Хороший водитель достаточно дисциплинирован, чтобы соблюдать все дорожные правила, и достаточно быстр, чтобы увернуться от тех, кто их не соблюдает
Говоря о деятельности практически любой организации, мы, как правило, вспоминаем о представителях «титульных специальностей», которые определяют профиль деятельности предприятия. Однако в любой структуре есть подразделения, без которых нормальная работа была бы невозможна, особенно если предприятие трудится в режиме 24 × 7 × 365 и охватывает территорию всей Архангельской области.
В случае с главным оператором регионального телерадиовещания — филиалом РТРС «Архангельский областной радиотелевизионный передающий центр» эти слова в первую очередь относятся к транспортной службе. За год автомобили АОРТПЦ проезжают по дорогам Поморья более 800 тысяч километров, и от этого напрямую зависит качество и бесперебойность трансляции телевизионных и радиопрограмм.
Сначала был… конь
Как вспоминает ветеран предприятия Виталий Алексеевич Нестеренко, проработавший в АОРТПЦ сорок восемь лет, в конце 1950‑х годов автомобилей в распоряжении радистов не было совсем.
– На территории единственного в то время предприятия связи — радиоцентра (сейчас на этом месте находится новый корпус областной больницы) — располагалась конюшня и работал специальный человек, который и сено заготавливал, и порядок наводил, и управлял в летнее время бричкой, а зимой санями, — рассказывает Виталий Алексеевич. — Ездили как в центр города, в управление связи, так и на приёмную радиостанцию в Талаги. Транспорт был настолько надёжный, что если возчик и пассажир успевали где‑то по дороге выпить, то конь привозил их на работу «в автоматическом режиме».
В 1960‑е, если возникала необходимость отвезти сотрудников или привезти оборудование или груз, приходилось вызывать машину с автобазы связи. Так, например, заказной автобус возил наших работников в Уйму на строительство приёмной радиостанции или в Лявлю на расчистку участка для очередного объекта. Как правило, это был один и тот же автобус, что облегчало взаимодействие с его водителем.
В конце 60‑х — начале 70‑х годов прошлого века, когда стали строить крупные цеха в Няндоме, Плесецке и Пороге, размещение жилых домов для персонала и высотных сооружений было запланировано неподалёку, что позволяло обходиться без собственного транспорта. Более остро необходимость наличия автомобилей возникла при строительстве радиорелейной линии между Вельском и посёлком Важский: расположенные по данному маршруту промежуточные станции требовали регулярного обслуживания. С учётом дефицита транспортных средств в то время в целом по стране было найдено оригинальное решение.
– Министерство связи выделило для организации передвижной радиосвязи по обслуживанию релейки три радиостанции на базе автомобиля ГАЗ-66, — вспоминает Виталий Нестеренко. — Оборудование было снято с машин и установлено стационарно, а автомобили начали использовать для решения всех хозяйственных и производственных задач в Вельске, Важском и в Косково.
Так в Архангельском ОРТПЦ началась «эра автомобилизации».
Новое время — новые задачи
С тех пор прошло немало изменений организационной структуры предприятия, главным из которых стало вхождение Архангельского ОРТПЦ в 2001 году в состав одного из крупнейших федеральных операторов связи — Российской телевизионной и радиовещательной сети (РТРС).
Большим испытанием для всего коллектива филиала стала эпопея строительства сети цифрового эфирного наземного телерадиовещания в 2012–2016 годах. За эти годы на территории Поморья было построено и введено в эксплуатацию 75 передающих станций, ещё 15 было построено на территории Ненецкого автономного округа.
Естественно, что, помимо периодического обновления транспортных средств, за это время очень изменились и принципы управления как филиалом в целом, так и транспортной службой.
Пожалуй, два самых главных нововведения последних лет — дистанционный контроль за автомобилями, а также предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей, которые теперь проводятся с использованием современных телекоммуникационных технологий.
