Кадры из программы "Китайская панорама"
В британский порт Филикстоу пришёл первый контейнеровоз из КНР, который следовал Северным морским путём через российскую Арктику. Судно ледового класса совершило 20-дневный переход из порта Нинбо – Чжоушань. Новый коммерческий маршрут запустила китайско-сингапурская судоходная компания. Его планируют регулярно использовать для доставки товаров с востока на запад.
Фан И, гендиректор гонконгского филиала судоходной компании:
«Первоначально мы планировали завершить рейс за 18 дней. Северный морской путь судно прошло по графику. Но в Норвежском море мы решили снизить скорость из-за непогоды, чтобы обеспечить безопасность экипажа, судна и груза».
Арктическим рейсом в Европу доставили тысячу контейнеров с одеждой, аккумуляторами и другими товарами примерно на 200 миллионов долларов. После выгрузки в Филикстоу контейнеровоз направился в Роттердам, Гамбург, Гданьск и Санкт-Петербург.
В судоходной компании назвали проект китайско-европейским арктическим экспрессом. Такая доставка грузов на месяц быстрее, чем вокруг Африки, на 20 дней быстрее, чем через Суэцкий канал, и на 5 дней быстрее, чем по железной дороге. В Китае уверены в перспективности нового маршрута.
Ли Сяобинь, операционный директор гонконгского филиала судоходной компании:
«Мы готовились к этому рейсу три года. Начали с обучения персонала, обновления оборудования и освоения новых технологий. Тщательно выбрали время перехода, что позволило обойтись без ледокола. В портах Великобритании, Германии, Нидерландов и Польши проявили большой интерес к маршруту. Мы ожидаем, что к развитию проекта присоединятся и другие стороны».
Товары из КНР доставляли Северным морским путём и до запуска нового маршрута. Два года назад регулярные коммерческие рейсы связали Шанхай и Нинбо с Архангельском. Это стало возможно благодаря сотрудничеству китайской судоходной компании с Росатомом, который обеспечил ледокольную проводку контейнеровозов.