В августе и сентябре на отечественном рынке фиксировалось резкое подорожание топлива, а некоторые автозаправочные станции были вынуждены закрыться, однако в октябре ситуация нормализовалась. Спрос уменьшился, а стоимость АИ-92 снизилась на 3,2%, вот только многие эксперты убеждены, что это затишье носит временный характер.
Уже в скором времени нефтяные компании попытаются компенсировать издержки, связанные с ремонтом нефтеперерабатывающих предприятий. Недавний дефицит оказался довольно острым для россиян. В определенных регионах на автозаправочных станциях выдавали ограниченное количество топлива. Биржевые графики начали снижаться только в октябре. Аналитики убеждены, что текущее затишье связано с сезонными факторами. Спрос на бензин традиционно уменьшаться со снижением туристического потока, а НПЗ завершают ремонтные работы и увеличивают объемы отгружаемого на внутренний рынок топлива.
Сергей Пикин, директор Фонда энергетического развития, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Сезон уже подошел к своему логическому завершению. Все, что могли по бирже, уже отработали. Поэтому в этом году оптовая биржа не будет обновлять максимум. Куда более вероятно то, что стоимость топлива начнет постепенно снижаться. Тем более нефтяные компании делают все возможное, чтобы не раскачивать рынок. В августе и сентябре была весьма нервная ситуация, и никто не хочет ее повторять».
Другие аналитики отметили, что сезонный дефицит топлива в этом году оказался весьма болезненным. Биржевая стоимость бензина увеличилась на 11%, а цены на дизель достигли своего рекордного значения – 73 рублей за литр. Из-за этого подорожало практически все, начиная от перевозок и заканчивая сельскохозяйственными работами. В подобных случаях всегда возникает цепная реакция, остановить которую крайне трудно.
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета, сказал по этому поводу следующее: «Отечественные автомобилисты радуются даже тому, что цены на топливо просто не растут. Скорее всего, по бензину мы на этом «плато» и останемся. С начала года его стоимость и так сильно увеличилась. Если биржевые цены не растут, значит отсутствует давление на розницу. Однако у дизельного топлива совершенно другая ситуация. Уже в скором времени россияне перейдут на зимний дизель, а многие компании планируют повысить цены, чтобы компенсировать издержки, возникшие ранее».
Проблемы на топливном рынке оказались настолько существенными, что государство было вынуждено вмешаться. Правительство продлило запрет на поставки бензина в другие страны, уменьшило пошлины на импортную продукцию и восстановило демпферы для нефтяников. Вот только от всех этих мер эффект оказался весьма ограниченным. Проблемы возникли из-за нехватки производственных мощностей и нестабильной логистики, а решить эти вопросы за короткий промежуток времени просто невозможно. Пока поставки топлива не стабилизируются, а нефтеперерабатывающие предприятия полностью не завершат ремонтные работы, говорить о долгосрочном снижении цен преждевременно.
По прогнозам аналитиков, ноябрь станет временем передышки для автомобилистов. Однако уже в декабре ситуация может вновь измениться. Переход на зимние сорта топлива всегда влечет за собой рост цен, поэтому они рекомендуют готовиться к этому заранее.