Новая линия улучшит транспортное обслуживание двух миллионов местных жителей. Они смогут строить десятки вариантов маршрутов для поездок и смогут существенно экономить время в пути.
Сергей Собянин дал старт проходке левого перегонного тоннеля от действующей станции «Новомосковская» до будущей станции «Сосенки» Троицкой линии метро.
«На Троицкой линии метро уже проложено достаточно много новых линий. Построено 11 станций от “ЗИЛа” до “Коммунарки”, и сегодня мы приступаем к завершающему этапу строительства Троицкой линии метро — от Коммунарки, собственно, до самого Троицка. Предстоит проложить десятки километров тоннелей, построить шесть станций, обустроить транспортно-пересадочные узлы и все это вместе ввести в 2029 году. Новая Москва получит центральную ось транспортного каркаса, который будет обеспечивать его надежное развитие на десятки лет вперед», — отметил Мэр Москвы.
Наряду со строительством Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий, южный участок Троицкой линии является приоритетным объектом московской программы метростроения, рассчитанной до 2030 года. Всего в ближайшие пять лет Правительство Москвы планирует ввести в эксплуатацию около 30 новых станций.
«В 2029 году Коммунарку и Троицк соединит новый южный участок Троицкой линии метро протяженностью около 17 километров. Ветка станет крупнейшим радиусом за МКАД и основой транспортного каркаса ТиНАО», — написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере MAX.
Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX.
Южный участок Троицкой линии длиной 16,8 километра пройдет вдоль Калужского шоссе — от Коммунарки до Троицка. В его составе будет шесть новых станций метро:
— «Сосенки» — вблизи одноименной деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032;
— «Ракитки» — в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова тропа» и школы «Летово»;
— «Десна» — вблизи одноименной деревни, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки;
— «Кедровая» — рядом с жилым комплексом «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы;
— «Ватутинки» — вблизи одноименной деревни, рядом с жилым комплексом «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского;
— «Троицк» — на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.
Южный участок станет естественным продолжением действующей Троицкой линии, в составе которой сегодня 11 станций (от «ЗИЛа» в Даниловском районе Москвы до «Новомосковской» в Коммунарке) и организовано пять пересадочных хабов. Станции «ЗИЛ» и «Крымская» являются пересадочными на одноименные станции Московского центрального кольца (МЦК). На «Академической» предусмотрена пересадка на Калужско-Рижскую линию метро, а на «Новаторской» — на Большую кольцевую. На «Новомосковской» действует пересадочный хаб с Сокольнической линией.
В перспективе на станции «ЗИЛ» планируют организовать пересадку на Бирюлевскую линию, строительство которой начато в этом году.
Для обслуживания поездов Троицкой линии метро построили электродепо «Столбово», а до 2029 года планируют возвести еще одно — «Троицкое».
После окончания строительства южного участка Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до города Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.
Новая линия улучшит транспортное обслуживание двух миллионов местных жителей, которые получат десятки вариантов маршрутов для поездок и смогут существенно экономить время в пути. В частности, жители Троицка смогут добираться до Большой кольцевой линии и МЦК вдвое быстрее — за 35 и 45 минут соответственно.
Троицкая линия станет основой транспортного каркаса ТиНАО. С появлением метро строительство новых кварталов жилой и коммерческой недвижимости пойдет активнее.
Кроме того, новая линия существенно (до 20 процентов) снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также на Бутовскую линию метро и позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети. Это, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию.
Благодаря Троицкой линии существенно улучшится транспортная доступность населенного пункта Красная Пахра и расположенных в нем важных городских объектов — крупнейшего в Европе электробусного парка и завода по изготовлению тяговых аккумуляторов.
Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена
С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК.
Кроме того, совместно с ОАО «РЖД» введены в эксплуатацию линии наземного метро четырех Московских центральных диаметров (МЦД) — это 303 километра путей и 137 станций.
Новые линии и станции московского метро, МЦК и МЦД
Люблинско-Дмитровская линия:
— участок от «Марьина» до «Зябликова» (три станции);
— участок от «Марьиной Рощи» до «Физтеха» (девять станций).
Калининская и Солнцевская линии:
— участок от «Новогиреева» до «Новокосина» (одна станция);
— участок от «Делового центра» до «Аэропорта Внуково» (14 станций).
Замоскворецкая линия:
— участок от «Красногвардейской» до «Алма-Атинской» (одна станция);
— станция «Технопарк»;
— участок от станции «Речной вокзал» до «Ховрина» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок от станции «Митино» до «Пятницкого шоссе» (одна станция).
Таганско-Краснопресненская линия:
— участок от «Выхина» до «Котельников» (три станции);
— станция «Спартак».
Бутовская линия:
— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).
Сокольническая линия:
— участок от «Юго-Западной» до «Потапова» (восемь станций).
Некрасовская линия — восемь станций.
Большая кольцевая линия — 31 станция.
Троицкая линия:
— участок от станции «ЗИЛ» до «Новомосковской» (11 станций).
Московское центральное кольцо — 31 станция.
Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4) — 137 станций, из которых 53 являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.
Электродепо (включая реконструкцию): «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2»), «Столбово».