Чтобы машина отдыхала, а не ржавела: главные правила зимнего простоя

Механик ставит картонку на радиатор

Автоэксперт посоветовал полностью заправлять бак перед зимним простоем машины

Когда автомобиль надолго остаётся без движения, это становится испытанием не только для аккумулятора, но и для кузова, подвески, топливной системы. Многие владельцы оставляют машины "до весны", не задумываясь, что зима способна разрушить металл и резину быстрее, чем активная эксплуатация. Как пояснил автоэксперт Пётр Баканов в интервью "Газете.Ru", правильная консервация транспортного средства позволяет избежать дорогостоящего ремонта и сохранить его внешний вид.

Почему бездействие вредит машине

Любая техника, рассчитанная на движение, страдает от простоя. Влага, температурные перепады и отсутствие циркуляции жидкостей запускают процессы коррозии, высыхания и растрескивания уплотнителей. Даже если автомобиль стоит в гараже, без профилактики он может выйти из строя к весне.

"Прежде всего нужно тщательно помыть машину, чтобы грязь не въедалась в кузов и не провоцировала коррозию", — отметил Баканов.

Почему важна мойка перед хранением? Остатки дорожной соли и реагентов, попадая в микротрещины, ускоряют разрушение лака и металла. Если грязь останется под уплотнителями или на днище, коррозия начнётся даже при плюсовой температуре в помещении.

Консервация кузова и подвески

После мойки стоит обработать кузов воском или защитным покрытием. Это создаёт тонкий барьер, который уменьшает воздействие влаги и пыли. Эксперт рекомендует установить автомобиль на подставки, чтобы разгрузить подвеску и предотвратить деформацию шин.

Если машина стоит на земле или бетонном полу, под колёса желательно подложить резиновые коврики — они изолируют покрышки от холода и сырости.

А что если нет возможности ставить авто на подставки? Тогда давление в шинах нужно увеличить на 0,2-0,3 атмосферы, а каждые несколько недель слегка перекатывать автомобиль, чтобы избежать "плоских пятен" на резине.

Хранение в гараже: микроклимат и вентиляция

Немаловажно обеспечить циркуляцию воздуха. В закрытом гараже конденсат образуется особенно активно, оседая на стеклах и металлических деталях.

"Если гараж отапливаемый, можно приоткрыть окна, чтобы проветривался салон", — подчеркнул Баканов.

Тепло без вентиляции усиливает влажность, а значит, ускоряет коррозию. Поэтому лучше поддерживать умеренную температуру и минимальную разницу между воздухом внутри и снаружи.

А стоит ли накрывать машину чехлом? Только если материал "дышащий". Плотный полиэтилен создаёт парниковый эффект — под ним накапливается влага, и металл ржавеет ещё быстрее.

Топливная система и бак

Особое внимание эксперт советует уделить состоянию топливного бака.

"Не следует оставлять бензобак наполовину заправленным, чтобы его поверхность не ржавела изнутри: нужно или выработать весь бензин, или полностью заправить", — пояснил Баканов.

Если бак металлический, полный объём топлива предотвращает контакт его стенок с воздухом и влагой. Если же бак пластиковый, лучше наоборот — оставить его пустым, чтобы избежать деформации при перепадах температуры.

А что с дизелем? В дизельных автомобилях при хранении важно использовать топливо зимнего класса или добавить присадку против парафинизации, иначе при запуске весной могут образоваться кристаллы, забивающие фильтры.

Электрика, аккумулятор и жидкости

Аккумулятор при длительном простое постепенно теряет заряд, особенно в холоде. Поэтому перед консервацией его стоит снять и хранить в сухом, умеренно тёплом месте. Если оставить батарею подключенной, к весне она может полностью разрядиться.

Антифриз и тормозная жидкость также требуют проверки. Если срок их службы подходит к концу, жидкости лучше заменить до зимы: со временем они впитывают влагу, теряют свойства и могут вызвать коррозию внутри системы.

Что будет, если оставить старый антифриз? При минусовых температурах он теряет концентрацию и перестаёт защищать двигатель от замерзания, что грозит трещинами в радиаторе и блоке цилиндров.

Мини-инструкция: как подготовить автомобиль к зимнему хранению

Тщательно вымойте кузов и днище, удалите остатки реагентов.
Осушите уплотнители и нанесите защитный воск.
Проверьте и доведите до нормы давление в шинах.
Установите авто на подставки или изолирующие коврики.
Полностью заправьте металлический бак или осушите пластиковый.
Снимите аккумулятор и храните его отдельно.
Приоткройте окна в отапливаемом гараже для вентиляции.

Эти шаги занимают не более одного дня, но позволяют избежать множества проблем — от ржавчины до дорогостоящего ремонта подвески и электрики.

Распространённые заблуждения о зимнем простое

Одно из типичных — убеждение, что автомобиль "лучше сохраняется" в тёплом гараже. На самом деле влажное тепло опаснее холода, если нет вентиляции. Холодный, но сухой ангар куда безопаснее для кузова, чем герметичный бокс с высокой влажностью.

Второе заблуждение — надежда, что аккумулятор "сам подзарядится" после зимы. Реальность противоположна: при длительном простое он теряет ёмкость, и восстановить её часто невозможно.

А стоит ли время от времени заводить двигатель зимой? Нет, если поездка не превышает 20 минут. Короткий запуск вызывает конденсат, который не успевает испариться, и масло загрязняется быстрее. Лучше оставить автомобиль в покое до весны, если хранение организовано правильно.