В Нижнекамском районе РТ в следующем году планируют запустить речной порт, вокруг которого построят логистический комплекс. Еще один хаб появится в Зеленодольском районе. Два объекта хотят построить в Агрызе и Буинске
В нескольких районах Татарстана на разных стадиях запуска находятся проекты логистических комплексов. Одна из недавних инициатив – распределительный центр для грузовых потоков в Агрызе. О нем рассказали на российско-китайском форуме «Инвестиционный маршрут: станция Агрыз», который прошел в конце октября.
Сейчас грузы из Китая идут по железной дороге в Москву, где их выгружают и отправляют по регионам. Объект в Агрызе позволит существенно сократить сроки распределения и доставку автомобильным транспортом в радиусе до 1 тыс. км.
«Ежесуточно через станцию Агрыз проходит от 10 тыс. до 13 тыс. грузовых вагонов. В целом по России на этом участке Транссиба идет рост контейнерных перевозок. Каждый год прибавляется 6-7%. Мы предлагаем один из потенциалов развития железнодорожного узла – создание сортировочного хаба», — рассказал инвесторам из Китая начальник отдела железнодорожного транспорта миндортранса Татарстана Эльдар Ахмедов.
Логистический комплекс в Нижнекамском районе
В республике рассматривают возможности создания логистических объектов еще в нескольких муниципалитетах. Один из них появится в Нижнекамском районе.
Инвестиции в проект оцениваются в 16 млрд руб. Он должен стать крупнейшим в России центром хранения металла. Логистический хаб рассчитан на 120 тыс. т конструкций.
«На первый земельный участок застройщиком получено разрешение на строительство, что является официальным стартом для первого этапа – речного порта. Буквально в ближайшие дни мы планируем забивку первых шпунтов», — сообщили РБК Татарстан в пресс-службе Нижнекамского района РТ.
В речном порту будут переваливать грузы с автомобильного и железнодорожного транспорта на водный. Это откроет экспортные коридоры в Иран, Азербайджан, Турцию и страны Персидского залива.
Причальную инфраструктуру речного порта планируют запустить в 2026 году, что откроет полноценную навигацию, а также позволит организовать открытую площадку для хранения металлопродукции. Проект логистического комплекса будут реализовывать до 2034 года.
«На период 2026-2028 годов запланирован следующий этап. В этот срок войдут: строительство и запуск складов временного хранения, сортировочного центра и организация таможенного терминала. Это позволит нам предлагать клиентам полный цикл логистических и таможенных услуг в одном месте», — рассказали в пресс-службе Нижнекамского района РТ.
Общая площадь складских помещений составит порядка 100 тыс. кв. м, а единовременный объем хранения — более 120 тыс. т. Таможенный контроль позволит проводить необходимые таможенные операции на территории хаба, создавая принцип «единого окна» и значительно ускоряя процедуру выпуска товаров.
Международный хаб будет включать в себя как логистические, так и производственные мощности. Предполагается создание и железнодорожной ветки – она обеспечит бесперебойный прием грузовых составов с продукцией металлургических гигантов, таких как Магнитогорский металлургический комбинат, «Северсталь» и ЕВРАЗ, отметили в пресс-службе района.
Предполагается, что комплекс соединит транспортным сообщением Урал с югом России. Новый комплекс обеспечит разгрузку железнодорожных путей и упростит логистику, отметил генеральный директор АО «Холдинговая компания «ТЭМПО» Фаил Шарифуллин.
«Самое главное, что мы и дальше будем развивать логистику по воде. Соответственно, разгрузим железные дороги. По ним идет большой груз металлопроката. Также, как заявлено инвесторами, будет налажен полный цикл производства подшипников», — сказал глава Нижнекамского района РТ Радмир Беляев.
Логистический заб в Зеленодольском районе
Концерн DoorHan планирует построить логокомплекс на территории Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Стоимость проекта в Зеленодольском районе Татарстана оценивается в 7,5 млрд руб. Общая площадь комплекса составит порядка 100 тыс. кв. м.
Строительство объекта планируется завершить до конца 2027 года, сообщил РБК Татарстан генеральный директор ООО «АРС», ООО «ОПМП «Энерготех» Юлай Миннуллин.
Логистический комплекс будет обслуживать широкий спектр товаров. Предусмотрено строительство всех основных типов складских помещений: сухих складов общего пользования, холодных складов для продукции, требующей поддержания низких температур, а также специализированных объектов для кросс-докинга (быстрого распределения груза без длительного хранения).
«Сейчас мы находимся на стадии активного поиска потенциальных партнеров и арендаторов для нашего будущего логистического комплекса. Мы рассматриваем широкий спектр направлений сотрудничества, включая сталепрокатные склады открытого типа, международные контейнерные перевозки и крупные онлайн-площадки (маркетплейсы). После заключения договоренностей с ключевыми партнерами планируем незамедлительно приступить к активной фазе реализации проекта», — сказал Миннуллин.
Логистические центры рядом с агломерациями
На железнодорожной станции Буинск хотят создать логистический хаб по перевалке строительных и инертных материалов. Стоимость проекта оценивается в 1 млрд руб.
