Недавние испытания показали, что новый Honda Prelude оказался заметно медленнее, чем ожидалось. Первые тесты разгона до 100 км/ч зафиксировали результат 9,08 секунды – почти на три секунды хуже, чем у гибридного Honda Civic с тем же силовым агрегатом.
Однако повторные испытания показали, что не всё так плохо – при правильных настройках Prelude способен ускоряться значительно быстрее.
Команда YKTV провела повторный тест, включив спортивный режим, а также полностью отключив имеющуюся у автомобиля систему стабилизации. Это убрало искусственные «переключения передач», которые имитируют работу классического автомата, но при этом снижают мощность.
Без этих ограничений Prelude разогнался до 100 км/ч всего за 7,2 секунды, что фактически на пару секунд быстрее. Анализ показал, что раньше при каждом «переключении» двигатель терял до четверти мощности, что сильно замедляло разгон.
Интересно, что гибридная система Prelude, как и у Civic, в режиме интенсивного ускорения работает только за счёт электромотора, и падение мощности, вероятно, связано с особенностями его программного управления.
Но в обычных условиях ездить без стабилизации не рекомендуется – система важна для безопасности, особенно на скоростях.
В комфортном режиме разгон до сотни занимает 10 секунд, а полноценного режима launch control, как у Civic Hybrid, Prelude не получил.