17 октября
Пятница,
18 октября
Суббота,
19 октября
Воскресенье,
Солнечно. Сухо. Воздух +28…29С, трасса +46С
Воскресная гонка завершала насыщенный событиями уик-энд Формулы 1 в Техасе, прошедший по весьма необычному сценарию. Вряд ли ещё недавно кто-то мог представить уверенное доминирование Red Bull на фоне неудач McLaren, но когда говорят, что в Формуле 1 всё быстро меняется – это про сезон 2025 года.
Третий год подряд этап в Остине проходил в формате с субботним спринтом, что на этот раз здорово добавило интриги. В единственной тренировке лидировал Ландо Норрис, а все остальные сессии – квалификацию к спринту, спринт и основную квалификацию выиграл Макс Ферстаппен.
В спринте гонщики McLaren сошли с дистанции, столкнувшись друг с другом на первом круге, так что Макс здорово сократил отставание в чемпионской гонке, а в McLaren второй уик-энд подряд – после столкновения своих гонщиков в Сингапуре, были вынуждены обсуждать «правила папайи» и особенности их применения.
Основная квалификация получилась не менее любопытной. Айзек Хаджар разбил машину и смог стартовать только по разрешению стюардов, а в финале Ферстаппену хватило единственной попытки, чтобы опередить ближайшего соперника на три десятых – и это был самый большой отрыв в первой десятке. Машина Red Bull вновь была самой быстрой, и по ходу уик-энда представители команды говорили о возможности выиграть все оставшиеся гонки сезона.
В Pirelli привезли на этап составы «через один» – C1, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Окон, Элбон и Хаджар стартовали на Hard, Леклер, Бортолето и Стролл на Soft, остальные выбрали Medium.
Перед стартом механики Racing Bulls уронили машину Лиама Лоусона с домкрата и повредили заднее антикрыло, которое поменяли на запасное уже на стартовом поле.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Леклер обогнал Норриса. Расселл потерял два места, пропустив Хэмилтона и Пиастри. Алонсо пропустил Хюлкенберга и Цуноду. Берман опередил Антонелли. Цунода обогнал Хюлкенберга.
Элбон и Бортолето столкнулись, но продолжили движение. Стюарды рассматривали возможный фальстарт у Окона, но не увидели нарушения.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Леклер - Норрис - Хэмилтон - Пиастри - Расселл - Антонелли - Берман - Сайнс - Цунода.
Ферстаппен быстро оторвался от Леклера, сдерживавшего несколько машин. Норрис несколько раз пытался его атаковать, но безуспешно.
На пятом круге Сайнс и Цунода опередили Бермана.
Хаджара предупредили чёрно-белым флагом за неоднократное нарушение границ трассы.
На 6-м круге Антонелли и Сайнс столкнулись в 15-м повороте в борьбе за позицию. Карлос остановил машину в зоне безопасности и выбыл из борьбы, Кими медленно вернулся в боксы. Объявили режим виртуальной машины безопасности. Стюарды рассмотрели этот инцидент после гонки и оштрафовали Сайнса – он потеряет пять мест на старте в Мехико и получил два штрафных балла.
На 7-м круге Элбон сменил резину. На 9-м круге объявили рестарт. Норрис за это время отстал от Леклера на две секунды и после рестарта прибавил, сокращая отставание.
На 12-м круге Стролл опередил Колапинто в борьбе за 14-е место.
Первая десятка на 12-м круге: Ферстаппен - Леклер - Норрис - Хэмилтон - Пиастри - Расселл - Цунода - Берман - Хюлкенберг - Алонсо.
На 15-м круге Бортолето сменил шины.
На 16-м круге Норрис поравнялся с Леклером – они проехали рядом с 12 по 16 повороты, но Шарль остался впереди.
Ландо продолжал прессинговать Ferrari, их разделяли несколько десятых, но Леклер надёжно защищал позицию.
На 20-м круге Стролл опередил Гасли в борьбе за 12-е место. Антонелли опередил Окона в борьбе за 15-е.
На 21-м круге Норриса предупредили чёрно-белым флагом за неоднократное нарушение границ трассы – и он опередил Леклера на торможении в конце прямой.
На 23-м круге Леклер сменил шины.
На 24-м круге Антонелли опередил Колапинто в борьбе за 14-е место.
На 25-м круге Окон провёл пит-стоп.
На 26-м круге Леклер обогнал Хюлкенберга, поднявшись на восьмое место.
На 28-м круге Гасли сменил шины – произошла заминка с креплением заднего левого колеса.
Леклер на свежей резине продолжал прорываться вперёд и на 29-м круге опередил Бермана.
На 29-м круге Стролл и Хаджар провели пит-стоп, на 30-м – Цунода, на 31-м – Пиастри, Берман, Алонсо и Лоусон, на 32-м – Хэмилтон и Антонелли.
Расселл ошибся на торможении, проехав по зоне безопасности 12-го поворота без последствий для машины.
На 33-м круге Норрис и Колапинто провели пит-стоп, на 34-м – Ферстаппен, Расселл и Хюлкенберг. Ферстаппен вернулся на трассу лидером.
Бермана развернуло в 15-м повороте без последствий для машины – ему пришлось резко тормозить, чтобы избежать контакта со сместившимся на торможении Цунодой.
