Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
Запрет на экспорт дизеля из России никак не повлияет на стоимость данного топлива для покупателей. Об этом корреспонденту «Татар-информа» сообщил замгендиректора Института национальной энергетикиАлександр Фролов.
«У нас частичное регулирование ценообразования на розничном рынке. Это означает, что биржевые котировки определяют оптовые цены. Но у нас нет прямой трансляции оптовых цен в розничные.
Часть проблем, которые наблюдаются сейчас с доступностью автобензина, связаны с тем, что владельцы автозаправок просто перестали покупать бензин, иными словами, суть дела кроется не в наличии топлива, а в нежелании его покупать с дальнейшей продажей в убыток», — объяснил собеседник агентства.
По его словам, запрет на экспорт дизеля введен, чтобы исключить панический рост котировок данного топилва на бирже.
«Мы дизеля производим в два раза больше, чем бензина, и вдвое больше, чем его потребляем. По бензину у нас профицит производства на 10-12%, а по дизелю – 100%. Это связано со стратегией модернизации нефтеперерабатывающих заводов, которая реализуется как минимум с 2011 года.
Сейчас правительство приняло запрет на экспорт для непроизводителей для того, чтобы эти непроизводители не попытались компенсировать убытки, понесенные на бензине, за счет вывоза дизельного топлива за рубеж и дальнейшего заработка на внешних рынках.
Данная мера поможет исключить панический рост котировок, который был бы возможен, но к снижению или нормализации цен на дизель для потребителя это не приведет», — резюмировал спикер.