Европа перекрывает кислород автопрому Азии: кто остановит цепную реакцию

Компания Nexperia, один из крупнейших мировых производителей полупроводников, уведомила ведущие японские автоконцерны о возможных перебоях в поставках компонентов. Это сообщение вызвало беспокойство в автомобильной отрасли, ведь даже кратковременные задержки могут привести к остановке производственных линий и срыву контрактов.

Фото: Freepik by Designed by Freepik is licensed under Рublic domain

автомобили

Что произошло

Предупреждение, направленное в адрес таких компаний, как Toyota, Nissan, Honda и Mitsubishi, связано с тем, что Nexperia оказалась в центре политико-экономического конфликта. Правительство Нидерландов, где расположена штаб-квартира производителя, решило взять под контроль поставки чипов, чтобы защитить европейские интересы в сфере полупроводников. Однако это решение отразилось на глобальной логистике, особенно в Азии, где японские автогиганты традиционно закупают большую часть компонентов.

По словам представителей Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA), уведомление от Nexperia уже получено, и организация ищет пути минимизации рисков. Инженеры и закупочные отделы компаний начали оценивать возможные сценарии перебоев, а также искать новые маршруты поставок и альтернативных партнёров.

Конфликт с китайским подразделением

Ситуацию осложняет внутренний конфликт Nexperia с её китайским материнским холдингом Wingtech Technology Co. Голландское правительство ограничило доступ Wingtech к стратегически важным технологиям, что фактически разделило компанию на европейское и азиатское направления. Из-за этого пострадала цепочка поставок, особенно для производителей, зависящих от совместных производств в Китае.

Эксперты отмечают, что Nexperia поставляет ключевые микросхемы, используемые в электронных блоках управления двигателями, системах безопасности и навигации. Даже небольшие перебои могут парализовать сборочные линии, поскольку в современных автомобилях используются десятки тысяч чипов.

Как реагируют автоконцерны

В Японии автопроизводители пока воздерживаются от резких комментариев, но внутри компаний уже идут консультации. Toyota и Nissan усилили сотрудничество с местными поставщиками микросхем, а Honda рассматривает возможность временного увеличения складских запасов. Mitsubishi Electric, которая с ноября 2023 года находится в стратегическом партнёрстве с Nexperia, заявила, что влияние ситуации на её производство ограничено. Компания активно тестирует переход на альтернативные решения, чтобы избежать возможных простоев.

"Мы внимательно следим за ситуацией и готовы оперативно реагировать при любых изменениях", — заявили представители Mitsubishi Electric Corp.

Европа тоже обеспокоена

Сложившаяся ситуация затрагивает не только Японию. Европейские концерны, включая Volkswagen и BMW, также предупредили о возможных помехах в поставках. Для них вопрос доступности полупроводников остаётся чувствительным после кризиса 2021 года, когда нехватка микрочипов парализовала автомобильные заводы по всему миру.

Компании уже начали переговоры с правительствами Нидерландов, Китая и представителями Еврокомиссии, чтобы уточнить, какие ограничения будут действовать и как они скажутся на экспортных операциях. Ведётся активная дипломатическая работа, цель которой — сохранить стабильность рынка и исключить повторение прошлых сбоев.

Возможные альтернативы

Некоторые производители уже обратились к Infineon Technologies и другим европейским компаниям, чтобы компенсировать потенциальные потери. Но эксперты признают, что быстро заменить поставки Nexperia будет сложно: её продукция отличается высокой надёжностью и используется в миллионах автомобилей.

Если ситуация затянется, японским и европейским автопроизводителям придётся активнее развивать внутренние мощности и создавать запасы микросхем, что неизбежно приведёт к росту себестоимости автомобилей.

Что будет дальше

В ближайшие месяцы основное внимание отрасли будет сосредоточено на переговорах между странами и компаниями. Если стороны смогут найти компромисс, перебоев удастся избежать. В противном случае мировой авторынок может столкнуться с очередным витком дефицита — на этот раз вызванным геополитическими ограничениями.

Для покупателей автомобилей это означает возможные задержки поставок новых моделей и постепенное повышение цен. Однако производители надеются, что совместными усилиями удастся сохранить баланс между экономическими интересами и технологической безопасностью.