Перед этапом
Международная автомобильная федерация (FIA) подозревает несколько команд «Формулы-1» в нарушении финансового регламента и превышения лимита бюджета. За нарушения на команды обычно накладывают определенные ограничения на следующий год и штрафы. И до пересмотра спортивных результатов обычно дело не доходит.
Первой не выдержала команда Aston Martin и выпустила релиз, в котором объявила о подписании соглашения с FIA о признании нарушения. Но у Aston Martin нашли лишь отсутствие оригинальной подписи одного из подрядчиков команды на одном из документов, который был подан FIA в установленный срок. О чем команда предупредила чиновников федерации, и через пару дней им был передан документ уже с подписью подрядчика. Но на следующий день после установленного срока FIA. Формальность, но все-таки нарушение оговоренной ранее процедуры подачи документов. Поскольку в Aston Martin согласились с нарушением и подписали с FIA соответствующее соглашение, то никаких штрафов, помимо компенсации издержек, наложено на команду не было. Что касается других команд, то там есть превышение лимитов бюджета. И если это, к примеру, касается McLaren или Red Bull, то здесь санкции могут быть совсем иными.
Кими Райкконен переехал в Италию, чтобы его 10-летний сын Робин, серьезно занимающийся картингом, был поближе к местным лучшим гоночным школам. Сейчас чемпион мира 2007 года вместе с супругой и тремя детьми арендует виллу на берегу озера Гарда, самого большого озера Италии, расположенного между Миланом и Венецией. Плюс у финского гонщика в собственности есть вилла Il Torchio, расположенная на озере Комо в Ломбардии (в этом году Юки Цунода потерял на берегу этого озера свой телефон). Но эта вилла сейчас выставлена на продажу. Так что если вам нужен особняк с пятью спальнями, пятью ванными комнатами и приусадебной территорией площадью около 15 гектаров для тихой жизни на озере и вы являетесь поклонником Кими Райкконена, можете прицениться к данной недвижимости.
Команда Red Bull подписала контракт с сетью ресторанов быстрого питания McDonald's. Узнаваемый логотип сети появится на болидах Макса Ферстаппена и Юки Цуноды на Гран-при Сан-Паулу в Бразилии. Соглашение рассчитано на один этап и будет действовать локально. Часть ресторанов в Сан-Паулу рядом с трассой Интерлагос будут оформлены в виде боксов Red Bull, а в меню появится одноименный газированный напиток и можно будет приобрести символику австрийской команды.
Леклер и Ферстаппен лучшие в пятницу
Перед началом свободных заездов в пятницу команды отчитались о привезенных на этап новинках. В основном они касаются увеличения эффективности охлаждения двигателя и тормозов, что связанно с характером мексиканской трассы и с жарой. Над улучшением охлаждения потрудились инженеры Ferrari, Red Bull, Alpine, Racing Bulls, Williams, Sauber. Но у Red Bull были припасены и другие новинки (в большей степени касающиеся днища), повышающие эффективность машины в целом. Что должно помочь Ферстаппену в борьбе за титул.
В первой тренировке сразу в девяти командах произошли замены основных пилотов на резервных. В Alpine за руль машины Пьера Гасли сел Пауль Арон, в Haas Рио Хиракава заменил Оливера Бермана. За рулем McLaren часовую сессию провел Пато О’Вард вместо Ландо Норриса. Фредерик Вести сменил в Mercedes Джорджа Расселла, Аюму Иваса заменил Лиама Лоусона в Racing Bulls, Арвид Линдблад – Макса Ферстаппена в Red Bull Racing, а Люк Браунинг – Карлоса Сайнса в Williams. Плюс в пятницу за руль болида «Формулы-1» сели два дебютанта: в Ferrari Антонио Фуоко заменил Льюиса Хэмилтона, а за руль Aston Martin Лэнса Стролла сел Джек Кроуфорд.
