Беспилотные морские системы ("безэкипажники", БЭК) представляют собой семейство аппаратов и устройств, специально разработанных для водных (в том числе морских) операций. Они функционально подразделяются на надводные, подводные и гибридные. По подсчетам трех крупнейших японских банков – Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG), Sumitomo Mitsui Financial Group (SMFG) и Mizuho Financial Group, рынок беспилотных судов достигнет 8,2 млрд долл. США к 2030 году При этом, как и в случае с беспилотными автомобилями, не менее важной, чем собственно разработка судов, является подготовка инфраструктуры для них.
В то же время, по оценкам международной консалтинговой организации PWC, приведенным в отчете «Рынок надводных и подводных беспилотных аппаратов» («Above and below water drones market»), к 2030 году ожидается, что глобальный размер рынка достигнет 20,5 млрд долл. США (18,9 млрд евро) при совокупном среднегодовом темпе роста (CAGR) в 2024–2030 годах 15,4% (Рисунок 1).
Рисунок 1 – Объем глобального рынка надводных и подводных беспилотных аппаратов, млрд долл. США
Источник: Передовая инженерная школа «Цифровой инжиниринг» СПбПУ, Инфраструктурный центр «Технет» СПбПУ на основе данных PWC
Доминирующим сегментом на протяжении всего периода остаются беспилотные подводные аппараты, на долю которых приходится около 70% общего объема рынка. Гибридные системы, при этом, как отдельный сегмент не рассматриваются.
Основным преимуществом беспилотных морских систем, способствующим росту рынка, является безопасность – их использование позволяет не вовлекать людей в операции в сложных условиях. Вместе с тем, остается ряд барьеров, препятствующих развитию, в первую очередь, в части создания высококачественных материалов с требуемыми свойствами по доступным ценам. Крайне серьезное влияние на перспективы морских беспилотных систем также оказывает жесткая правовая база в области морских перевозок. Кроме того, в настоящее время для значительной части сфер применения морских беспилотных систем нормы регулирования еще недостаточно проработаны.
Развитие морских беспилотных систем входит в число национальных технологических приоритетов Российской Федерации. В рамках развития Военно-морского флота страны реализуется масштабная программа модернизации флота, ведутся разработка и внедрение современных технологий. В качестве примера можно привести создание безэкипажных катеров, беспилотных авиационных систем корабельного базирования и морских робототехнических комплексов. Данное направление в России преимущественно рассматривается как оборонная технология. Вместе с тем уже сейчас формируется пул перспективных решений двойного назначения.
В сентябре 2025 года в Сахалинской области безэкипажный катер использовался для доставки предвыборной корреспонденции и информационных материалов в труднодоступный район – на остров Монерон. Отдельно можно выделить северное направление для применения морских беспилотных систем, например, в 2025 году правительство Архангельской области подписало соглашение с компаниями «Си Проект» и «Безэкипажная логистика», согласно которому регион станет первой северной территорией, где будут применяться морские беспилотные системы.
Материал подготовлен при поддержке гранта Минобрнауки России
в рамках Десятилетия науки и технологий