Дизель уходит в прошлое: Toyota решилась на то, чего боялись фанаты Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 300

© Wikipedia by Autosdeprimera is licensed under Creative Commons Attribution 3.0 Unported

Toyota решила сделать следующий шаг в эволюции легендарного внедорожника Land Cruiser 300. Модель, известная своей надежностью и способностью преодолевать любые расстояния, теперь получит принципиально новую силовую установку — гибридную, с возможностью подзарядки от электросети. Это станет первым случаем, когда культовый Land Cruiser будет способен передвигаться без капли бензина хотя бы часть времени.

Land Cruiser 300, вышедший в 2021 году, был построен на платформе TNGA-F и оснащался двумя классическими V6: 3,5-литровым бензиновым твин-турбо и 3,3-литровым турбодизелем. Эти агрегаты обеспечивали отличную тягу и динамику, но времена меняются — и вместе с ними меняется философия даже самых консервативных моделей Toyota.

Новый тип силы: гибрид с подзарядкой

В 2025 году японская компания представила самозарядный гибрид мощностью 457 лошадиных сил. Но теперь инженеры Toyota идут дальше — они готовят подключаемый гибридный вариант (PHEV), который будет сочетать мощный бензиновый двигатель V6 и электромотор, питаемый от батареи увеличенной емкости. Благодаря этому автомобиль сможет проезжать десятки километров на чистой электроэнергии — то, чего раньше не позволял ни один Land Cruiser.

По данным японского издания Creative Trend, заказы на бензиновые версии модели на внутреннем рынке временно приостановлены. Это стало косвенным подтверждением готовящегося перехода к новой гибридной линейке.

Возможности и ограничения

Согласно предварительной информации, подключаемый гибрид сохранит 3,5-литровый V6, но в паре с электромотором, аналогичным по архитектуре системе, используемой в моделях Li Auto. За счет большой батареи внедорожник сможет двигаться по городу в полностью электрическом режиме, что особенно актуально для стран с жесткими экологическими требованиями и высокими налогами на выхлопы.

Однако новинка будет тяжелее обычного гибрида, и производитель, вероятно, ограничит комплектацию пяти местами. Из-за установки батареи и измененной конструкции днища объем топливного бака уменьшится — по аналогии с минивэном Toyota Alphard PHEV, у которого бак всего на 47 литров (против стандартных 68-80 литров у Land Cruiser 300).

Сравнение версий Land Cruiser 300

Как подготовиться к переходу на гибридный Land Cruiser

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: игнорирование обновлений программного обеспечения.
  Последствие: увеличение расхода топлива и ухудшение работы гибридной системы.
  Альтернатива: регулярно подключать автомобиль к сети Wi-Fi для автоматических апдейтов.

• Ошибка: зарядка от обычной бытовой розетки без контроля напряжения.
  Последствие: перегрев сети и риск короткого замыкания.
  Альтернатива: использовать сертифицированные зарядные станции Toyota Home Charger.

• Ошибка: эксплуатация на низком заряде батареи постоянно.
  Последствие: ускоренный износ ячеек аккумулятора.
  Альтернатива: стараться держать заряд не ниже 30% и не выше 90% при ежедневных поездках.

А что если Land Cruiser полностью станет электромобилем?

Этот вопрос обсуждается уже несколько лет. Toyota официально подтверждала планы выпустить электрическую версию Land Cruiser EV ближе к концу десятилетия. Прототипы под именем Land Cruiser Se уже представлены на автосалонах. Судя по всему, гибрид с подзарядкой — это промежуточное звено между классикой на ДВС и полноценным электрическим внедорожником.

Плюсы и минусы PHEV-версии

FAQ

Как выбрать между гибридом и подключаемым гибридом?
Если вы живете в городе и можете заряжать автомобиль дома или на работе, PHEV будет идеальным выбором. Он позволяет передвигаться без бензина на короткие расстояния. Для загородных и длительных поездок подойдет обычный гибрид.

Сколько стоит Toyota Land Cruiser 300 Plug-in Hybrid?
Официальные цены еще не объявлены, но ожидается, что гибридная версия будет стоить на 10-15% дороже самозарядного аналога.

Что лучше — дизель или гибрид для бездорожья?
Для экстремального оффроуда дизель по-прежнему выгоден благодаря большому крутящему моменту. Однако гибрид выигрывает в управляемости и отклике на асфальте.

Мифы и правда о гибридных внедорожниках

• Миф: гибриды плохо подходят для бездорожья.
  Правда: электродвигатель, наоборот, обеспечивает мгновенный крутящий момент, что помогает при движении по песку или гравию.

• Миф: зарядка гибрида занимает целую ночь.
  Правда: при использовании станции на 7 кВт батарея заряжается за 4-5 часов.

• Миф: аккумуляторы гибридов быстро выходят из строя.
  Правда: Toyota дает на них гарантию до 10 лет, а современные литий-ионные элементы рассчитаны на сотни тысяч километров.

Исторический контекст

Land Cruiser впервые появился в 1951 году как утилитарный внедорожник для армии, но быстро превратился в символ надежности и путешествий. С тех пор каждая генерация модели отражала технологический уровень своего времени: от механических дизелей до турбированных V6 и гибридов. Новый подключаемый вариант станет самым технологически сложным в истории серии, сохранив при этом традиционный характер — прочную раму, постоянный полный привод и долговечность.

3 интересных факта