20-22 октября в Москве состоялся саммит TransRussia, поднимающий острые вопросы транспортно-логистической отрасли
В заключительный день основатели и руководители интернет-магазинов и маркетплейсов встретились на панельной дискуссии «Логистика e-com: баланс между операционной эффективностью и клиентским опытом».
В начале дискуссии Сергей Манукян, основатель бюро «Современный розничный проект» отметил:
«В 2026 году для бизнеса ожидается непростое время. Компании, которые грамотно соорганизуют розничную торговлю с собственным e-commerce и продажами на маркетплейсах, смогут выстоять в этот период».
Модератор сессии Екатерина Анциферова, заместитель генерального директор по коммерции службы доставки Dalli, добавила:
«Для того, чтобы сбалансировать затраты на развитие продукта и сервиса, первостепенно исследуйте поведение целевых групп — каким способом они хотят получать заказы, действительно ли им нужна экспресс-доставка, готовы ли они платить за последнюю милю. И тогда у вас получится решение, точно отвечающее потребностям клиентов».
Под влиянием цифровых платформ требования покупателей к логистике изменились. Ни в Москве, ни в регионах они не готовы долго ждать свой заказ. При этом не важно, где куплен товар — в интернет-магазине или на маркетплейсе.
Под высокие потребительские стандарты попадают не только популярные категории и товары первой необходимости (продукты питания, одежда и обувь, косметика), но и сегмент крупногабаритных продуктов (например, мебель). Это подтверждает Алексей Никонов, основатель мебельной фабрики BRENDOOS (входит в ТОП-10 селлеров на 6 маркетплейсах):
«За последние 2 года CJM клиента в нашей категории сильно трансформировался. Покупатель заходит на цифровую платформу, ожидая, что через 8 часов он увидит диван или выбранное кресло у себя дома».
Вот только у малого и среднего бизнеса организация быстрой доставки отнимет значимую долю выручки и снизит маржинальность. Решение этой задачи лежит не только в плоскости последней мили. Требуется комплексная оценка производственного цикла, складской обработки и логистики. По этой причине мебельная фабрика BRENDOOS сосредоточилась на снижении оборачиваемости товаров, поставив во главу гибкость и технологичность:
«Когда у вас 9 складов, а оборачиваемость товаров занимает более 30 дней, то инвестиции «замораживаются» на складе. Мы сделали выбор в пользу автоматизации бизнес-процессов и добились снижения оборачиваемости. На заводе каждые 3 часа обновляется задание на производство мебели. AI анализирует множество факторов, формирует задание и рассчитывает, с какой фабрики выгоднее пополнить склад. Кроме того, мы начали строить собственную WMS на базе искусственного интеллекта, интегрируя ее с другими модулями, включая машинное зрение».
Об оптимизации затрат через управление оборачиваемостью рассказала и Анастасия Сорокоумова, директор по логистике сети «Подружка»:
«В нашей категории актуально управление оборачиваемостью товаров. Часть интернет-заказов мы собираем на базе розничных магазинов, которые имеют свой товарный запас. И только «хвост» ассортимента с меньшей частотностью заказов обрабатываем на складе. Это существенно экономит затраты».
Еще один инструмент, о котором говорили спикеры — сотрудничество с партнерами — складскими операторами и службами доставки. «Точкой роста для нашего бизнеса и некоторых игроков в нише оказался аутсорсинг», –поделился Вадим Кузьмин, руководитель отдела электронной коммерции HTS RUSSIA. Однако полностью раскрыть потенциал этого подхода возможно через вовлеченность, доверие и регулярную коммуникацию обеих сторон — продавца и сервисной компании:
«Ключевые вызовы в операционной эффективности — гибкость партнеров. Клиент у продавца и партнера один. Если с этой позиции смотреть на управление операциями, тогда совместно с партнером вы достигните большего», – объясняет Анастасия Сорокоумова.
При сохраняющемся дефиците кадров растет и стоимость персонала, а значит, тарифы на доставку. Интернет-магазины вовлекаются в эту проблему, подключая автоматизацию и ИИ-технологии:
«Главная сила компании — в людях. Мы выстраиваем культуру прозрачности и вовлеченности, где каждый сотрудник понимает свои цели и видит, как его вклад влияет на общий результат. Основой этой философии стала система бережливого производства. Так, одним из недавних шагов в этом направлении стало внедрение современной системы маршрутизации, которая учитывает все нюансы логистики, включая контроль температурных режимов», – описывает Олег Пропошин, генеральный директор ООО «МПЗ БОГОРОДСКИЙ», ТМ «ОКРАИНА».
В результате сессии сформировался главный тренд в логистике для e-commerce, который определит продуктовые решения в складской обработке и доставке, сформирует состав сервисов, отвечающих потребностям клиентов, а не «общепринятому» вектору индустрии, и главное — оптимизирует экономику проекта. Точно резюмировала этот тренд Мария Трифонова, руководитель направления по развитию партнеров Lamoda: «Клиентоцентричность и партнероцентричность — перспективы логистики будущего».