Все пилоты прикатали Hard, а затем переключились на шины Medium. Было много срезок, выездов за пределы трассы, но обошлось без аварий. Лучшее время оставил за собой Шарль Леклер – 1:18.380. Лучшим из пилотов, вышедших на замену, стал Арвид Линдблад (+0.617), 6-е место. Арвид – единственный, кто сумел обойти основного пилота своей команды – Юки Цуноду. Остальным резервистам не удалось превзойти своих визави по команде. После тренировки мексиканский пилот Пато О’Вард почувствовал себя плохо и попал в медпункт, Врачи подозревают отравление. Гонщику поставили капельницу и чуть позже отпустили домой. Во время первой тренировки Джордж Расселл, одев маску, сходил на трибуны, откуда неузнанный остальными болельщиками наблюдал заезды.
Во второй тренировке пилоты использовали Medium и Soft. Срезок и выездов за пределы трассы было предостаточно. Пилоты жаловались на плохое сцепление шин с асфальтом. Алекс Элбон опасно задел левым задним колесом отбойник в последнем повороте. Лучшее время показал Макс Ферстаппен – 1:17.392. Леклер стал вторым (+0.153), а Антонелли – третьим (+0.174).
Субботний бенефис Ландо Норриса
В третьей тренировке в субботу Льюис вначале жаловался на тормоза своей Ferrari, но потом ситуация стабилизировалась. И Хэмилтон показал второе время в третьей тренировке, уступив (+0.345) только Ландо Норрису – 1:16.633. Проблемы возникли на машине Алонсо, испанцу пришлось досрочно прекратить заезд и передать болид в руки механиков.
В квалификации в первом сегменте неожиданно быстро поехали пилоты Racing Bulls. Но во втором сегменте Хаджар чудом остался в десятке, а Лоусон жаловался на скольжение болида и выбыл из борьбы. Лидер чемпионата Оскар Пиастри в первом сегменте ничем выдающимся себя не проявил, а во втором чуть не выбыл из дальнейшей борьбы за поул. Но австралиец на последних секундах второго сегмента успел вскочить на подножку последнего вагона и попал в решающий сегмент. Но в финале снова не был похож на себя. Он много проиграл Ландо в первой попытке, а на вторую поехал одним из первых, что является на этой трассе глупой ошибкой. Лучшее время показывают пилоты, которые проезжают свои круги под клетчатый флаг.
В итоге Оскар Пиастри стал 8-м, а его напарник по команде McLaren Ландо Норрис с большим преимуществом завоевал поул – 1:15.586. Вторым стал Леклер (+0.262), а третьим Хэмилтон (+0.352). У Ferrari в Мексике явно есть скорость. И оба пилота имеют выгодные стартовые позиции, чтобы к первому повороту кто-нибудь из них вышел в лидеры, опередив Ландо Норриса, завоевавшего в Мехико свой 14-й по счету поул в карьере пилота «Формулы-1». Старт обещает быть очень волнующим.
Результаты квалификации Гран-при Мехико (топ-10):
1. Ландо Норрис (McLaren)– 1:15.586;
2. Шарль Леклер (Ferrari) +0.262;
3. Льюис Хэмилтон (Ferrari) +0.352;
4. Джордж Расселл (Mercedes) +0.448;
5. Макс Ферстаппен (Red Bull) +0.484;
6. Кими Антонелли (Mercedes) +0.532;
7. Карлос Сайнс (Williams) +0.586;
8. Оскар Пиастри (McLaren) +0.588;
9. Айзек Хаджар (Racing Bulls) +0.666;
10. Оливер Берман (Haas) +0.874.
