В Остине руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил, что в команде пока не думают о возможном титуле Макса Ферстаппена, а двигаются вперёд от гонки к гонке…
Вопрос: Лоран, как вы оцениваете шансы на титул Макса в этом году? Считаете, это возможно?
Лоран Мекис: Я вас немного разочарую. Внутри команды мы просто подходим к каждой гонке по отдельности. Я знаю, что эта фраза часто звучит в этой комнате, но если зайдете к нашим инженерам, то не услышите ни слова о титуле – ни перед Гран При, ни после уик-энда. Мы говорим только о текущем этапе, только о следующей сессии. Мы полностью на этом сосредоточены, а результаты придут сами собой.
Вы не меняете свой подход к гонкам из-за позиции в чемпионате или в зависимости от шансов. Вы просто выходите на трассу и делаете всё возможное. Важно после финиша чувствовать, что вы выжали из своей машины всё, на что она способна. Такова наша цель.
Вопрос: Макс сказал, что оценивает свои шансы как 50/50. Можете ли вы оценить их в цифрах?
Лоран Мекис: Нет, я не буду оценивать их в цифрах. Но это ничего не меняет в нашем подходе.
Здесь в Остине четыре команды могут выиграть воскресную гонку. И в квалификации всё решат десятые, отделяющие поул от третьего ряда, где можно заработать лишь несколько очков. Мы сосредоточены на этом. Проценты для нас не имеют большого значения.
Вопрос: После обновления машины в Сингапуре вы чувствуете, что ваша машина позволяет бороться за победу на любой трассе?
Лоран Мекис: Думаю, да. Мы считаем, что сейчас наша машина достаточно сильна, чтобы бороться за победу на большинстве трасс. Это не значит, что мы обязательно выиграем все оставшиеся гонки, но если мы всё сделаем верно, то сможем бороться за победу.
Вопрос: Макс сказал вчера, что 2026 год не станет шагом в неизвестность, что некоторые сегодняшние знания можно будет использовать. Если вы согласны, то о чём речь? Об операционных аспектах или о технических знаниях, вроде износа шин?
Лоран Мекис: Многое мы сможем взять с собой в 2026-й. Проект машины и силовой установки разрабатывался с чистого листа, но мы будем использовать те же методы, то же оборудование, тех же людей.
Мы не скрывали, что для нас важно раскрыть потенциал, заложенный в машину этого года, чтобы завершить сезон 2025 года с уверенностью в наших инструментах и методах, чтобы знать их сильные и слабые стороны, и построить с их помощью лучшую машину в 2026-м.
Есть много областей, в которых вы можете передать свои знания. Одна из них – шины, даже если они изменятся. Но в более общем плане — это то, как вы разрабатываете машину, где есть корреляция, а где нет, и другие подобные факторы.
Вопрос: Нет ли у вас опасений, что в 2026-м гонки будут не столь интересными, учитывая возможную разницу в эффективности силовых установок?
Лоран Мекис: Я не волнуюсь по этому поводу. Ощущение от предстоящего прыжка в неизвестность очень позитивное, и сейчас это важнее, чем переживания о том, что может произойти, а что нет. Сложно будет добиться более плотной борьбы, чем сейчас, когда четыре команды могут выиграть гонку. Повторить это будет непросто. Но даже если разрывы увеличатся, это создаст свой драматизм, за которым все мы будем с удовольствием наблюдать.
Сейчас преобладающее чувство – волнение от прыжка в неизвестность с новым шасси и силовой установкой, и это невероятно здорово.