Первая десятка на 35-м круге: Ферстаппен - Леклер - Норрис - Хэмилтон - Пиастри - Расселл - Цунода - Берман - Хюлкенберг - Элбон.
На 37-м круге Элбон и Бортолето второй раз сменили резину.
Бортолето и Элбона предупредили чёрно-белым флагом за неоднократное нарушение границ трассы.
Норрис вновь подобрался к Леклеру на дистанцию атаки, только теперь у него было преимущество более мягких шин, но сразу обогнать не смог, пожаловался, что резина быстро теряет эффективность, и скоро отстал.
На 40-м круге Элбон опередил Гасли в борьбе за 15-е место.
На 49-м круге Антонелли обогнал Окона в борьбе за 14-е место.
Норрис дал шинам остыть и вновь прибавил в скорости, оказавшись в зоне DRS за Леклером. На 52-м круге Ландо атаковал в 12-м повороте и вышел вперёд.
Первая десятка на 52-м круге: Ферстаппен - Норрис - Леклер - Хэмилтон - Пиастри - Расселл - Цунода - Хюлкенберг - Берман - Алонсо.
На 53-м круге Хаджар опередил Гасли в борьбе за 16-е место.
На последних кругах гонщики Колапинто и Гасли устроили борьбу за 17-е место, несмотря на просьбу команды сохранять позиции. Колапинто обогнал Гасли, а потом Пьера обошёл Бортолето.
Макс Ферстаппен выиграл Гран При США, одержав 68-ю победу в карьере и пятую в сезоне. Ландо Норрис финишировал вторым, Шарль Леклер поднялся на третью ступеньку подиума.
Ситуация в личном зачёте обострилась. Уже на следующей неделе борьба продолжится этапом на автодроме имени братьев Родригес в Мехико.
Результаты гонки
Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:34:00.161 | 196.848 | 1 |
2. Л.Норрис | McLaren | +7.959 | 196.571 | 1 |
3. Ш.Леклер | Ferrari | +15.373 | 196.313 | 1 |
4. Л.Хэмилтон | Ferrari | +28.536 | 195.857 | 1 |
5. О.Пиастри | McLaren | +29.678 | 195.818 | 1 |
6. Д.Расселл | Mercedes | +33.456 | 195.687 | 1 |
7. Ю.Цунода | Red Bull | +52.714 | 195.025 | 1 |
8. Н.Хюлкенберг | Sauber | +57.249 | 194.870 | 1 |
9. О.Берман | Haas | +64.722 | 194.615 | 1 |
10. Ф.Алонсо | Aston Martin | +70.001 | 194.435 | 1 |
11. Л.Лоусон | Racing Bulls | +73.209 | 194.326 | 1 |
12. Л.Стролл | Aston Martin | +74.778 | 194.272 | 1 |
13. К.Антонелли | Mercedes | +75.746 | 194.240 | 1 |
14. А.Элбон | Williams | +80.000 | 194.095 | 2 |
15. Э.Окон | Haas | +83.043 | 193.992 | 1 |
16. А.Хаджар | Racing Bulls | +92.807 | 193.661 | 1 |
17. Ф.Колапинто | Alpine | +1 круг | 193.250 | 1 |
18. Г.Бортолето | Sauber | +1 круг | 193.207 | 2 |
19. П.Гасли | Alpine | +1 круг | 193.119 | 1 |
Лучший круг: Кими Антонелли (Mercedes) - 1:37.577 (33 круг, 203.396 км/ч).
Причины сходов
Пилот | Команда | Кругов | Причина |
К.Сайнс | Williams | 5 | авария |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
Пилот | Страна | Команда | Очки | |
= | 1. О.Пиастри | McLaren F1 Team | 346 | |
= | 2. Л.Норрис | McLaren F1 Team | 332 | |
= | 3. М.Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 306 | |
= | 4. Д.Расселл | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 252 | |
= | 5. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari HP | 192 | |
= | 6. Л.Хэмилтон | Scuderia Ferrari HP | 142 | |
= | 7. К.Антонелли | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 89 | |
= | 8. А.Элбон | Atlassian Williams Racing | 73 | |
9. Н.Хюлкенберг | Stake F1 Team Kick Sauber | 41 | ||
10. А.Хаджар | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 39 | ||
11. К.Сайнс | Atlassian Williams Racing | 38 | ||
12. Ф.Алонсо | Aston Martin Aramco F1 Team | 37 | ||
= | 13. Л.Стролл | Aston Martin Aramco F1 Team | 32 | |
= | 14. Л.Лоусон | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 30 | |
= | 15. Э.Окон | MoneyGram Haas F1 Team | 28 | |
16. Ю.Цунода | Oracle Red Bull Racing | 28 | ||
17. П.Гасли | BWT Alpine F1 Team | 20 | ||
18. О.Берман | MoneyGram Haas F1 Team | 20 | ||
19. Г.Бортолето | Stake F1 Team Kick Sauber | 18 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
Команда | Мотор | Очки | |
= | 1. McLaren F1 Team | Mercedes | 678 |
= | 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 341 |
= | 3. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 334 |
= | 4. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 331 |
= | 5. Atlassian Williams Racing | Mercedes | 111 |
= | 6. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Honda RBPT | 72 |
= | 7. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 69 |
= | 8. Stake F1 Team Kick Sauber | Ferrari | 59 |
= | 9. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 48 |
= | 10. BWT Alpine F1 Team | Renault | 20 |