Хаотичная борьба на первых кругах и победа Норриса
Сразу после старта две Ferrari пристроились в хвост McLaren Ландо Норриса – в надежде обойти его в первом повороте и одновременно перекрывая возможность остальным пилотам совершить обгон первой тройки. Но Ландо первым вошел в поворот, а вот позади него развернулась настоящая битва за позиции. Макс Ферстаппен выбрал для первого отрезка более жесткие шины, в отличие от своих соперников впереди. И четырехкратный чемпион мира решил попытаться обойти Льюиса Хэмилтона по внешнему радиусу. Три пилота Шарль, Льюис и Макс практически в один ряд разом намеревались войти в первый поворот. Места там для всех не было. Голландец, избегая столкновения, выскочил на траву, срезал поворот и таким образом очутился впереди Расселла, который проехал вираж чисто. Но судьи оставили это без внимания. В этот же момент Леклер таким же образом опередил Норриса, но монегаск вежливо вернул позицию, опасаясь штрафа.
Блестяще стартовал Оливер Берман, который после первого поворота был 6-м, а спустя несколько кругов был уже 4-м. Оливер воспользовался стычкой между семикратным чемпионом мира и четырехкратным, которые не поделили трассу в 6-м повороте. Между Хэмилтоном и Ферстаппеном произошел контакт. Льюис срезал поворот, но и Макс также нарушил периметр трассы. Судьи стали на сторону голландца, а британцу присудили штраф за получение преимущества вне трассы (Льюис остался впереди Макса) в 10 секунд. За счет штрафа Хэмилтона Берман вышел на чистое 3-е место! Темпа в его Haas было достаточно, чтобы сдерживать позади себя два болида Mercedes и Оскара Пиастри на McLaren. После этого пилоты стали экономить резину и рассматривать различные тактические схемы.
После первой волны пит-стопов Мак Ферстаппен оказался на 8-м месте, но на более мягких и быстрых шинах Soft. И стал стремительно догонять остальных. Видя его феноменальный темп, часть гонщиков бросилась в боксы за вторым комплектом шин Soft, чтобы оставаться конкурентоспособными до самого финиша гонки. В результате этого Ферстаппен догнал идущего вторым Леклера и начал атаковать его. Казалось, что Макс способен выйти на 2-е место. Но из-за остановки на трассе машины Карлоса Сайнса судьи включили режим виртуального пейс-кара, что позволило Шарлю сохранить за собой 2-е место. Оскар Пиастри сумел пробиться на 5-ю позицию. Но этого не хватило ему, чтобы остаться лидером чемпионата. Ландо Норрис одержал 10-ю победу в карьере и 6-ю в этом сезоне и вышел на первое место в личном зачете.
Следующий этап пройдет 9 ноября. Гран-при Сан-Паулу состоится в одноименном бразильском городе. Не переключайтесь!
Результаты Гран-при Мехико (топ-10):
1. Ландо Норрис (McLaren)– 1:37:58.574;
2. Шарль Леклер (Ferrari) +30.324;
3. Макс Ферстаппен (Red Bull) +31.049;
4. Оливер Берман (Haas) +40.955;
5. Оскар Пиастри (McLaren) +42.065;
6. Кими Антонелли (Mercedes) +47.837;
7. Джордж Расселл (Mercedes) +50.287;
8. Льюис Хэмилтон (Ferrari) +56.446;
9. Экстебан Окон (Haas) +1:15.464;
10. Габриэль Бортолето (Sauber) +1:16.863.
Личный зачет после Гран-при Мехико (топ-10):
1. Ландо Норрис – 357;
2. Оскар Пиастри – 356 очка;
3. Макс Ферстаппен – 321;
4. Джордж Расселл – 258;
5. Шарль Леклер– 210;
6. Льюис Хэмилтон– 146;
7. Кими Антонелли – 97;
8. Алекс Элбон– 73;
9. Нико Хюлькенберг– 41;
10. Айзек Хаджар – 39.
Кубок конструкторов после Гран-при Мехико (топ-5):
1. McLaren– 713 очков;
2. Ferrari– 356;
3. Mercedes– 355;
4. Red Bull – 346;
5. Williams – 111.