Символ восстановления доверия без будущего: почему у тоннеля Россия — Аляска нет шансов

Обсуждение строительства тоннеля под Беринговым проливом, который мог бы соединить Россию и США, вновь всплыло в международной повестке. Российские и зарубежные эксперты признают: проект технически возможен, но политическая ситуация делает его реализацию маловероятной в ближайшие годы.

Фото: commons.wikimedia.org by Gillfoto from Juneau, Alaska, United States, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/

Аляска

Возрождение старой идеи

Поводом для новой волны интереса стали слова спецпредставителя президента РФ и генерального директора Российского фонда прямых инвестицийКирилла Дмитриева, который заявил, что тоннель между Россией и США через Берингов пролив можно было бы построить менее чем за восемь лет, а его стоимость не превысила бы $8 млрд.

По словам Дмитриева, проект способен стать "инфраструктурным символом нового уровня сотрудничества между Россией и Америкой", если отношения между странами улучшатся. Он также отметил, что подобный транспортный коридор откроет новые маршруты для грузов и пассажиров, напрямую связывая Евразию и Северную Америку, заявил Кирилл Дмитриев в беседе с ТАСС.

Реакция США: осторожный интерес и скепсис

Американский аналитик, бывший судья Верховного суда штата Нью-Джерси и телеведущий Эндрю Наполитано в интервью ТАСС отметил, что идея впечатляющая, но реалистичной её назвать нельзя — по крайней мере, сейчас.

"Зная Дональда Трампа, я думаю, он был бы рад возможности построить нечто столь грандиозное. И я не удивлюсь, если это произойдет, но не сейчас, не так скоро", — сказал Эндрю Наполитано в беседе с корреспондентом ТАСС.

Наполитано также добавил, что президент США по своей натуре созидатель, и не исключил, что в случае возобновления российско-американского диалога Трамп мог бы поддержать такую инициативу.

"Он, вероятно, захочет назвать тоннель между Россией и Аляской 'Тоннелем Трампа'", — сказал аналитик, комментируя проект в разговоре с ТАСС.

Что известно о возможном проекте

По информации Reuters и Independent, концепция тоннеля предполагает соединение Чукотки и Аляски под Беринговым проливом. Длина перехода может составить около 110 км, что делает его более чем в два раза длиннее тоннеля под Ла-Маншем между Францией и Великобританией.

По оценкам специалистов, строительство может занять до восьми лет, если проект будет одобрен и получит международную поддержку. Среди возможных участников обсуждений упоминалась компания The Boring CompanyИлона Маска, однако ни российская, ни американская сторона официально не подтверждали контакты.

Предполагается, что тоннель мог бы стать частью масштабного транспортного коридора "Евро-Азиатский мост", объединяющего железнодорожные, энергетические и телекоммуникационные сети двух континентов.

Почему реализация откладывается

Инженеры и экономисты сходятся во мнении: проект уникален, но чрезвычайно сложен. Главные препятствия — вечная мерзлота, сейсмическая активность региона и высокая стоимость строительства.

Эксперт по транспортной инфраструктуре, член инженерного совета Великобритании Роберт Хьюз в интервью The Guardian пояснил:

"Такой проект должен объединить усилия десятков стран, компаний и институтов. Это колоссальная инженерная и дипломатическая задача", — отметил Хьюз, отвечая на вопрос журналиста о реализуемости перехода через Берингов пролив.

Экономисты добавляют, что даже при возможном техническом успехе проект может оказаться нерентабельным: срок его окупаемости может превышать несколько десятилетий.

Если тоннель всё же построят

Сторонники идеи утверждают, что переход через пролив станет одним из самых амбициозных инженерных сооружений XXI века. Он позволит создать новый сухопутный маршрут между Евразией и Северной Америкой, ускорив поставки товаров и развитие арктических регионов.

Кроме того, такой тоннель стал бы сильным символом восстановления доверия между Россией и США после многих лет напряжённости.

"У него осталось ещё три года до окончания срока полномочий. Я даже не знаю, может ли тоннель быть построен за три года, но начать, безусловно, возможно", — добавил Эндрю Наполитано в разговоре с корреспондентом ТАСС, отвечая на вопрос о том, может ли Дональд Трамп инициировать подобный проект.

Три интересных факта

• Первым идею соединить Россию и Америку тоннелем под Беринговым проливом предложил инженер Уильям Гилпин ещё в XIX веке.
• Расстояние между островами Диомида - российским и американским — всего 4 км, и именно здесь пролив наиболее узкий.
• В 2011 году Россия презентовала обновлённую концепцию транспортного коридора "Евро-Азиатский мост", включающего тоннель под проливом, но проект не получил практического продолжения.