перекуп
© Generated by AI (DALL·E 3 by OpenAI) is licensed under Free for commercial use (OpenAI License)
Кузищев: Mercedes S-Class и BMW 7 Series становятся неликвидом на вторичном рынке
На российском рынке подержанных автомобилей есть модели, от которых покупатели бегут, а продавцы только разводят руками — стоят месяцами, теряя цену. По словам перекупщика и автора Telegram-канала "Саша Goodprice" Александра Кузищева, в "чёрный список" вошли прежде всего старые бизнес-седаны премиум-класса, которые когда-то считались символами статуса, а теперь стали почти "неликвидом".
Какие машины трудно продать
"Неликвидными остаются все эти "памятники”. Но, как я не раз говорил: не бывает плохой машины, бывает плохая цена", — отметил эксперт.
По словам Кузищева, дольше всего на вторичке "висят" именно дорогие, возрастные автомобили из премиального сегмента:
Mercedes-Benz S-Class - флагман, который теряет покупателей из-за дорогого обслуживания и налога на роскошь.
BMW 7-й серии - сложная электроника и капризная подвеска делают покупку рискованной.
Audi A8 - внушительный, но требовательный к уходу седан, которому трудно найти второго владельца.
Jaguar XJ - роскошь на старте и головная боль на продаже: редкость оборачивается минусом.
Такие машины даже при хорошем состоянии и прозрачной истории уходят с рынка медленно. Причина проста — высокая стоимость содержания и падение ликвидности.
Ошибка многих продавцов: ориентироваться на старые ценники и ждать покупателя месяцами. Альтернатива — снижать цену до рыночной или сдавать машину в трейд-ин.
Почему премиум не продаётся
Премиум-седаны в возрасте старше 7-10 лет становятся для владельца дорогим хобби. Даже если машина ухоженная, потенциальных покупателей отпугивает:
высокая стоимость оригинальных запчастей;
сложности с ремонтом электроники;
повышенный транспортный налог;
расход топлива и риск скрытых неисправностей.
На фоне этого спрос сосредоточен на массовых и надёжных моделях.
"Покупательские предпочтения не изменились: как и прежде, востребованы народные автомобили — Toyota Camry, а также доступные модели Hyundai и Kia", — уточнил Кузищев.
Что сейчас происходит на рынке
По словам перекупщика, соотношение спроса и предложения стабилизировалось. Массовых автомобилей много, и они быстро находят новых владельцев, тогда как премиум-класс остаётся в "долгом ожидании".
Эксперт также отметил, что разговоры о росте утильсбора подстегнули активность покупателей, и рынок подержанных машин понемногу оживает.
Цены, несмотря на опасения, остаются примерно на уровне последних месяцев.
"Многие продают свои машины по несколько месяцев, поэтому резко повышать цены невозможно — психологически рынок этого не примет", — объяснил Кузищев.
Что остаётся ликвидным
В выигрыше сейчас — практичные, неприхотливые и ремонтопригодные автомобили:
Toyota Camry и Corolla;
Hyundai Solaris и Tucson;
Kia Rio и Sportage;
Skoda Octavia;
отечественные LADA последних лет выпуска.
Такие машины продаются быстро — в среднем за 2-3 недели, особенно если у них "чистая" история и минимальные вложения.
Премиальные седаны вроде Mercedes S-Class и BMW 7 Series постепенно превращаются в коллекционную роскошь, которую трудно монетизировать. Вторичный рынок всё больше уходит в сторону практичности: люди ищут простые и надёжные машины, а не статусные символы. И, как заметил Кузищев, "плохих машин не бывает — бывает неправильная цена".