Для развития судоходства на Амуре Хабаровскому краю необходимы 11 новых пассажирских судов и объекты инфраструктуры

В Хабаровском крае разработают программу развития судоходства на Амуре до 2030 года.

Развитие судоходства на реке Амур стало ключевой темой заседания совета по морской деятельности под председательством губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина. Участники обсудили перспективы восстановления грузовых и пассажирских перевозок, а также развития круизного туризма до 2030 года.

В Хабаровском крае обсудили стратегию развития судоходства на реке Амур / Фото: правительство Хабаровского края

"Мы наши транспортные артерии и компетенции в судостроении и судоремонте задействуем не в полной мере. Создание устойчивой системы речных перевозок является первостепенным для социально-экономического развития Хабаровского края и всех регионов, находящихся в пределах Амурского бассейна", — отметил Дмитрий Демешин.

По словам министра транспорта и дорожного хозяйства региона Константина Кравцова, проект программы развития судоходства, разработанный Хабаровским краем, проходит доработку совместно с соседними регионами и Росморречфлотом. Особое внимание уделяется обновлению пассажирского флота и причальной инфраструктуры.

Для обслуживания внутригородских и краевых маршрутов Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и Николаевска-на-Амуре потребуется 11 новых пассажирских судов, 22 дебаркадера и 38 плавучих причалов. Губернатор поручил включить потребности региона в новых судах в перечень краевых адресных инвестиционных проектов для подготовки заказов к 2026 году.

Дмитрий Демешин поручил включить потребности региона в новых судах в перечень краевых адресных инвестиционных проектов для подготовки заказов к 2026 году.

Министр промышленности и торговли края Дмитрий Астафьев отметил, что Хабаровский судостроительный завод обладает достаточными мощностями для строительства пассажирских и грузовых судов, включая катамараны и суда на воздушной подушке. Ведутся переговоры с потенциальными инвесторами о долгосрочном сотрудничестве.

"Вопрос передачи Хабаровского судостроительного завода в собственность края мы не снимаем. Наша задача — создать полноценный судостроительный, судоремонтный кластер на его базе", — подчеркнул Дмитрий Демешин.

реклама

На заседании также выступил директор Восточного центра государственного планирования Михаил Кузнецов, который доложил о рассмотрении проекта постановления Правительства РФ "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие судоходства в Амурском бассейне внутренних водных путей".

Подводя итоги, руководитель региона отметил, что работа в этом направлении будет продолжена, чтобы в ближайшие годы сделать внутренние водные пути Дальнего Востока по-настоящему эффективным и доступным транспортным ресурсом. Утвержденная программа развития судоходства будет представлена президенту России на Морской коллегии РФ, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.

Проект программы развития судоходства на реке Амур ранее обсуждался на совещании по социально-экономическому развитию Хабаровского края у заместителя председателя правительства Российской Федерации – полномочного представителя президента Российской Федерации в ДФО Юрия Трутнева. Первое официальное его рассмотрение состоялось 30 сентября этого года в Комсомольске-на-Амуре в рамках заседания Морской коллегии под председательством помощника президента РФ Николая Патрушева.

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «Корабел.ру», подробнее в Условиях использования
Анализ
×
Дмитрий Викторович Демешин
Последняя должность: Губернатор (Правительство Хабаровского края)
18
Юрий Петрович Трутнев
Последняя должность: Заместитель Председателя (Правительство Российской Федерации)
40
Николай Платонович Патрушев
Последняя должность: Помощник Президента (Администрация Президента Российской Федерации)
13
Дмитрий Геннадьевич Астафьев
Последняя должность: Начальник (УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ВОЙСК НАЦИОНАЛЬНОЙ ГВАРДИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ)
7
Кравцов Константин