На зиму понтонный мост уберут в отстой. Вернут его только после ледохода и спада воды в Сысоле, а это произойдет к июню.
Фото из архива БНК
Во время рассмотрения госпрограммы по транспорту в Государственном совете Коми 28 октября депутаты поинтересовались, когда все же начнется ремонт краснозатонского моста — работы должны были стартовать в этом году.
Руководитель государственного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Республики Коми» Александр Андросов назвал объект «напряженным» и напомнил, что контракт на ремонт моста был заключен с компанией «СмолДорСтрой» еще в прошлом году.
— Подрядчики cделали подходы к мосту, брали на подряд «Коми дорожную компанию», хорошо сделали наплавной мост. Сейчас идет процедура постановки на учет в регистрирующем органе, приемка освещения и подхода, — сказал он.
Сам мост в этом году ремонтировать не будут, новые сроки — 2026-2027 годы. Приступят к ремонту после окончания ледохода и спада воды. На зиму мост уберут в отстой.
Александр Андросов подтвердил, что сначала закроют для движения полосу в сторону города, то есть транспорт из Сыктывкара в Краснозатонский будет ездить по мосту, обратно — по наплавному мосту. Причем по понтонам будут ездить и большегрузы, так как мост рассчитан на 60 тонн. Его уже испытали — специально просили лесозаготовительную компанию загнать на него груженые автомобили. Мост выдержал, и комиссия его уже приняла.
Коллапса не должно быть, заметил специалист. Даже если на наплавном мосту случится поломка машины, то на Краснозатонском мосту временно сделают реверсивное движение.
— Если что-то вдруг, какая-то поломка, для этого у нас в проекте предусмотрена регулировка в живом порядке — люди-регулировщики, движение будет реверсным по одной половине. Убрали машину — значит, начинаем движение [по наплавному мосту], — объяснил Александр Андросов.
*** Краснозатонский мост протяженностью 350 метров был введен в эксплуатацию в 1972 году, он связывает Сыктывкар с пригородными поселками Краснозатонским, Верхней Максаковкой, Выльтыдором и Седкыркещем (через переправу), а также с Корткеросским, Усть-Куломским и Троицко-Печорским районами. Мост неоднократно ремонтировался. В последний раз — в 2015 году (дважды) и в 2016 году. Тогда рабочие восстанавливали деформационные швы по обеим сторонам сооружения. Тогда же был сделан локальный ремонт тротуаров. Сейчас мост имеет множество дефектов — по безопасности, грузоподъемности и долговечности.
Ремонтом моста занимается ООО «СмолДорСтрой». Он предусматривает реконструкцию моста в течение двух с половиной лет, то есть до сентября 2026 года.
Компания заключила договор субподряда с «Коми дорожной компанией» на обустройство подъездных путей к наплавному мосту. Подготовка временной дороги протяженностью почти километр из железобетонных плит началась еще осенью 2024 года. Затем рядом с мостом установили понтон для переправы через реку.
В июне 2025-го ливни размыли подъезд к понтону: песок и щебень оказались в реке. Дело в том, что подрядная организация не завершила работы по устройству организованного водоотвода, а также по устройству щебеночного основания, покрытия из сборных железобетонных плит и укреплению обочин.
*** В середине 2024 года заявлялось, что плановая стоимость ремонта — около 400 миллионов рублей. Однако по итогам аукциона контракт на реконструкцию моста (I этап) заключен на сумму 475,4 миллиона. Позже объявили, что на все работы уйдет более 600 миллионов рублей.
Кирилл Наумов