Эксклюзив
Фото: Business FM Петербург
Сбои парковочных сервисов в Петербурге могут стать поводом для введения послаблений. Речь, в частности, идет об отказе от 15-минутного интервала, в течение которого автомобилисты должны оплатить стоянку. Он давно вызывает критику у водителей, общественников и некоторых парламентариев.
Депутат Александр Шишлов внес на рассмотрение в ЗакС законопроект, который призван дать автомобилистам право закрывать сессию до конца суток. По его словам, в установленное правилами время они порой не успевают оплатить парковку из-за непредвиденного отключения интернета или ошибок профильных сервисов. Схожие предложения, заметим, высказывались и ранее, однако в последнее время вопрос поднимают уже не только на региональном, но и на федеральном уровне. Так, депутаты Госдумы месяц назад направили письмо министру транспорта Андрею Никитину, в котором также акцентировали внимание на нестабильной работе мобильных приложений в Москве и Петербурге, в результате чего штрафы получают даже добросовестные водители. В Северной столице, напомним, это 3 000 рублей, но вскоре санкции могут увеличить до 5 000 в связи с введением дифференцированного тарифа на стоянку в центре. Мнение автоэксперта Дмитрия Попова:
Администрировать это несложно, на самом деле, но мы ранее эту историю обсуждали и пришли к выводу, что наличие какого-то ограничителя на коротком плече более дисциплинирует водителей в части, касающейся степени ответственности за посещение зоны платной парковки. А, соответственно, возможность отложенного платежа будет расслаблять немножко ситуацию. Многие поедут по принципу «когда-нибудь завтра будут деньги, и завтра тогда заплачу». С точки зрения регуляторной, наверное, это не очень хорошо. Сбои в приложениях — тоже не аргумент, потому что сейчас огромное количество табличек с QR-кодами для оплаты висит, я уж про терминал не говорю, есть смс-оплата — способов много.
Добавим, что на временное ограничение ранее обращала внимание и уполномоченный по правам человека в Петербурге Светлана Агапитова. По ее словам, короткий период оплаты — это одна из наиболее частых жалоб в аппарат омбудсмена. При этом в Смольном, похоже, пока не готовы предметно обсуждать проблему. Ранее чиновники высказывались категорически против продления сессии даже до 30 минут, не говоря уже о сутках. Однако после недавнего заявления Агапитовой в городском комтрансе в целом поддержали идею корректировки на фоне возникновения разного рода ошибок. Комментирует член комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Дмитрий Павлов:
Эта тема поднималась с момента введения платных парковок в Санкт-Петербурге. И наша фракция инициировала возможность продления в течение суток. Это абсолютно, я думаю, нормально. У нас же задача не штрафовать, а дисциплинировать. Система платных парковок же должна была привести в порядок вообще парковочную систему города. И здесь не надо гнаться за штрафами. Штраф — это последняя мера. Поэтому здесь надо дать возможность автомобилистам заплатить превышение парковочного времени в течение этих суток. Я сам могу сказать, что иногда подъезжаешь на встречу, заплатил за час, потом забыл продлить, попал под штраф. Я на себе это испытываю, поэтому считаю, что, наверное, настало время реализовать эту инициативу.
Стоит подчеркнуть, что за 2024 год в Северной столице за нарушение порядка оплаты парковки привлекли к ответственности 800 тысяч автомобилистов. Поступления в бюджет в комтрансе оценили почти в 4 млрд рублей, что минимум на треть больше, чем годом ранее. 2025-й, может быть и не установит новый рекорд, но точно будет на уровне. По последним данным, только за первое полугодие «письма счастья» получили 378 тысяч водителей.