан EGR. В версии 250h двигатель работает по циклу Отто-Миллера, у нее повышенная степень сжатия (14:1), но меньше мощность (145 против 171 л.с.), однако проблемы те же, что и в 200-й версии.
Сколько стоит: низ рынка – около $25 000, середина – $32 000.
Volvo XC40
Годы выпуска: 2017 – н.в. (рестайлинг – 2023).
Что за модель:XC40 –европейский автомобиль 2018 года исамый ближайший родственник Geely Coolray/BELGEE X50, которому подарили двигатель от «шведа». Да, речь о том самом 1,5-литровом трехцилиндровом B3154T, который в целом получился надежным и отметился разве что течами масла. При этом XC40 стал первой моделью на платформе CMA, в том время как «китаец» использует ее уменьшенную копию BMA.
Двухлитровый бензиновый мотор не сулит больших проблем. А вот двухлитровые дизели отметились не только течами масла, но и утечками антифриза, а также проблемами с турбиной.
Сколько стоит: низ рынка – $22 000, середина – около $27 000.
Какой автомобиль – ваш фаворит в этом сегменте? Пишите в комментариях!