Компания Volkswagen оказалась перед новой волной дефицита полупроводников. Как сообщают немецкие СМИ, автопроизводитель вынужден частично приостановить выпуск автомобилей на заводе в Вольфсбурге из-за нехватки микросхем. Официально в концерне заявляют, что запасов компонентов пока достаточно, но компания «готовится к различным сценариям развития событий».
Корень проблемы — кризис в Nexperia
Источник перебоев — нидерландский производитель чипов Nexperia, ключевой поставщик автомобильных микросхем в Европе. 30 сентября правительство Нидерландов взяло компанию под государственный контроль в рамках закона Goods Availability Act. Причиной стали серьёзные нарушения в управлении со стороны генерального директора Чжана Сюэчжэна, который, по данным расследования, пытался использовать средства Nexperia для поддержки собственного частного завода и отстранил неугодных финансовых менеджеров.
7 октября торговая палата страны отстранила Чжана от должности и передала права голоса китайского владельца Wingtech в руки доверительных управляющих. В ответ Китай 4 октября ввёл запрет на экспорт компонентов Nexperia, произведённых в Поднебесной, — мера, затронувшая около 80 % продукции компании. Проблема усугубляется тем, что до 70 % объёма выпуска Nexperia приходится на завод в Дунгуане.
Последствия для автопрома
Nexperia поставляет около 60 % своей продукции автопроизводителям, поэтому сбой немедленно ударил по всей отрасли. Немецкая ассоциация автопрома VDA уже предупредила 20 октября о возможных сокращениях и даже остановках производства, так как текущих запасов хватит лишь на несколько недель.
Под угрозой оказались Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, а также крупные поставщики — ZF и Bosch. Нидерландское правительство ведёт дипломатические переговоры с Пекином, но скорого решения не ожидается. После первой «чип-кризисной» волны времён пандемии остаётся открытым вопрос: как европейские автогиганты вновь оказались в подобной зависимости от одного поставщика, занимающего всего около 10 % рынка.
Возможная реакция VW
По данным источников, Volkswagen уже обратился в Федеральное агентство по труду, рассматривая вариант сокращённой занятости (Kurzarbeit) для компенсации простоев. Однако эксперты отмечают, что концерн мог бы лучше диверсифицировать цепочки поставок и предотвратить столь серьёзные последствия.
Обновление по ситуации с Nexperia
Компания Nexperia опубликовала новое заявление о развитии событий вокруг производственных проблем.
Несмотря на обещание Китая упростить экспорт с заводов Nexperia, компания сообщает о серьёзных операционных сбоях. Китайские подразделения не выполняют распоряжения глобального руководства, что уже привело к приостановке поставок: 29 октября 2025 года Nexperia временно прекратила отправку кремниевых пластин на китайские заводы, поскольку Nexperia China отказалась оплачивать поставки. Проблемы касаются также злоупотребления корпоративными печатями, несанкционированных банковских счетов и вводящей в заблуждение коммуникации с клиентами и поставщиками.
Компания подчёркивает, что её глобальная цепочка поставок остаётся устойчивой, и ведёт работу над альтернативными маршрутами, чтобы сохранить доступность продукции. Все производственные площадки в Европе и других регионах Азии продолжают работать в штатном режиме и поставляют оригинальные изделия, соответствующие стандартам Nexperia. Кроме того, деятельность компании регулируется постановлением правительства Нидерландов, которое направлено на защиту европейских производственных мощностей и будет действовать в течение одного года.
Также подтверждено, что в соответствии с решением Enterprise Chamber от 7 октября 2025 года, Чжан Сюэчжэн отстранён от должности генерального директора, а контроль над правами голоса материнской компании Wingtech передан независимому управляющему.