Объект даст возможности по перевалке и других грузов – удобрений и продукции сельского хозяйства. Хаб необходим для обеспечения бесперебойного движения грузов железнодорожным транспортом.
«Для выполнения поставленных задач имеется компетентная команда на базе специализированной организации ООО «Мостопоезд-33», — сказал глава Буинского района РТ Ранис Камартдинов.
Организация провела предпроектные работы, готова построить объект и ввести его в эксплуатацию, сказал в беседе с РБК Татарстан гендиректор ООО «Мостопоезд-33» Дмитрий Иванов.
«Сейчас вопрос в инвесторе. С учетом сегодняшней экономической ситуации – везде идет падение и перевозок, и потребления. Возможно, этот вопрос может быть поставлен на паузу», — сказал Иванов.
Тем не менее, реализация проекта на станции Буинск позволит уменьшить транспортные издержки, дать рабочие места и добавленную стоимость и, как следствие, импульс нескольким районам Татарстана.
«Буинский район – опорный, рядом Дрожжановский, Тетюшский и Апастовский. Это важный сельскохозяйственный район. На сегодняшний день вся продукция поступает в Казань и везется автомобильным транспортом 150-160 км. Мы планировали, что все потоки придут железнодорожным транспортом, а здесь будет перевалка, например, металла, цемента и щебня. Эта группа районов будет в плюсе», — пояснил Иванов.
Мощности объекта позволят выгружать до 10 вагонов цемента в сутки, от 10 до 15 вагонов щебня. Кроме того, через комплекс может проходить 2-3 тыс. т металла в месяц. Но для этого необходимо развитие экономики ближайших районов, строительство дорог и инфраструктуры.
Всего в Татарстане планируют построить три таких объекта. Два других логоцентра могут появиться на станциях Агрыз и Письмянка (Лениногорск).
В начале года министр строительства и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов сообщал, что власти Татарстана приобретают участки бывших железнодорожных станций, чтобы открывать такие площадки.
Локации находятся рядом с крупными агломерациями, это позволит выгружать грузы до въезда в города республики, что даст возможность отгружать продукцию крупным заводам.
Развитие международной логистики
Логистическая инфраструктура Татарстана в ближайшие годы будет фокусироваться на экспорте. Для этого планируется и дальше развивать крупные действующие хабы.
На логистическом комплексе имени Ден Сяопина планируется развивать контейнерные перевозки маршрутными поездами в Китай через Казахстан и обратно, сообщили РБК Татарстан в пресс-службе министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.
В октябре в логистическом терминале «Один пояс и один путь» (является частью комплекса имени Дэн Сяопина) планировали достроить складскую инфраструктуру. Об этом сообщал заместитель министра промышленности и торговли РТ Герман Лернер.
Площадь объектов составит порядка 170 тыс. кв. м. Новые склады позволят существенно удешевить логистику. В январе-августе с терминала отправили 36 экспортных поездов и приняли 6 составов из Китая.
В начале июля руководитель исполкома Тукаевского района РТ Камиль Назмиев сообщил, что в этом году на создание первого этапа логистического складского терминала класса А направят 8 млрд руб. Реализация проекта завершится в 2026 году. Грузооборот составит 100 тыс. контейнеров в год. Общий объем инвестиций – 51,5 млрд руб. Согласно представленным Назмиевым данным, логокомплекс будет принимать и отправлять обратно по одному поезду в неделю.
Логистический центр имени Дэн Сяопина должен закрыть потребности Нижнекамского промышленного узла. Ханифов отметил, что к 2030 году объем выпуска продукции местных предприятий достигнет 20 млн т.
Железнодорожный фронт терминала включает шесть путей протяженностью по 1,1 км каждый. Проектная обрабатывающая способность – до 8 контейнерных поездов в сутки, грузооборот – 2,4 млн т в год.
Раис Татарстана Рустам Минниханов во время послания Госсовету РТ поручил интегрировать республику в транспортный коридор «Север – Юг». Для этих целей планируется использовать Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. На нем объединят несколько видов грузовых перевозок – автомобильный, железнодорожный и речной транспорт, сообщили в пресс-службе миндортранса РТ.
«Свияжский мультимодальный логистический центр имеет причал более 2,5 км и три железнодорожных пути по 1 км каждый. Это единовременная выгрузка более 70 вагонов и погрузка больших судов. Центр отгружает сельскохозяйственную продукцию, завозит материалы для строительной отрасли», — рассказал Ханифов на форуме «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество».
Для интеграции республики в транспортный коридор планируется создать условия для привлечения бизнес-сообщества, которые увеличат объем перевозимых грузов, сообщили в прес-службе миндортранса. Кроме того, предполагается синхронизировать работу всех видов транспорта.
«В дальнейшем он может стать крупным перевалочным пунктом экспортно-импортных грузов для всех регионов Поволжья, а также угловым речным портом для перевозки по международным транспортным коридорам», — сказал первый заместитель премьер-министра РТ Рустам Нигматуллин.