Каковы перспективы постройки тоннеля, который соединит Евразию и Северную Америку, — разбирался Sakh.online.
Специальный представитель президента РФ по экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев озвучил предложение построить тоннель между Аляской (США) и Чукоткой (Россия) через Берингов пролив. По его словам, реализация этого проекта стала бы символом единства двух стран. Дональд Трамп назвал эту идею интересной. Каковы перспективы у этой затеи, разбирался Sakh.online.
Кирилл Дмитриев, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций и помощник президента России по внешнеэкономическим вопросам, выступил с идеей строительства тоннеля между двумя государствами, равно как и двумя континентами и даже частями света, написав 16 октября в соцсети Х: «Обсуждение туннеля начинается». В первые же сутки пост Дмитриева собрал два миллиона просмотров — настолько необычно, эпатажно и даже, пожалуй, провокационно выглядит эта идея.
Пост Дмитриева в сети Х стал ответом на публикацию американцами советских документов, подписанных в бытность 35-го президента США Джона Кеннеди, среди которых был рисунок моста между двумя берегами, сделанный от руки. Этот рисунок прислал в СССР американец Даг Сандстрем после убийства Джона Кеннеди. Подпись на рисунке гласит: «Мост мира во всем мире Кеннеди — Хрущева можно и нужно построить между Аляской и Россией. Немедленно». Дмитриев на это отреагировал в Х: он переделал мост в тоннель и переименовал его.
«Представьте, что тоннель „Путин — Трамп“ соединяет Россию и США. Давайте строить будущее вместе!» — написал Дмитриев. Обращение было адресовано, в первую очередь, Илону Маску.
Заинтересованность Дмитриева в сотрудничестве с американцами в таком масштабном проекте может быть объяснена не только соответствующим вектором, который Москва избрала в сложившихся геополитических реалиях, но и таким субъективным фактом, как тот, что Дмитриев еще в 1989 году отправился в США на двухлетнюю учебу в рамках обмена. В 1996 году он окончил Стэнфордский университет, получив степень бакалавра экономики, а в 2000 году получил степень магистра делового администрирования в Гарвардской школе бизнеса. Впоследствии он работал с рядом западных компаний и организаций.
Встреча Путина и Трампа на Аляске в августе 2025 года немало поспособствовала, казалось бы, сближению двух государств. Символизм места встречи зашкаливал. Дело в том, что в определенный период истории Аляска и прилегающие земли принадлежали Российской Империи. Первыми европейцами, ступившими на землю Аляски, были русские моряки, члены команды бота «Святой Гавриил» в ходе экспедиции Афанасия Шестакова и Дмитрия Павлуцкого 1729—1735 гг. C 9 июля 1799 по 18 октября 1867 года Аляска и прилегающие острова, а также расположенный намного южнее Форт-Росс (в районе нынешнего Сан-Франциско), находились под управлением Российско-американской компании. Наличие отдаленных территорий, которые было сложно защищать и тем более осваивать, представлялось царскому правительству тяжелым бременем, поэтому Русскую Америку было решено продать. 30 марта 1867 года в Вашингтоне был подписан договор о продаже Аляски. Всего за $7,2 млн золотом была продана территория площадью1 519 000 км².
Ну и расстояние между двумя континентами всего-то 86 км. Грех не соединить их, и об этом задумывались еще в 19-м веке. Это могло бы стать прямой дорогой из Евразии в Америку, которая предоставляет широкие возможности для международной торговли, а также создания рабочих мест, совместной разработки ресурсов и экономического роста. Кто-кто, а Китай в первую очередь был бы заинтересован в реализации этого проекта. Недаром Кирилл Дмитриев объявил конкурс на лучшее видео тоннеля между Россией и Аляской, сгенерированное искусственным интеллектом. Победителю конкурса обещана четырехдневная поездка на Дальний Восток или на Аляску, либо право первым совершить поездку по тоннелю.
Заинтересована в реализации этого проекта и американская сторона. Президент США Дональд Трамп уже назвал предложение интересным. Дмитриев даже озвучил стоимость проекта: свыше $65 млрд., однако технологии компании The Boring Company Илона Маска позволят сократить расходы до $8 млрд. При этом строительство тоннеля займет менее восьми лет, считает Дмитриев.
Мнения экспертов относительно проекта тоннеля между Аляской и Россией разделились. Руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов в интервью изданию АБЗАЦ прокомментировал проект: «Российская Федерация не только обладает стратегическим интересом в реализации этого масштабного замысла, но и располагает всеми необходимыми возможностями для его претворения в жизнь. Ключевая идея тоннеля заключается в создании уникальной ситуации, когда рынки, исторически и географически разделенные огромными расстояниями и политическими барьерами, наконец-то соприкоснутся. Это откроет колоссальные перспективы для формирования полноценной зоны свободной торговли, которая позволила бы отказаться от нынешних взаимных экономических ограничений и перейти к значительно более широким и свободным контактам на всех уровнях».
Однако не все так просто с реализацией проекта, как представляется на первый взгляд. И тот же Колташов добавляет: «США находятся в шатдауне, правительство не финансируется там сейчас. Соединенные Штаты переживают серьезнейший внутриполитический кризис. Просто сложно реализовать такой проект. Там постоянно происходят аварии на железнодорожном транспорте. А этот проект предполагает крупного участника, который будет с американской стороны строить не только тоннель, но и новые маршруты, которые должны идти через Канаду транзитом и доходить до Калифорнии».
Ему вторит блогер-политолог Мирослава Регинская: «...тоннель бесполезен, если не подвести к нему с обеих берегов железную дорогу. И если на российской территории это сравнительно не сложно (ветки подходят довольно близко), то на Аляске железнодорожных путей практически нет. И это добавляет, как минимум, 30 миллиардов вложений».
Понравилась статья?
по оценке 8пользователей