Фото: transsibinfo.com. Амур
Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края, на встрече рассматривались пути восстановления грузовых и пассажирских перевозок, а также обсуждались возможности роста круизного направления.
Демешин обратил внимание на то, что потенциал транспортной инфраструктуры и судостроительных предприятий задействован недостаточно активно.
— Формирование стабильной системы речных перевозок имеет стратегическое значение для социального и экономического развития Хабаровского края и других субъектов Амурского бассейна, — подчеркнул губернатор.
Константин Кравцов, руководящий Министерством транспорта и дорожного хозяйства, представил аналитический доклад о ключевых задачах в сфере развития судоходства. По его информации, проект комплексной программы обсуждается и дорабатывается при участии соседних регионов и Росморречфлота.
Кравцов подчеркнул важность обновления пассажирского флота за счёт строительства современных судов. Хабаровский край определил потребность не только в новом судовом составе, но и в развитии причальной инфраструктуры. Эффективное обслуживание маршрутов внутри Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и Николаевска-на-Амуре требует 11 новых пассажирских судов, 22 дебаркадеров и 38 современных плавучих причалов.
Демешин поручил включить эти позиции в перечень краевых адресных инвестиционных проектов (КАИП), чтобы обеспечить своевременную подготовку заказов к 2026 году.
Дмитрий Астафьев, министер промышленности и торговли, рассказал о возможностях судостроения в регионе, уточнив, что Хабаровский судостроительный завод способен реализовывать заказы на постройку различных судов — как грузовых, так и пассажирских.