На снимке ленинградского фотографа Олега Миронца — вид с Заячьего острова на разгул невской стихии, случившийся 25 ноября 1982 года. Это наводнение стало для нашего города «юбилейным» — 250‑м по счету. В тот день вода поднялась на 216 сантиметров выше ординара.
Наводнение, произошедшее в ноябре 1982 года. С этого момента подъем уровня воды стали измерять от ординара Кронштадтского футштока. Прежде его отсчитывали от ординара Горного института. Он выше нуля Кронштадтского футштока на 11 см./ФОТО Олега МИРОНЦА
Конечно, на фоне катастрофического потопа, произошедшего 23 сентября 1924 года, это были едва ли не сущие пустяки. Напомним, тогда вода поднялась на 3 метра 80 сантиметров.
В последующие годы Ленинград еще несколько раз переживал «водяную осаду», во время которой невские волны нередко доходили до отметок 2 – 2,5 метра. Газеты каждый раз сообщали: вода снова угрожала городу, но стихию встретили во всеоружии. Казалось, осталось немного потерпеть, и путь морской нагонной волне навсегда будет закрыт. Первому секретарю Ленинградского обкома Сергею Мироновичу Кирову даже удалось получить финансирование на проект защитных дамб, но после его гибели 1 декабря 1934 года реализация намеченного была отодвинута на неопределенный срок. А затем власти и вовсе решили перенести административный центр города подальше от моря — на Московский проспект…
Статья по теме:
Во время Великой Отечественной войны стихия сделала передышку, как будто бы сжалившись над осажденным городом: за все время войны и блокады было всего два малозначительных подъема воды (не более 174 см). В октябре 1942 года литературовед Лев Дмитриев записал в своем дневнике: «Если будет наводнение, это явно повлияет отрицательно на Ленинград и ход борьбы за него»…
В октябре 1948 года горожанам пришлось пережить сразу три наводнения, когда вода поднималась на высоту чуть выше двух метров. Заметное наводнение случилось и в конце октября 1949 года. Городские власти заранее объявили «угрожаемое положение»: это означало, что следовало немедленно принять меры к спасению жизней и имущества горожан. По сообщениям газет, вечером 27 октября вода в Неве быстро начала прибывать, примерно за час до полуночи достигла высоты полутора метров, после чего пошла на убыль. Казалось, опасность миновала, но уже ночью она снова поднялась и держалась до утра на отметке около 176 см.
Среди материалов, хранящихся в Центральном государственном архиве документов по личному составу ликвидированных государственных предприятий, учреждений, организаций Санкт-Петербурга, есть любопытный документ. Касается он завода «Линотип», здание которого находилось в двух шагах от набережной Карповки. Из него следует, что работникам вечерней смены в ночь на 27 октября «в кратчайший срок с большим энтузиазмом» удалось поднять тяжелое оборудование «на необходимую высоту», чтобы спасти его от воды. Спустя сутки после наводнения отличившимся объявили благодарность, а руководители работ получили по 400 рублей (в тот год за 3 – 4 рубля можно было купить 1 кг хлеба, за 28 – 32 рубля — 1 кг мяса) …
Через шесть лет, 15 октября 1955 года, в «колыбели революции» произошел куда более серьезный потоп: вода поднялась почти на три метра выше ординара (если быть точными — на 293 сантиметра). Волны плескались на Дворцовой площади и Университетской набережной, канал Грибоедова был наполнен до краев. Писатель Федор Абрамов, в ту пору преподаватель Ленинградского университета, отмечал в своем дневнике: «во дворе главного здания (Университета. — А. Д.), у окон подвальных помещений, мечутся полураздетые люди, тащат на себе узлы, постели. В комнатах вода, плавают детские игрушки, валенки».
По иронии судьбы, именно в этот день в Кировском (Мариинском) театре давали балет Рейнгольда Глиэра «Медный всадник». В числе зрителей были иностранные моряки — экипаж гостившего в городе авианосца «Триумф». После окончания представления, выйдя на улицу, они воочию убедились, насколько суровой может быть невская стихия. Сильный штормовой ветер вкупе с мощным течением Невы буквально выталкивали английский корабль на берег. Только благодаря подоспевшим вовремя четырем почтовым буксирам удалось удержать на плаву эту, по словам редактора журнала «Нева» Анатолия Петрова, «гигантскую калошу».
Лишь в середине 1960‑х строительство комплекса защитных сооружений было включено в Генеральный план развития Ленинграда. К возведению дамбы приступили в 1979 году, и заняло оно, как известно, несколько десятилетий. С даты ее открытия, 12 августа 2011 года, началась новая страница в истории взаимоотношений города и стихии.
Читайте также:
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 208 (8030) от 07.11.2025 под заголовком «Пейзаж с наводнением».