Российские перевозчики всё чаще обновляют автопарки за счёт подержанных машин. По данным аналитиков «Автостата», за первые семь месяцев 2025 года в стране было продано около 116 тысяч грузовых автомобилей с пробегом — лишь на 3–4 % меньше, чем годом ранее.
Эксперты отмечают, что рост интереса к «вторичке» связан с подорожанием новых грузовиков и сокращением программ лизинга. При этом вторичный рынок остаётся относительно стабильным и обеспечивает предприятиям возможность поддерживать техническую готовность автопарков.
Лидером продаж среди подержанной техники остаётся КАМАЗ, на долю которого приходится около четверти всех сделок. Однако всё активнее покупатели выбирают китайские тягачи и самосвалы — объём их продаж увеличился почти на 60 % по сравнению с прошлым годом. Особенно востребованы машины не старше трёх лет, сохранившие ресурс и конкурентоспособную цену.
Наиболее популярные сегменты — бортовые грузовики и фургоны, суммарно занимающие более 60 % сделок. Такие модели востребованы у малых и средних компаний, работающих на маршрутах внутри регионов.
По оценке экспертов, спрос на грузовики с пробегом сохранится как минимум до конца 2026 года. Пока стоимость новых машин и условия финансирования остаются высокими, именно вторичный рынок будет ключевым инструментом обновления коммерческого транспорта в России.