Видео: ГТРК «Ярославия»
От Торгового переулка до Большой Норской. По этому маршруту в Ярославле теперь будет ездить новый синий троллейбус. Правда, всего лишь месяц. Почему? И в чем особенности модели? Сергей Курицын отправился в первый рейс и всё выяснил.
Несмотря на разницу во внешнем виде теперь они братья - братья по 4-ому троллейбусному маршруту, ведущему от Торгового переулка до Большой Норской. Но у новичка серьезное преимущество. Это не про комфорт в салоне, хотя и без него никуда и для пассажиров - условие номер один. Ключевой момент - возможность автономного хода, на который делается акцент при изучении возможностей машины.
- Современный троллейбус, который имеет запас автономного хода, позволяющий нам либо изменять маршруты, продлевать их в другие микрорайоны. Либо проходить участки бесконтактной сети. Кроме этого, мы также будем рассматривать возможность изменения нашей контактной сети, чтобы троллейбус не уступал при средней скорости тому же электробусу или автобусу, - пояснил директор АО "Яргорэлектротранс" Денис Пырлог.
Салон и ходовые данные у него, действительно, как у электробуса - те, кто был в Москве и катался на подобных, с закрытыми глазами отличат вряд ли. Кузов идентичен, но есть токоприемники.
- Данная модель реализована с тремя батарейными модулями, запас хода до 30 километров. Плавность хода достаточная, тут предусмотрена система рекуперации. То есть, переход с подачи ускорения до момента остановки транспортного средства машина еще сама себя, как бы, притормаживает и заряжает, - говорит представитель завода-производителя Артём Думлер.
Первые пассажиры, увидевшие приближающийся к остановке новенький, но синий троллейбус, приятно удивлены вдвойне.
- Идеально красивый, понравился очень. Эффектно, - делится впечатлениями Александр Дросин.
- А то, что он может работать на автономном ходу, знаете?
- Нет.
- Он имеет возможность какое-то время ездить без токоприёмников.
- Да?? Это здорово!
- Закроют моторный мост, снимут провода, пока вот будем так ездить. До Моторного доедем, опустим штанги и поедем. Она буквально 20-30 минут и заряжается полностью машина. Едешь, вот сейчас я поставлю на штанги, на провода, и поеду, - сказал водитель троллейбуса Равиль Хамидуллин.
Таким образом, троллейбус может ездить 24 часа в сутки. У него низкий пол, информационные табло, удобные кресла, кондиционер, валидаторы для оплаты проезда. А еще производитель ждёт предложения, чтобы учесть пожелания пассажиров.
- Уже есть одно предложение - перегородки нужно убрать. У нас слишком много вандалов в городе Ярославле. Поэтому, все перегородки нужно убрать.
- Учтем.
- Это шутка.
По четвертому маршруту синий троллейбус будет ездить месяц, дальше примут решение - закупит ли регион такие машины или сделает выбор в пользу других моделей. Сегодня стоимость троллейбуса варьируется от 32 до 38 миллионов рублей. Если закупку оформят до конца года, партия нового электротранспорта приедет в столицу "Золотого кольца" в 2026-ом.