ФОТО redcharlie on Unsplash
Обновление флота. Портфель заказов Государственной транспортной лизинговой компании пополняется. На данный момент туда входят 93 пассажирских судна, 56 из которых — в стадии строительства. За последние пять лет компания направила на создание транспорта более 54 млрд рублей, сообщил ее гендиректор Михаил Парнев.
Так, она предоставила Москве 15 электросудов проекта «Экобас», которые строятся на верфи в Ленобласти, на сумму 3,1 млрд рублей. Шесть пассажирских катамаранов с электродвигателями эта верфь строит для других регионов.
Инновации. Минтранс РФ собирается применять в судостроении систему стратегического планирования, действующую на основе искусственного интеллекта («ИИ-Госплан 2.0»). Это скажется на совершенствовании планирования в ряде отраслей, позволит эффективнее управлять арктическими проектами и развивать судостроение, считает Сергей Вахруков, заместитель председателя Морской коллегии РФ.
Благодаря «умной» системе специалисты рассчитывают также координировать работы по импортозамещению и объединять производителей в промышленные кластеры.
Безопасное судоходство. Макаровка расширила тренажерную базу для подготовки операторов системы управления движением судов (СУДС). Морской вуз запустил там новое оборудование и софт, применяемые в центрах СУДС, а также комплекс оценки компетентности персонала региональных систем безопасности мореплавания. И увеличил количество рабочих мест, чтобы обучать одновременно до десяти человек.
Обновленный тренажер позволяет использовать базу данных таких систем управления и новый модуль системы поддержки принятия решений. В учебно-тренажерном центре вуза установлено также оборудование для взаимодействия (обмен данными по маршрутам) обучаемых операторов СУДС с безэкипажными морскими судами. Эти работы были выполнены в рамках федерального проекта «Автономное судовождение».
Новинки отрасли. Объединенная судостроительная корпорация договорилась о постройке первого в России контейнеровоза на базе унифицированной платформы для создания судов класса река — море. Используя этот базовый модуль, созданный специалистами ОСК, петербургская компания, с которой заключено соглашение, намеревается построить 20 сухогрузов-контейнеровозов. На основе такой платформы можно строить также танкеры, балкеры и суда другого типа быстрее и с меньшими затратами, чем обычно.
Природоохранный флот. На верфи в Рыбинске завершен третий этап строительства ледокола-буксира «Нарвская застава» проекта 3262. Там полностью сформирован корпус судна, который принял заказчик — профильный комитет Смольного. Корабелы приступили к установке судового оборудования и монтажу трубопроводов (все внутреннее насыщение — материалы и оборудование отечественного производства).
Затем они спустят ледокол на воду и будут достраивать его у набережной. А после проведения испытаний передадут заказчику (по плану, в декабре 2026‑го), и природоохранный флот Петербурга пополнится. Это судно будет работать на Неве для обеспечения экологической безопасности, выполняя те же функции, что и его предшественник ледокол «Невская застава».
Важные даты. 70 лет назад была заложена первая отечественная атомная подлодка К-3 «Ленинский комсомол» проекта 627, и специалисты судозавода «Севмаш» приступили к созданию этой субмарины. Проект флагмана атомного подводного флота (разработало его ленинградское МБМ «Малахит») и рабочие его чертежи имели гриф «секретно».
Уже через два года, в невероятные сроки, К-3 была спущена на воду. А еще спустя пару лет атомная субмарина вошла в состав ВМФ и прослужила до 1991 года. Ныне это главный экспонат кронштадтского Музея военно-морской славы.
Подготовка кадров. На базе Мурманского арктического университета создан тренировочный комплекс по борьбе за живучесть судна. Это первый объект берегового учебно-тренажерного центра (он войдет в состав нового кампуса мирового уровня), где станут готовить арктических моряков.
Тренировочный комплекс площадью около 360 кв. метров состоит из нескольких модулей, с помощью которых можно получать навыки борьбы с пожаром на судне, устранения пробоин и др. Его пропускная способность составит 60 человек в сутки. После обучения курсанты смогут получить документы (включая сертификаты), необходимые для плавания в студеных морях.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 191 (8013) от 14.10.2025.