– Архангельский филиал был одним из первых в РТРС, где начались работы по внедрению удалённых медицинских осмотров, — вспоминает начальник транспортной группы Николай Резвый. — Для нашего региона это очень и очень актуально, ведь далеко не во всех районах водители могут два раза в день посетить медучреждение. Конечно, при этом нужно два раза в год проходить химико-токсикологическое исследование, но это всё равно получается выгоднее по времени и стоимости. Очень удобен в работе и дистанционный мониторинг транспорта, который позволяет в данный конкретный момент узнать, где находится та или иная машина, а также определить её скорость движения. Наши водители стали более дисциплинированными и стараются не превышать скорость даже там, где на дороге не установлены ограничивающие знаки. Всё это положительно сказывается в конечном счёте на безопасности дорожного движения.
Кадры по‑прежнему решают всё
Рассказывая про историю и сегодняшний день транспортной службы, понимаешь, что главным её богатством, основой стабильной работы и залогом успешной безаварийной деятельности являются люди. Большинство водителей пришли на работу десять и более лет тому назад и продолжают трудиться на одном предприятии.
Так, например, общий стаж водителя четвёртого разряда из Няндомы Владимира Константиновича Матюгина составляет 55 лет, в том числе в отрасли связи он работает 46 лет, из которых 11 лет и 5 месяцев пришлось на филиал «Архангельский ОРТПЦ».
– Самое главное в профессии водителя — быть максимально внимательным на дороге, всё время просчитывать ситуацию, которая может произойти, — поделился «секретами профессии» Владимир Константинович.
Его коллега из Архангельска — Алексей Александрович Вакорин — работает водителем «всего» 36 лет, из которых в Архангельском ОРТПЦ трудится уже более 29 лет. В его водительской биографии было достаточно много интересных историй, обусловленных сложными погодными и дорожными условиями.
– Однажды зимой нужно было доставить передатчики в Котлас, гололёд был страшный, а оборудование стоило миллионы рублей, — вспоминает Алексей Александрович. — В таких экстремальных условиях чувствуешь особую ответственность за перевозимый груз и людей. Главное — довезти их до места назначения в целости и сохранности. Мы всегда стараемся работать без аварий. Коллектив у нас хороший и дружный, все друг друга отлично понимают, и это значительно облегчает работу.
Главное — выполнение задачи
Несмотря на то что на данный момент в филиале на водительских должностях заняты 24 профессиональных водителя, общее количество сотрудников, допущенных к управлению автомобилями, составляет 80 человек. Большая часть из них — сотрудники аварийно-профилактических групп, производственной лаборатории и других подразделений.
– Допуск к управлению автотранспортом сотрудников из числа аварийно-профилактических групп обусловлен необходимостью обеспечивать возможность выезда на плановые и аварийные мероприятия, на объекты в зоне ответственности структурного подразделения в любое время суток, в любое время года, — рассказал заместитель директора филиала Иван Скоробогатько. — Мы понимаем, что из‑за удалённости объектов и длительности выездов использование для этих целей водителей не всегда рационально — водитель не принимает участия в работе АПГ, а его рабочее время используется. Наша главная задача — обеспечение бесперебойного телерадиовещания на территории Архангельской области и Ненецкого автономного округа, и мы делаем для этого всё возможное. Наш коллектив успешно доказал, что нам по силам решение задач любой сложности, ведь недаром Архангельский ОРТПЦ был удостоен высшей общественной награды региона «Достояние Севера».
Мансур Салахутдинов, директор филиала РТРС «Архангельский ОРТПЦ»:
— Уважаемые сотрудники транспортной группы, коллеги-автомобилисты!
Управление автомобилем требует от каждого участника дорожного движения огромной ответственности, профессионального мастерства, выносливости и оптимизма. Благодаря вашему ежедневному труду специалисты других профессий могут выполнять свою работу, обеспечивая деятельность передающих станций, а жители наших регионов могут смотреть телевизионные и радиопрограммы.
Особые слова признательности в День автомобилиста хочется сказать ветеранам транспортного цеха, которые внесли свой значительный вклад в развитие нашего предприятия, строительство сооружений связи на территории Поморья и НАО.
Искренне желаю всем вам крепкого здоровья, семейного счастья и благополучия, новых трудовых успехов. Пусть техника не подводит, а в пути всегда сопутствует удача. И помните: дома вас ждут семьи, а на работе — коллеги, поэтому не забывайте о правилах безопасного движения и возвращайтесь без происшествий.
Алексей НОВИКОВ