Власти РФ готовят новые меры на рынке топлива. Об этом ТАСС сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев .
По его словам, меры включают ограничение экспорта и корректировку демпфера, что помогло остановить рост оптовых цен и стабилизировать ситуацию. Сейчас готовятся дополнительные меры, чтобы гарантировать достаточное предложение на рынке.
Чуть раньше правительство продлило возможность заключения соглашений о стабилизации цен на продовольствие до 31 декабря 2029 года. Механизм предполагает принятие хозсубъектами добровольных обязательств по снижению и неповышению цен на востребованные товары широкого потребления или социально значимые товары. По данным ФАС за октябрь, соглашения заключены в 71 субъекте с участием 14 546 хозяйствующих субъектов, в числе которых 292 производителя, 51 оптовая организация, 14 тысяч организаций торговли, 100 аптечных сетей и пунктов, три АЗС.
Экономист, ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников в беседе со «Свободной Прессой» отметил, что в России существует практика, когда соглашения о стабилизации цен заключается между региональными властями, производителями и торговыми сетями. И это гораздо более комплексно, чем просто зафиксировать определенную цену, поскольку есть взаимные обязательства у всех сторон.
«Практика показала, что прямые запреты — малоэффективны. Они позволяют удерживать стоимость на определенное время, но потом цена выходит на совершенной иной уровень. То есть, получается такая отсрочка более масштабного повышения. Такая ситуация и с бензином. Да, можно ограничить экспорт, но есть и другие инструменты, которые обсуждаются. В частности, такое решение, как мораторий на обнуление топливного демпфера. Речь идет о том, что если у вас цены выходят за определенный негативный уровень, то сокращаются выплаты нефтеперерабатывающим заводам. Проблема заключается в том, что если вы не платите, у них нет средств для модернизации. А цены на бензин связаны не только с особенностями сезонного характера, но и с шок-предложениями в связи с тем, что модернизации заводов затянулись, в том числе из-за атак дронов на НПЗ», — пояснил собеседник издания.
По словам экономиста, если в течение месяца цена на бензин «выскакивает» свыше 10%, а дизель свыше 20%, то субсидия не платится. И этот мораторий призван дать нефтеперерабатывающим заводам необходимые средства для модернизации своих производственных мощностей и, тем самым, для расширения предложений.
«Это помимо того, что сейчас мы покупаем бензин и в Беларуси — за месяц вырос в 30 раз, — и в Монголии даже. Мы можем снизить этот сезонный всплеск, когда к зиме потребление дизеля резко взрастает. И это тоже пример ценового регулирования, который не носит замораживающий характер. Есть гораздо больше других стимулирующих, расширяющих предложение. Собственно говоря, вот эти правительственные соглашения о стабилизации цен — они тоже об этом», — заключил Масленников.
Ранее публицист, основатель Telegram-каналов «Толкователь» и Proeconomics Павел Пряников в интервью «Свободной Прессе» говорил, что ФАС и правительству — не только с агрохолдингами, но и со всей цепочкой — оптовые закупки, хранение, пищевое производство и торговые сети, — и понять, где происходит необъяснимый взлет стоимости.