Volkswagen Tiguan
© Wikipedia by Dinkun Chen is licensed under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.
Кроссовер Volkswagen Tiguan второго поколения долгое время считался одним из самых удачных SUV немецкого бренда. Он сочетает в себе практичность, надежность и европейское качество сборки. Однако, как и любая техника, эта модель не лишена недостатков. Автоэксперт журнала "За рулем" Сергей Зиновьев рассказал о шести слабых сторонах, которые стоит учитывать при покупке подержанного Tiguan второго поколения.
"Медиасистема на многих машинах эпизодически глючит — и старая, и новая версия. Прочая электроника работает почти без сбоев", — отметил автоэксперт Сергей Зиновьев.
Основные слабые стороны Tiguan II
Кроссовер Volkswagen Tiguan второго поколения, выпускавшийся с 2016 года, стал заметно технологичнее предшественника. Но вместе с новыми функциями пришли и новые уязвимости.
Мультимедийная система. Владельцы часто сталкиваются с периодическими сбоями, зависаниями и некорректной работой навигации. Особенно это касается автомобилей первых годов выпуска.
Электрика. После пробега 150 тысяч километров могут отказать стеклоподъемники. Причина кроется в износе контактных групп и моторчиков.
Цепь ГРМ и фазорегуляторы. На моторах объемом 2 литра эти элементы иногда требуют замены уже к 100 тысячам километров. При несвоевременном обслуживании возможен перерасход масла и потеря тяги.
Водяной и масляный насосы. Они подвержены износу, особенно при некачественном топливе и несоблюдении регламента ТО.
Слабая шумоизоляция. Несмотря на премиальные амбиции модели, в салоне ощутимо слышен гул от колес и аэродинамические шумы при движении на высокой скорости.
Высокая стоимость обслуживания. Даже подержанный Tiguan требует оригинальных расходников и квалифицированного сервиса, что отражается на затратах.
Сравнение с конкурентами
| Модель | Объем двигателя | Средний расход топлива | Стоимость обслуживания (в год) | Надежность (оценка) |
| Volkswagen Tiguan II | 1.4-2.0 л | 7.5-9.0 л/100 км | 60-80 тыс. руб. | 7/10 |
| Toyota RAV4 | 2.0-2.5 л | 7.0-8.5 л/100 км | 50-70 тыс. руб. | 9/10 |
| Mazda CX-5 | 2.0-2.5 л | 7.3-8.7 л/100 км | 55-75 тыс. руб. | 8/10 |
Советы по эксплуатации
Чтобы избежать дорогостоящих ремонтов, эксперт рекомендует придерживаться нескольких правил:
использовать только оригинальное масло и фильтры.
менять цепь ГРМ каждые 90-100 тысяч километров.
регулярно проверять насосы и уровень охлаждающей жидкости.
периодически обновлять прошивку мультимедийной системы у официального дилера.
после зимы обрабатывать разъемы стеклоподъемников влагозащитной смазкой.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
Ошибка: игнорирование первых признаков шумов из ГРМ.
Последствие: растяжение цепи, риск обрыва, дорогостоящий ремонт.Альтернатива: плановая замена цепи каждые 100 тыс. км.
Ошибка: использование неоригинального масла.
Последствие: повышенный износ турбонагнетателя.Альтернатива: масла с допуском VW 504.00/507.00.
Ошибка: отказ от диагностики электрооборудования.
Последствие: выход из строя стеклоподъемников.Альтернатива: профилактическая проверка разъемов и электромоторов.
А что если…
Если мультимедийная система перестала реагировать, стоит попробовать сброс настроек до заводских параметров. В большинстве случаев это решает проблему без необходимости замены блока. А при регулярных зависаниях можно обратиться к неофициальным сервисам, специализирующимся на электронике VAG — там часто предлагают более доступные решения, чем у дилеров.
Плюсы и минусы Tiguan II
| Плюсы | Минусы |
| Комфортная подвеска | Непредсказуемая работа мультимедийки |
| Отличная управляемость | Износ цепи ГРМ |
| Солидный салон | Высокая цена обслуживания |
| Безопасность на уровне | Слабая шумоизоляция |
| Хорошая ликвидность на рынке | Возможные сбои электрики |
FAQ
Какой мотор Tiguan II самый надежный?
Наиболее устойчивым считается 1.4 TSI с передним приводом — он проще в обслуживании и экономичнее.
Сколько стоит обслуживание Tiguan II у дилера?
Средний чек за стандартное ТО составляет 25-35 тысяч рублей, в зависимости от региона и объема двигателя.
Стоит ли покупать подержанный Tiguan?
Да, если есть подтвержденная история обслуживания и пробег не превышает 120 тысяч километров. Это один из самых комфортных и безопасных кроссоверов в своем классе.
Мифы и правда
Миф: DSG на Tiguan ломается после 50 тысяч километров.
Правда: при правильном обслуживании коробка проходит 150-200 тысяч без капитального ремонта.Миф: Tiguan плохо заводится зимой.
Правда: современные прошивки и качественный аккумулятор полностью решают эту проблему.Миф: немецкие кроссоверы требуют только дорогих оригинальных деталей.
Правда: существует широкий выбор сертифицированных аналогов, не уступающих по качеству.
Интересные факты
Tiguan II стал первой моделью Volkswagen, построенной на платформе MQB, которая позже легла в основу Golf, Passat и Audi Q3.
В 2019 году Tiguan занял первое место по продажам среди кроссоверов марки в Европе.
Уровень пассивной безопасности автомобиля оценен на пять звезд по EuroNCAP.