Опасения относительно современных китайских турбированных двигателей во многом необоснованны. Они кардинально отличаются от ненадежных агрегатов, выпускавшихся десятилетие назад. Сегодня китайские производители демонстрируют высокий уровень инженерных разработок и контроля качества, применяя технологии, аналогичные европейским и корейским. Об этом заявила Юлия Трушкова, директор по сервису “Рольф”, в интервью “Российской газете”.
В турбокомпрессорах с водяным охлаждением часто используются подшипники скольжения с масляным демпфированием, что упрощает ремонт благодаря модульной конструкции картриджа.
В двигателях применяются поршни с масляным охлаждением днища, усиленные подшипники коленчатого вала и шатуна, а также плато-хонингование цилиндров. Клапанные механизмы имеют износостойкие PVD/DLC-покрытия в зонах трения, а ремни и цепи ГРМ проходят специальную антифрикционную обработку. Важно отметить, что большинство компонентов, включая датчики, форсунки и ТНВД, поставляются ведущими мировыми производителями, теми же, что и для автомобилей других марок.
Современные решения, такие как электронные насосы и термостаты, системы раздельного охлаждения и интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор, способствуют минимизации тепловых потерь при прогреве и более эффективному охлаждению двигателя. Увеличенные интеркулеры и оптимизированные воздушные каналы позволяют снизить температуру наддуваемого воздуха, предотвращая детонацию.
Непосредственный впрыск топлива (GDI) с многоструйными форсунками, высокое давление топлива и прецизионная система управления на основе лямбда-зонда обеспечивают оптимальное сгорание. Twin-scroll турбины в сочетании с электронным управлением вестгейтом гарантируют быстрый отклик на низких оборотах без скачков давления.
Современные китайские ЭБУ поддерживают протоколы OBD-II/UDS и легко диагностируются стандартными сканерами. Широкий выбор расходных материалов и запчастей доступен в каталогах. Эксперт отметила, что при ремонте турбин часто достаточно заменить картридж, что позволяет снизить затраты.
В целом, современные китайские турбодвигатели спроектированы с учетом передовых инженерных решений, с использованием качественных материалов, эффективным управлением температурным режимом и достаточным запасом прочности. При должном уходе и своевременном обслуживании эти двигатели способны уверенно пройти 200–250 тысяч километров без серьезных проблем. Беспокойство об их надежности, по словам эксперта, является скорее пережитком прошлого.