В России себестоимость производства автомобилей минимум в четыре раза выше, чем в других странах, сообщил НСН руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль. По его словам, из-за этого «АвтоВАЗ» вынужден переносить сборочные площадки за рубеж.
Ранее глава компании Максим Соколов заявил, что до 2028 года автоконцерн планирует открыть до семи заводов за границей. Об этом он рассказал на форуме «Сделано в России». Крохмаль назвал такую стратегию вынужденной — производство внутри страны становится нерентабельным.
«Китай контролирует ценовую политику на российском рынке и тянет производство к себе. Сейчас выгоднее собирать автомобили в странах, где нет санкций. Производство в России съедает всю маржу», — отметил эксперт.
Он подчеркнул, что в Китае аналог «Москвича» стоит около 800 тысяч рублей, тогда как в России — почти три миллиона. Исправить ситуацию можно лишь при активной господдержке.
Среди стран, куда «АвтоВАЗ» планирует перенести сборку, Крохмаль назвал Киргизию, Казахстан, Узбекистан, Иран и ряд африканских государств. Рассматривается и вариант с КНДР, где уже есть предварительные договоренности по строительству завода. Однако Китай пока идею не поддерживает.
«Мы фактически отдаем китайцам рынок до 2030 года — они диктуют условия, а нам остается подстраиваться», — заключил Крохмаль.