Леля Колесникова / АиФ
В Тамбове жители не первый год жалуются на проблемы с транспортом. Решить их обещают помочь столичные специалисты. Промежуточные результаты ожидаются уже к Новому году.
«Невозможное безобразие»
«Невозможное безобразие, автобусы ходят, когда им вздумается. Иногда по расписанию, а иногда их приходится ждать по 30–40 минут», — делится жительница Тамбова Тамара С., и её мнение далеко не единично. И вот наконец-то жалобы людей услышали.
В июне этого года стало известно, что московские специалисты будут работать над развитием транспорта в Тамбове. Глава региона Евгений Первышов и директор «МосТрансПроекта» Владимир Титов договорились создать план на ближайшие пять лет. Он будет описывать, как улучшить транспорт в Тамбове и всей области. «Главная задача, чтобы маршруты общественного транспорта учитывали реальные интересы жителей, а сам он был быстрым, современным и удобным. Важно также повысить безопасность дорожного движения, создать условия для использования средств индивидуальной мобильности, активно использовать „умные“ технологии», — рассказал о планах губернатор.
Поддержку в развитии транспортной системы оказал мэр Москвы Сергей Собянин. Для решения проблемы он отправил в наш регион столичных специалистов.
Не доехали
Сейчас в Тамбове 83 муниципальных маршрута обслуживают более 40 перевозчиков. Хотя для удобства тамбовчан этого недостаточно. Люди жалуются на плохую работу транспорта, на долгое ожидание автобусов, на неравномерность движения и низкое качество обслуживания. «В Ржаксинском районе, в центре села Лукино, где люди ждут автобус, остановка заросла бурьяном. Расписания автобуса нет», — пишет в соцсетях местный житель Виталий З.
А вот сотрудники завода «Пигмент», например, столкнулись с нехваткой общественного транспорта в утренние часы по маршруту «ЖД вокзал — Пигмент». Рейсов автобуса маршрута № 32 оказалось недостаточно, чтобы люди могли вовремя добраться до работы. И это только один пример.
«Нам, дачникам, сложно добираться до своих участков. Дело в том, что с 1 октября нас ограничили транспортом, оставили один автобус, маршрут № 108, всю прошедшую неделю в нём была сильная давка. Люди не могли сесть в автобус, одна бабушка упала прямо на дорогу, я сам смог уехать с третьей попытки», — рассказывает дачник Александр К.
Видя потребность людей, одна из партий два месяца назад запустила в регионе кампанию по сбору подписей за реформирование системы общественного транспорта. Эта инициатива встретила поддержку среди населения, уставшего от ежедневных трудностей, связанных с передвижением по городу.
«АиФ-Тамбов» уже писал, что с ноября месяца на улицах областного центра могут исчезнуть троллейбусы, не дожив до своего 70-летнего юбилея. Глава города Максим Косенков объяснил это тем, что обслуживать оставшиеся четыре троллейбуса очень дорого — на это уходит почти 10% всего бюджета МУП «Тамбовгортранс». На какой срок будет приостановлено движение — неизвестно.
«Но история троллейбуса не может закончиться. Мы рассматриваем вопрос именно приостановления движения, для того чтобы все ресурсы, которые предприятие муниципальное собирает, направлять именно на маршруты, чтобы было в два раза больше автобусов, чем есть сейчас», — объяснил Косенков.
Возобновить движение обещают, как только появятся на это денежные средства. Один из способов ― это участие в государственных программах. При этом специалисты считают, что сейчас нельзя просто отремонтировать троллейбусную сеть в Тамбове, ей нужен капитальный ремонт. А на это нужно около 800 миллионов рублей.
Кстати
Водители троллейбусов, которые попали под сокращение, могут пройти переобучение на управление автобусом. Им предоставят служебное жильё, льготное пенсионное обеспечение, бесплатный проезд на корпоративном транспорте и полный социальный пакет. Важно отметить, что предприятие оплачивает обучение на категорию D, а после его завершения гарантируется трудоустройство.