За последние годы немецкий автоконцернBMWподвергся шквалу критики за спорные дизайнерские решения — и речь идёт не только об изменении культовой решётки радиатора. В интернете модельXMнередко называют одним из худших примеров работы баварских инженеров.
Тем не менее линейкаNeue Klasseзнаменует собой поворотный момент для компании. За такие автомобили, какiX3иi3, которые появятся на рынке в следующем году, всё ещё отвечала прежняя команда под руководством Домагойя Дукеча, ныне работающего вRolls-Royce. Главным дизайнеромBMW Groupостаётся Адриан ван Хойдонк, который будет курировать деятельность Максимилиана Миссони — бывшего главного дизайнераPolestar. Теперь он отвечает за среднеразмерные и люксовые модели, а также линейкуAlpina.
В интервью журналуAutocarМиссони отметил, что не собирается становиться «версией 2.0» бывшего дизайнераBMWКриса Бэнгла. По его словам, он намерен привнести глубину и качество в дизайн, а не стремиться к провокациям.
Однако влияние Миссони на внешний вид автомобилей концерна проявится не сразу: более 40 новых или обновлённых моделей, запланированных к выпуску до конца 2027 года, уже получили «зелёный свет». Первые машины, разработанные под его руководством, ожидаются после 2029 года. Он будет отвечать за модели, начиная с 5-й серии иX5, а также за более высокие сегменты линейки.