Jeep Grand Cherokee WJ Freedom
© commons.wikimedia by CZmarlin is licensed under public domain
Международный автоконцерн Stellantis, в портфеле которого — бренды Chrysler, Jeep и Ram, объявил о масштабных инвестициях в развитие производства в США. В течение ближайших четырёх лет компания направит 13 миллиардов долларов на модернизацию заводов и запуск новых моделей. Этот шаг станет частью стратегического плана по возрождению присутствия Stellantis на американском рынке под руководством нового генерального директора.
Новый этап инвестиций в США
Инвестиционная программа охватывает предприятия в штатах Иллинойс, Огайо, Мичиган и Индиана. До 2029 года компания разработает и запустит производство пяти новых моделей автомобилей и нового четырёхцилиндрового двигателя.
Особое внимание уделено возобновлению работы завода Belvidere Assembly Plant в Иллинойсе, который ранее был законсервирован. Теперь он станет ключевой площадкой для выпуска обновлённых Jeep Cherokee и Jeep Compass. В результате реализации проекта будет создано более 5000 рабочих мест.
"Эти инвестиции укрепят нашу производственную базу и создадут больше рабочих мест для американцев в штатах, которые мы называем своим домом", — отметил генеральный директор Антонио Филоса.
От электромобилей — к гибкости
В отличие от предыдущих крупных проектов, основное внимание Stellantis теперь сосредоточено не только на электрификации, а на более гибком подходе к технологиям силовых установок.
Одной из пяти новых моделей станет электромобиль с увеличенным запасом хода (range-extended EV) - автомобиль, где аккумуляторная батарея дополняется газовым генератором, обеспечивающим дополнительную энергию. Производство этой модели начнётся в 2028 году на заводе Warren Truck Assembly Plant в Мичигане.
На том же предприятии появится новый полноразмерный внедорожник с традиционным бензиновым двигателем, ориентированный на американский рынок.
Остальные инвестиционные направления включают:
• Dodge Durango нового поколения, который начнут выпускать в 2029 году в Детройте;
• новый среднеразмерный пикап, производящийся в Толедо (Огайо);
• четырёхцилиндровый двигатель GMET4 EVO, запуск которого запланирован на 2026 год в городе Кокомо (Индиана).
Сравнение стратегий Stellantis
| Период | Основной фокус | Продукты | Комментарий |
| 2021-2023 | Полная электрификация | Jeep Wrangler 4xe, Ram 1500 EV | Акцент на батарейные электромобили |
| 2024-2029 | Баланс технологий | Range-extended EV, гибриды, бензиновые модели | Переоценка рынка США и смещение в сторону многоформатного подхода |
Изменение подхода к электрификации
В 2024 году Stellantis скорректировала планы по электрификации. В частности, компания отказалась от проекта Jeep Gladiator с электроприводом, а также от выпуска полноразмерного электропикапа. Эти решения объясняются переоценкой спроса и экономической целесообразности.
Тем не менее, Stellantis продолжает развивать Ram 1500 REV с увеличенным запасом хода (ранее известный как Ramcharger), который объединяет преимущества традиционного и электрического привода.
"Ускорение роста в США было моим главным приоритетом с первого дня. Успех в Америке делает Stellantis сильнее во всём мире", — заявил Антонио Филоса.
Экономический эффект от инвестиций
Программа инвестиций Stellantis имеет несколько ключевых целей:
Сокращение зависимости от внешних поставщиков - особенно в цепочках поставок двигателей и трансмиссий.
Создание рабочих мест - более 5000 новых вакансий в промышленности и инженерии.
Модернизация старых производственных площадок - возрождение завода в Белвидере, который ранее считался убыточным.
Сохранение конкурентоспособности на фоне растущей конкуренции со стороны General Motors, Ford и Tesla.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
Ошибка: чрезмерный упор на электрификацию без учёта рыночных реалий.
Последствие: низкий спрос и убытки от производства дорогих моделей.
Альтернатива: переход к многоуровневой стратегии с гибридами и бензиновыми двигателями.Ошибка: недооценка роли локального производства.
Последствие: рост себестоимости и зависимость от поставок из-за рубежа.
Альтернатива: развитие заводов в США и локализация компонентов.Ошибка: ставка на узкий модельный ряд.
Последствие: потеря рыночной доли.
Альтернатива: диверсификация линейки — от компактных SUV до мощных пикапов.
А что если Stellantis вернётся к полной электрификации?
Если рынок электромобилей США начнёт быстро расти (при снижении цен на батареи и увеличении субсидий), Stellantis может вновь пересмотреть стратегию. Заводы, модернизированные под гибриды и двигатели внутреннего сгорания, уже проектируются с возможностью гибкого перехода на электрические платформы.
Плюсы и минусы новой стратегии
| Плюсы | Минусы |
| Создание тысяч рабочих мест в США | Замедление темпов электрификации |
| Диверсификация модельного ряда | Возможная критика со стороны экологических организаций |
| Гибкость производства и снижение рисков | Повышенные расходы на конверсию заводов |
| Поддержка традиционных брендов (Jeep, Dodge, Ram) | Конкуренция с EV-брендами, такими как Tesla и Rivian |
FAQ
Когда начнётся выпуск новых моделей Stellantis в США?
Первая волна производства стартует в 2026 году с запуском двигателя GMET4 EVO, а последняя — в 2029 году с выходом нового Dodge Durango.
Сколько рабочих мест создаст программа?
Более 5000 вакансий в штатах Иллинойс, Мичиган, Огайо и Индиана.
Будет ли Stellantis выпускать больше электромобилей?
Да, но с акцентом на гибридные и "расширенные" электрические платформы.
Почему компания отказалась от части EV-проектов?
Из-за высокой себестоимости батарей и неопределённого спроса на рынке США.
Какие бренды получат наибольшие инвестиции?
Jeep, Ram и Dodge — ключевые американские марки Stellantis.
Мифы и правда
Миф: Stellantis сворачивает все проекты электромобилей.
Правда: компания лишь перераспределяет ресурсы, сохраняя гибридные решения.Миф: заводы будут строиться с нуля.
Правда: большинство объектов модернизируются на базе существующих площадок.Миф: инвестирование направлено только на Jeep.
Правда: программа охватывает все ключевые бренды Stellantis в США.
Исторический контекст
• Концерн Stellantis образовался в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA.
• Компания управляет 14 автомобильными брендами по всему миру.
• США остаются её крупнейшим рынком после Европы.
• Завод в Белвидере был приостановлен в 2023 году и вновь заработает благодаря текущей инвестиционной программе.